248马力8at+四驱才卖18万多（7.7秒破百运动套件加持）

9月10日，威朗Pro、威朗Pro GS车型正式上市，官方指导价为12.99-15.89万元。其中代表了普通版车型的威朗Pro价格区间在12.99-15.29万元，而代表了性能的GS版车型价格为14.59万元和15.89万元。此前我们也对威朗Pro GS车型进行了试驾，今天我们就来聊一聊威朗Pro GS它值不值得买。

相比普通版车型，威朗Pro GS的价格要贵上不少，不过要说它真的比普通版更运动吗？我们可以从设计和性能两个方面来分析。

先来说说性能部分，威朗Pro全系搭载的都是一台1.5T四缸发动机，发动机最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩250N·m，并匹配的均为可模拟7挡的CVT无级变速箱。所以从动力方面，威朗Pro GS与威朗Pro保持一致，官方百公里7.7秒的加速表现在同级别同价位车型中表现也是主流水准。

既然性能不是主要因素，所以威朗Pro GS的运动主要体现在设计，包括外观、内饰等等。威朗Pro GS的前脸设计会更加运动，其飞翼式前网格栅的尺寸要更大，格栅内也全部采用亮黑的镂空饰板，“GS”红色标识自然也不能少。

车身侧面，威朗Pro GS的侧裙造型会更加“锋利”，营造出了不错的运动感。车身尺寸方面，威朗Pro GS车身长宽高分别为4688×1786×1472mm，轴距为2700mm。

我们之前试驾的这台威朗Pro GS选装了17英寸的轮毂，亮灰色的轮圈造型动感时尚，轮胎采用的是来自马牌的ContiMaxContact MC5轮胎，这是一款主打干湿地抓地力，并兼顾静音和舒适性的轮胎，轮胎规格为225/45 R17。除去选装17英寸轮毂外，全系都标配的是16英寸轮毂。此外，威朗Pro GS车型卡钳都采用红色喷漆，相当有性能车的范。

威朗Pro GS的车尾设计也非常激进，原厂自带小鸭尾，战斗气息十足。后保险杠下方加入了扩散器的造型设计，唯一遗憾的是排气采用的是隐藏式设计，这对于GS车型来说有点过于低调。

威朗Pro GS采用了最新的家族式设计，同时也加入了许多GS的专属设计，比如随处可见的红色缝线，挡杆上方的红色“GS”标识等等。同时，威朗Pro GS也加入了两块10.25英寸的屏幕，可显示的信息非常丰富，同时可实现的功能也相当多。

座椅部分，威朗Pro GS同样也进行了专属的设定，比如随处可见的红色缝线营造出了不错的运动感。坐垫和座椅靠背中央部分采用的是翻毛皮材质，两侧及头枕则采用的是皮革进行包裹。而且在头枕部位也加入了“GS”，来彰显其特殊的身份。

总而言之，比普通版车型更贵的威朗Pro GS，它并不是说在性能方面进行了提升，而是看起来更运动了些。

从同级别同价位和同定位的车型中来看，本田思域（11.99-16.99万元）、领克03（11.38-24.88万元）、现代菲斯塔（13.38-15.48万元）等等都算得上是实力强劲的竞争对手。

就动力而言，威朗Pro GS的1.5T发动机最大功率为184Ps，本田思域1.5T发动机最为177Ps，在即将上市的第十一代思域上，其1.5T高功率发动机最大功率可以达到182Ps。领克03的1.5T三缸发动机最大功率为180Ps，现代菲斯塔的1.6T高功率版发动机最大功率为204Ps。所以与1.5T同级别车型相比，威朗Pro GS这台名为“阿凡达”的1.5T发动机的性能参数相当出色。

在加速性能方面，威朗Pro GS官方百公里加速时间仅为7.7秒。本田思域（1.5T）、领克03（1.5T）和现代菲斯塔（1.6T）实测的百公里加速时间分别为8.03秒、8.18秒、1.97秒。就性能表现而言，威朗Pro GS似乎稍微更强一点，不过7.7秒是官方数据，至于之后的实测数据则需要我们拿到试驾车后进行测试。

如果你是冲着车辆性能去的，那么这台威朗Pro GS的性能在同级别车型中表现还是可圈可点的。当然，价格更便宜一些的威朗Pro同样能够给你带来驾驶上的乐趣。如果你是冲着GS去的，那么这台搭载了1.5T四缸发动机、拥有GS专属套件的三厢紧凑型轿车，绝对能够满足你对运动的需求。