最便宜的四驱轿车新车(10万双门小车体验手波味道)

最便宜的四驱轿车新车(10万双门小车体验手波味道)(1)

各位客官老爷们大家好,在上周末,我们的首届钩子帮嘉年华线上活动圆满结束。在兄弟们的大力支持下,当时排到了抖音直播全平台小时榜第2名,感谢大家!

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这次活动我们总共送出了70多份小礼品,并且在之后每个月的最后一天,我们都会举办钩子帮嘉年华的线上活动。

废话不多说,开始本周的ASK吧~

微信网友:LM

老鼠哥我知道你是VQ系列的粉丝,但是VQ系列太老的怕出问题,新的又买不起,弱弱的问题一下Q50L这款车如果是你预算20万会买吗?

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20万左右的预算能买到2018款的准新Q50L,但大多车源都是中低配,Q50L的高配车型很少。

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VQ37HR发动机

我其实对Q50L没什么感觉,因为它用的并不是VQ系列发动机,而是奔驰的M274发动机,也就是之前奔驰C级、E级上的1.6T、2.0T发动机,这台M274也是EA888的直接竞争对手。

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奔驰M274发动机

你会发现这台Q50L上搭载的M274和奔驰高功率版的数据都一样,最大马力211匹,峰值扭矩350牛·米,匹配7AT变速箱,前置后驱,百公里加速7.9秒 ,整备质量1741kg,综合油耗10L左右。

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7AT变速箱的平顺性不错,但是运动能力差点意思,没有S挡,连手动模式降挡反应都比较慢,不如宝马的8AT。

Q50L发动机的主要通病还是集中在凸轮轴,和奔驰的一样。磨损严重,报故障码,但相比当时奥迪的第二代EA888和宝马的N52可要强多了,如果出现了这个问题,解决的成本也要上万了。

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这个价格可以去看看奔驰的C200L,都是一样的发动机,奔驰开出去也更有面子。

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也可以看看2014款3.7L的进口Q50,VQ37HR的发动机,毕竟那才是它的精髓所在。

钩子帮网友:小声PP

嘉年华ST可以买吗,这两天直播一直在问,但是其他人刷的太多了你可能没看到,能不能从价格、性价比、可玩性三个方面给我这个小白讲一下。

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现在国内能买到的只有2013款嘉年华ST,价格在10-12万左右。

要知道这个价格还能买到「 2012款六代高尔夫GTI 」、「 2016款1.5T手动思域 」,加1-2万的预算还能买到不错的「 2013款福克斯ST」。

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在手动挡小钢炮中,嘉年华ST三门设计、6MT变速箱、原厂recaro赛车座椅,再加上车重只有1188kg,是一辆可玩性非常高的小车。缺点可能就是空间表现不太好,但是我相信买它的人都不会在乎这一点。

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1.6T Ecoboost直列四缸涡轮增压发动机,缸内直喷,最大马力182匹,峰值扭矩240牛·米,匹配6MT变速箱,前置前驱,百公里加速7.28秒 ,市区偶尔暴力驾驶的情况下,油耗在9-10L左右,并不高。

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其他的小缺点就是内饰做工粗糙,整车的异响比较多,配件和改装件都比较少,205/40 R17的轮胎尺寸比较尴尬,不好找,也不便宜。

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在看车时要试试它的离合器片会不会打滑,尤其是福克斯ST/RS、嘉年华ST这种手挡小钢炮,它们比较爱烧离合器片,别忘了我RS的前车之鉴。

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相比之下六代高尔夫GTI的DQ250 6速湿式双离合变速箱是不如这个6MT稳定的,后期会麻烦一些。

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如果不选嘉年华ST,同价位还可以去看看2016款的手动版十代思域,也是比较好玩的一个车,也能兼顾更好的实用性。

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最后就是稍微加点预算,买它大哥福克斯ST,更暴力也实用,原厂状态比六代GTI和十代思域都要运动很多。因为后两者都兼顾着一定的家用属性,而福克斯ST则更纯粹一些。

优酷网友:喜乐安康

老鼠哥想问一下2010年的雪铁龙C5 2.3和2014年的观致3哪个用起来更好,哪个以后卖车的时候亏的更少?

问兄弟们一个问题,你们见过观致的4S店么?

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观致是奇瑞和一个以色列集团合资的,各50%的股份,但是奇瑞不管经营。要说观致最大的特点,估计就是销量惨淡了。比如大众帕萨特,之前一年卖10万台没压力,但是貌似截至去年,观致的销量才超过10万台。

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大概在三年前,我们做过观致的节目,当时对观致的评价很高,媲美超跑的贬值率,而且整车的质感以及驾驶感受都不错,性价比非常高,但是新车销量不好,二手车的车源也非常少。

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观致3的发动机硬件来自奇瑞,由奥地利一家名为AVL的公司负责具体的解决方案。最后分为1.6L和1.6T两种,都是前置前驱。1.6L的车型匹配的是6MT或6速双离合变速箱,最大马力126匹,峰值扭矩155牛·米,百公里加速12秒左右。

而1.6T的车型只匹配了6速双离合变速箱,最大马力156匹,峰值扭矩210牛·米,百公里加速9.7秒左右。

目前部分观致3存在变速箱抖动和高速巡航方向盘抖动的问题,总体来说发动机故障率并不高。观致最大的问题应该就是维修保养比较困难,奇瑞的4S店几乎没有观致的配件,而且它的配件和奇瑞的现有车型并不通用,这点比较麻烦。

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雪铁龙C5的保值率也一样,真是没谁了,作为一个B级车,当年也20多万,现在的二手价格才3-5万左右,不过不用担心,这个价格基本也就最低了,再跌也跌不到哪去了。

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(图片来源于网络)

2.3L直列四缸自然吸气发动机,带有VTCS可变相位气门正时技术,最大马力171匹,峰值扭矩230牛·米,匹配爱信的6AT变速箱,前置前驱,百公里加速10.3秒 ,整备质量1600kg,综合油耗11L左右。

它还有过一次召回,范围是2009年9月11日-2011年10月14日生产的部分东风雪铁龙C5,共63301辆。召回原因简单来说就是后桥有螺栓没拧紧,螺栓有可能断裂,导致后轮定位偏移,存在安全隐患。

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而解决办法就是让你回来给你紧紧螺栓~

C5的通病是冷车启动发动机“哒哒哒”异响、发动机渗漏,碳罐设计缺陷导致行驶中熄火,玻璃升降器爱坏,而且塑料件的质量都不怎么样,你会发现很多上了年头的法系车,空调出风口调节风向的塑料拨板都会断裂。

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说实话这两个“大哥”哪个都不是省油的灯,我劝你去看看老马6、2010款前后的天籁、八代雅阁、六代凯美瑞,用起来更省心。

B站网友:168******235

因为你的R36节目开始认识的旅行车,人生第一台车就买了二手的马六瓦罐,因为最近得了一点小病,触发了保险的理赔,拿到了一笔意外之财,等身体恢复以后想要买一台XF的旅行车,想听老鼠哥怎么评价这款车。

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说到捷豹不得不提一下我可望而不可及的梦,老款的墨绿色XJ,真的太美了。而不可及的原因就是我真的是修不起,这个车可以说是边开边漏。

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言归正传,XF颜值同样很高,保值率依然不太行,这也算是捷豹家族的特点吧。买XF新车的人一年亏个卡罗拉一点问题没有。

XF只有2015、2018、2019款有旅行版,2015款是福特的2.0T Ecoboost发动机,2018、2019款是自主研发的代号PT204的2.0T发动机。

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2018款3.0T机械增压

2018款有个3.0T机械增压的车型,到了2019款2.0T有了四驱高功率版,但是!都没有车源……

现在只能在2015款和2018款里选了,2015款二手价格在20-22万左右,2018款在30万左右。

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2015款是2.0T Ecoboost发动机,最大马力240匹,峰值扭矩340牛·米,匹配ZF的8AT变速箱,前置后驱,综合油耗12L左右。

到了2018年,捷豹路虎挺起腰杆,就是因为有了自主研发的2.0T发动机,再也不用看别人脸色过日子了。

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而2018款开始的2.0T捷豹XF搭载的正是生产于江苏常熟工厂的2.0T发动机,代号PT204,最大马力250匹,峰值扭矩365牛·米,同样是ZF的8AT变速箱,前置后驱,整备质量1825kg,综合油耗11-12L左右。

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2018款的配置会比2015款高很多,被动行人保护、主动刹车、车道偏离预警、驾驶模式切换,在悬架软硬调节的基础上多了高低调节、液晶仪表等等。

2013-2015年期间生产的2015款2.0T XF,有可能会出现加油困难的情况,原因是没有为蒸发排放碳罐安装前置过滤器,导致的加油时频繁跳枪。

它的缺点就是BCM(车身控制模块)不稳定,捷豹的通病。简单说就是电子件故障多,倒车影像时不时画面消失、按键失灵等小问题,大问题没有。另外就是胎噪比较大,2018款的后轮空气悬挂气泵声音较大。

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20万左右的预算还有更保值、更稳定的选择,奔驰W205的C旅,降降车身加个顶箱,气质无敌。

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四驱的话就是A4 allroad。

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最情怀的选择,那就还是R36。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

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