22款凯美瑞2.5g豪华版评测（测试凯美瑞2.0S凌动版）

凯美瑞下放到广汽丰田以来，累计销量已经超过130万辆，一举成为中级车市场最快破百万销量的车型。但是，第七代凯美瑞车型(2011年)推出已经有很长一段时间了，那中庸的外形以及沿用多年的动力系统，面对已经完成更新换代的众多竞争对手，竞争力已经略显不足。如今，丰田凯美瑞的第七代中期改款车型已经来到大家面前，全新的外观设计一改老款中庸的风格，多种先进技术集于一身的全新动力总成更是不容小觑。凯美瑞此次内外革新的改款就是为了能更好地迎接对手的挑战。

真的会让人误以为是换代

凯美瑞的此次中期改款，外观方面进行很大的变动，真的会让人误以为是换代。新凯美瑞前脸采用了“keen look”的家族脸谱设计，看起来多少有点像美规混动版凯美瑞。前唇下方两边尖锐的镀铬饰条，再加上带棱角的大灯，在气宇轩昂之中透出一股冷峻和锐气。设计师的这一番苦心早已让新凯美瑞一扫老款车型“中庸、稳重”的面貌。

新凯美瑞的车身尺寸分别为4850×1825×1480mm，由于前保险杠造型突出，所以车身长度方面要比老款车型略长出一些。2775mm的轴距依旧没有变化，继续和同为日系中级车的雅阁、天籁保持一致。

凯美瑞的此次改款依然推出运动版车型，也就是名称结尾字母为“S”的凌动版。在外观上，2.0S车型有着更加突出运动化设计，诸如前脸格栅、轮圈、尾翼以及“双出”的排气布局都有别于2.0G车型。

内饰方面，新凯美瑞的中控台造型与老款车型差异化不大，但是细节方面有改动。各种功能操作布局都基本维持原样，按键还是大方块造型，操作起来非常直观，上手毫无难度。此次拿到的试驾车没有大尺寸液晶显示屏，也缺少倒车影像以及倒车雷达功能，对于这一级别的车型来说多少有点不够意思。

车内空间进一步提升

在车内空间方面，新凯美瑞在保持轴距不变的情况下，将前排座椅前移7mm，后排座椅后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。另外，新凯美瑞还进一步增大了后排座的椅背倾斜角度，同时加大了椅面和椅背的面积。这让凯美瑞的乘坐空间以及舒适性要比许多同级车型要好得多。感兴趣的网友可以查看啊车网此前的5款中级车后排空间实测文章。

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