路虎揽胜极光新图曝出（售价42.98万2.0T9AT）

2021年的农历大年只剩下不足一个月时间了，由于过年对于中国人来说是一个非常重要的节日，因此很多朋友都想在过年前把车买了，过年回家能够开上车子走亲访友脸上有光 ，出行代步也更方便。所以每年的过年前两个月，都是一个买车高峰期，最近也有朋友问我，预算40万左右买SUV，要求动力够用、质量可靠，偶尔可以去轻度越野，颜值还比较高的，有什么车可以选？我思索了一下，初步选出了一款符合他要求的车——路虎·揽胜极光L。

提到路虎揽胜极光系列，相信对于很多喜欢SUV的网友来说并不陌生，该车系最早是在2011年以进口车的方式在国内销售，在当时那个越野豪华SUV比较稀缺的年代里，它迅速成为宠儿，获得不错的市场表现，并于2014年正式以合资国产化的方式在国内市场销售。

转眼之间，路虎揽胜极光系列已经迎来了新一代的中期改款车型，在车身长度和轴距方面都增加了160mm，提供了更长的第二排腿部空间。此外，针对中国市场，揽胜极光L还推出了首发限量版，采用了独特的车身颜色。今天要介绍的是2021款 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版，厂商指导价42.98万。和大家分析一下这款车的实力究竟怎么样？全新路虎·揽胜极光L车型选择了年轻运动化的路线，前脸设计非常具有视觉冲击力，中网面积相比之前增加了30%，车头倒梯式镀铬格栅结合圆润的车身姿态，让人过目不忘。

侧面规格为235/50 R20的轮胎搭配隐藏式把手，以及撞色车顶，整体明显走的是一个相对运动的风格。车尾的设计与车头有较为相似的细节，回字形尾灯造型与头灯相似。而排气尾管采用双出布局，比较符合运动SUV的定位。此外，C柱上的“L”字样是长轴版车型独有的标志，突出了该车的身份。

来到车内，首发版车型采用了双色内饰设计，两块10.2英寸可旋转高清触控屏所组成的界面进一步增强内饰科技感。不仅如此，内置了InControl OS 2.0系统，并支持OTA升级、语音交互、手势控制、手机互联等功能，操控体验流畅顺滑。装饰用料上，中控台上层挡板覆盖了带缝线的软包、下挡板则是软质地搪塑工艺，包括门板在内均采用软质材质覆盖。此外，在滑动式全景天窗、揽胜家族打孔真皮方向盘、隐私玻璃等功能加持下，使得整个座舱的驾乘氛围还是不错的。

国人普遍喜欢“大车”，仿佛“更大”就更有气场、更有面子一样。其实这种购车需求与国人的用车情况有关。而路虎·揽胜极光L为了满足国人对于大空间方面的需求，除了在车身数据上有了明显的变化，在空间方面也会更为地宽敞，我的身高是1.76米，坐进后排，头部有1拳空间，腿部有1拳4指空间。

充裕的装载空间对于过年前回家放置大包小包行李和过年时走亲访友带土特产时都有着不小的帮助。此外，在后备厢地板下设计有小尺寸备胎，如果在旅途中遇到轮胎问题也可以自己换上备胎行驶一段路程。

动力方面，在全新路虎·揽胜极光L（首发版）车上，其搭载了家族最新的2.0T（PT204）发动机，最大功率183kW(249Ps)，最大扭矩365牛·米，这样的数据已经超越了很多合资品牌2.0T低功率版本发动机的动力，同时搭配了48V轻混系统 9AT变速箱，动力性能与燃油经济性得到保证。

当然了，这台车的核心技术是路虎ATRS全地形技术，早在2004年，路虎全地形反馈适应系统就诞生了，拥有普通、运动、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地、大岩石/圆石慢行等6大驾驶模式，通过自动调节发动机、变速箱、中央差速锁、底盘等性能，来应对各种复杂路况。后来这个系统有了升级，也就是全新路虎·揽胜极光L这款车上搭载的第二代智能全地形反馈适应系统（增设ECO节能、AUTO自动两大驾驶模式）。配合四轮的独立悬挂、适时四驱系统、600mm**最大涉水深度搭配涉水感应系统、212毫米的离地间隙，再加上20.8°的接近角和30.6°的离去角、360° 全方位车身影像系统带全地形“透视技术”，既保证了整车轻度越野时的适应性，也可以让驾驶者拥有不错的驾驶乐趣。

全文总结：

从销量数据来说，2018年中国车市28年来第一次出现负增长，但豪华品牌却仍然逆势增长了9%。而2021年11月份，车市总体增长了8%，豪华车销量却大涨了27%。在豪华品牌大涨的销量里，BBA三家占据了一大半份额。而其它一些豪华品牌为了应对这种局面，则给出了不小的优惠。例如，路虎·揽胜极光L这是一款年底关注度比较高的一款豪华SUV了，看车人数很多，优惠幅度不小。从产品定位来看，路虎·揽胜极光L和宝马X3一致，同属中型SUV，但实际上它的定位更入门一些，所以价格也要更亲民。同时，该车还是全系配备2.0T 48V轻混动力，让其在面对奔驰GLC、奥迪Q5L等车型时，既不会在动力方面处于劣势，也不会让人觉得价格过于昂贵。#路虎揽胜极光L天生瞩目#