1.2t涡轮增压高尔夫跑市区值得吗（1.4t高尔夫新车卖28万）

哈喽~大家好！检车家老司机又跟大家见面了。我是二手车检测技师麦糠。麦糠我以前是一名汽车修理工，经过不断磨练不断进化后终于成为了检车家的一员。本应该靠着颜值吃饭的我却毅然选择去跟二手车打交道，我觉得这是一个为广大人民群众买到放心车，淘到省心车的重要工作，我深感骄傲！

想必大家都听过一个关于高尔夫的段子，说大众只有一款车：高尔夫。加个屁股就是速腾，拉长就是帕萨特，改个名字就叫迈腾，再拉长就叫辉腾，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，拍扁了就是尚酷，缩短点是POLO，搓圆了就是甲壳虫……

这个段子形象的表达了高尔夫的作用和地位，作为大众集团最古老的一款车，它不光衍生出很多其它车型，自己本身也开发出多个版本型号，除了常见的标准型，还有主打性能的高R、GTI，偏好家用的旅行版，帅酷拉风的敞篷版，以及我们今天的主角，突出个性的Cross跨界版。

跟普通版本相比，跨界版不仅在外观内饰设计上有明显的差异，在动力数据和功能配置上也有不小的提升，最大的不同在于定价，跨界版的厂商指导价高达28万，够买两个普通版了！在国内，跨界车无疑是属于小众系列，加上那么高的价格，注定不好卖。毕竟同价位的可选车型不要太多。

但现在的社会比较开明，很多年轻人追求个性化的需求，汽车也不里外，这次的客户小哥就准备尝试下一台跨界版高尔夫。新车早就停产了的，只能挑一挑二手的，于是就有了今天的故事。麦糠提前联系了小哥，得知小哥不到检测现场。到了地方一看，车行是一家露天的小户，老板也不在，隔壁的大哥帮麦糠找的车钥匙。

车型年款：高尔夫进口 2011款 1.4TSI Cross Golf

出厂日期：2013年7月

上牌日期：2014-04

表显里程：52047KM

厂商指导：28.33万

车行报价：7万

先绕车看了一遍，这款车跟同时期普通版的轴距是一样的，但车身尺寸更长更高，加上行李条的高度，视觉上更像一个小型SUV。目前成色一般，外观补了不少漆。

前保险杠有过拆卸更换，跟叶子板之间的缝隙太大，漆面也存在瑕疵飞漆，还有明显的色差，所有弧度线条都对不上，要么是副厂件，要么就是修理工不用心，没有把部件安装好。好在只是换了保险杠，水箱框架螺丝没有动过的迹象，车头应该有过小碰撞，不严重而已。

机盖是原厂漆，前挡风玻璃也是原厂部件，但是车身左侧的漆面有比较大的色差，漆膜仪测量前叶子板、A柱、左前门、左后门的漆面厚度都是在160μm～460μm之间，都是有过喷漆修复或者刮腻子修复的。

打开左后门查看门铰链的时候，发现下门槛处有近乎裸露的焊点，焊点部位已经生锈，漆面都炸裂了！说明维修工艺很粗糙，焊点都没有打磨一下直接就是喷漆，而且喷漆也没喷好，还有流漆，这恐怕是学徒干的吧！左C柱里口也有后做的焊点，一看这情况，后叶子板切割了吧？

赶紧来测后叶子板的漆面，整体不到80μm的厚度，比原车低一些，而且分布均匀，离事实又近了一步，因为后换的覆盖件本身是无色的，根据实际的车身颜色来现喷，而一般的汽修厂和4S店比原厂少了一道附着电泳层的工序，所以漆面厚度会比原厂低一些。

门槛下面切了一刀，C柱上又一刀，从后备箱导水槽边缘切下来，可以看见导水槽边缘焊点也生锈了，漆面也炸裂了，因为导水槽这个部位打磨机不好去打磨，因为打磨后它那个线条就不一样了，再刮上腻子后就是高的高，低的低，到时候后备箱盖都关不严。

麦糠把左后叶子板内侧饰板扒掉后，见到了烧焊过后的烟熏痕迹，跟后叶子板切割更换的情况吻合，再牛逼的维修师傅也会留下一点破绽的。所以以后看到ABC柱里口有喷漆的一定要谨慎了，现在有的精修车切割面都是切哪些我们仪器检测不了的地方，但是再精修的车都是会留下痕迹的，因为要切割的地方也就是那几个部位。

后备箱盖保持了原车漆，看来左后方的事故没有波及到这里。剩下的右侧车身漆面也没什么大问题，就不一一上图介绍了。

看完外观来到发动机舱，这台跨界版搭载的也是一台1.4t直喷发动机，但跟同时期普通版不同的是，它采用了机械增压和涡轮增压（双增压）技术，最大功率可输出160马力240牛米，比普通版高出29马力20牛米。

发动机并没有拆卸维修的情况，各主要附件都是原厂状态，也没有渗油漏油的现象，可能是公里数跑的少，虽然德系车容易渗油漏油，但5万公里还不至于出问题。

来到内饰，有没有眼前一亮，这设计不按家族套路出牌啊！不看方向盘是的车标，估计很难认出这是一台大众！功能配置也非常丰富，主驾驶电动调节，方向盘换挡拨片，外后视镜加热与电动调节，自动泊车入位，自动头灯加高度调节，大灯清洗，感应雨刷，以及麦糠重点要说的前后排侧气囊和前后排头部气帘。

因为左后方事故，所以后排的左侧气囊有可能爆了，目前气囊是拆过的，但是麦糠把照片误删了！左后安全带日期不符合车辆出厂日期，安全带螺丝也是拆过的，更换无疑，那么C柱饰板也是跑不掉的。有意思的是，主驾驶气囊和安全带也一起拆了，左后方的事故怎么会牵涉到主驾驶呢？这种情况估计是保险公司定损的时候，汽修厂扩损骗保。

随后用电脑检测车辆OBD系统，安全气囊系统存在一个永久性故障，说明这个车的气囊电脑存在故障，维修师傅大慨没有把气囊电脑拆下来去刷一下，只要气囊有过弹开，气囊电脑里面都会有永久性故障码，要么更换新的，要么就是拆下来找人维修，要不然故障码是清不掉的。变速箱的离合器也该换了，间隙大容易打滑。

后面该去看底盘了，麦糠觉得有必要给客户小哥汇报一下，接通电话后把左后事故，后叶子板切割的情况如实说了，小哥估计也是没想到这种结果，他说让我等一下，他打电话给车行老板问一问。过了一会小哥回过来说不用看了，说老板愿意再便宜1万也就是6万块卖给他，他都不要，因为6万买回去就砸自己手里了，以后转手不是要亏。

麦糠掐指一算，这款跨界高尔夫的二手车行情并不理想，新车28万，开了七年如今只剩零头了，跟普通版1.4t只相差1万块，但是后者新车只要十六七万啊！可见跨界版是多么不保值！若是车主卖车的话，车贩子的出价估计会让车主怀疑人生，估计车贩子也怕没人买，自己砸手里！

今天这台车还是切割事故车，所以客户小哥的担忧不无道理！买卖不成，继续看底盘也没什么意义了，麦糠打了招呼就闪人了！好在小哥没有在看车之前打定金，也就没有多余的纠纷。说到定金，麦糠提醒大家，买二手车一定要注意再注意，即使再精品的车也不要随便打定金，如果要打的话一定要以文字的方式发过去问他，要是车况不符合定金退不退，要注意是这个“定”不是这个“订”，给自己留好退路。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

出险60万以上，这辆奔驰把人撞伤了？

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