汽车电动机原理（以电池和减速器代替发动机和变速器的电动汽车原理）

全球电动汽车市场持续扩大并呈现增长态势，构成电动汽车的零部件自然也受到关注。作为普通内燃机汽车最重要的部件的发动机和变速器，在电动汽车中并不存在。如果是这样，哪些是电动汽车的替换零件，将替换发动机和变速箱？

电动汽车与内燃机汽车不同，电动汽车由与电力相关的部件组成。有驱动电机、减速器和电池。这些部件被用作驱动电动汽车的动力结构。驱动电机▶︎减速机▶︎电池▶︎车载充电器▶︎电力控制单元（电力控制单元）来驱动电动汽车。

第一个替代发动机和变速箱的电动汽车零部件，减速器！

首先，我们来谈谈减速器。减速器是一种“变速装置”，旨在根据电机的特性更有效地将动力传递到车轮上。可能想知道为什么我们在这里不称它为变速箱。它被称为变速器而不是变速箱是有原因的。电动机的每分钟转数 (RPM) 比内燃机车的发动机高得多。这就是为什么需要调低（降低）转速而不是调整转速以适应情况的原因。也就是说，它会根据需要减慢电机的转速，并对其进行调整以获得更高的扭矩！

二、储存电能的电池

电动汽车的电池是储存电能的部件，其作用类似于内燃机汽车的油箱。一般来说，电动汽车的行驶里程取决于电池的容量。这意味着电池容量越大，续航里程越长。因此，为了有效地延长电动汽车的续航里程，需要具有高能量密度的电池。

此外，发动机是被称为内燃机车心脏的重要部件。或许更重要的是电动汽车的电池。它可以被看作是在心脏之外发挥作用的重要部件，因为它不仅限制了储存电能的能力，而且还根据电池的电压影响电机可以运行的转数和扭矩。

三、将电能转化为动能的驱动电机

驱动电机是一个可用作发电机的部件。它将电能转化为动能来驱动车轮。当我们走在街上时，电动汽车从我们身边经过。这是因为，与内燃机车不同，行驶时产生的噪音和振动很小。这就是使用电动机作为驱动装置的优点。

四、车载充电器

车载充电器是一种在对电动汽车进行慢速充电或将其插入带有便携式充电器的家用插头时，将输入电动汽车的外部交流电转换为直流电（DC）的设备。

五、电力控制单元

由逆变器、LDC 和 VCU 组成的集成功率控制装置通过集成电动汽车中控制电力的装置来提高效率。

在这里有一个问题，如前所述，电动汽车使用的是电池和减速器等部件，而不是变速箱和发动机。如果是这样，机油和其他油还需要用吗？

电动汽车不需要机油，因为它们没有用于内燃机的发动机。但是需要减速油。油是电动汽车长期延长减速机寿命的必需品，就像内燃机车一样，必须定期更换。行驶约6万至8万公里后需要更换减速器油。如果更换得当，就能拥有安全的电动车寿命很长一段时间！