湖南至广东高速规划（途径湖南境内的几条高速）

无可厚非的是，湖北省也是广东沿海地区的劳务输出大省之一。记得我还在读书的时候，老家的人说要外出打工，大部分都会选择广东，而去北京、上海方向的人少有耳闻。改革开放几十年过去了，如今湖北人留在珠三角工作和生活的人口总量自然也不在少数。

整体来看，湖北人对春节这个传统节日看的是很重的，有钱没钱都要回家过个年。随着近几年私家车辆保有量的急剧增长，自驾一千来公里是有车一族返乡过年的必备之选。今天，我要讨论的是过了广东省界，跨越湖南省时（鄂东途径江西的不在本文介绍范围类），一般有哪几条高速选择？

二广高速湖南段由蓝山县南风坳收费站作为起点，终点位于澧县城头山收费站，全长近600公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，除了邵阳至永州段、常德郊外部分路段限速120公里外，其余路段均为限速100公里。

需要注意的是，永州至安化这一段的山脉较多，特别是邵阳到安化全长130公里，桥梁隧道占了近30%，车流量大的时候容易发生交通事故和拥堵。

由于二广高速纵向往北进入湖北省界后较为平直，沿途经过荆州、荆门和襄阳等地区，二广也适合这些地区的返乡车主。

武深高速湖南段以汝城县九龙江收费站作为起点，终点位于平江县冬塔收费站，全长约481公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，限速方面岳阳和长沙段为120公里，株洲段为100公里，郴州段是80公里。

为什么郴州段（又叫炎汝高速）限速80公里呢？是因为这一段地处罗霄山脉，全长151公里的桥隧比例占到了近44%，途径车主需要小心驾驶（避免超速违章和交通事故）。

这条高速里程相对最短，同时可直抵湖北省会武汉，适合咸宁、武汉周边地区的返乡车主。

G4湖南段起点位于宜章县小塘收费站，终点止于临湘市羊楼司收费站，全长约532公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速以120公里为主。

由于京港澳高速通车时间久，路面上会看到很多大货车，这些体积庞大且车型构成复杂的货运车辆，往往会影响通行速度。路况方面，也常有一些交通事故发生的新闻报道见诸报端。

岳临高速公路湖南段起点位于宜章县堡城收费站，终点位于岳阳市荆岳长江大桥附近的道仁收费站。主线全长539公里，除了潭衡西这一段按双向四车道建设、限速100公里外；其余路段均为双向六车道、限速120公里。

这条线路基本上四分之三的路程为双向六车道，路况较好，桥隧也很少，且与湖北省界的随岳高速相接，适合监利、潜江、天门、随州等方向的返乡车主。

当然，路是死的，人是活的，路线选择并非一成不变，现在高速路网越来越发达，对于那些回家路上的易堵点可提前多做功课，找到一条最优的组合路线。

从广东返乡湖北的车主们，你们路过湖南省境内的时候一般都有哪些路线选择经验，欢迎留言分享。