集团老总做电动车（天妒英才英年早逝）

惊闻吉祥狮电动车董事长施路达先生因肝癌晚期，医治无效，于2018年8月26日9时48分不幸逝世，享年39岁，久久语塞；逝者如斯夫，天妒英才，愿施总一路走好！

放自己一天假游玩休息；

陪孩子去游乐场、开家长会；

带爱人逛街、买礼物；

照顾年迈的父母，让他们安享晚年；

......

这些再平常不过的事情，

对电动车行业的老板们，

却格外弥足珍贵。

身为电动车老板，有太多压力需要承受。

一、投资压力大

除了每年不断增长的房租、员工工资、日常开销，2018年还要加大对符合国标的产品的研发投入，各项资质认证费用，每个电动车老板的资金压力越来越大。

二、库存难消化

新国标出台后，很多地方政府无视过渡期，采取一刀切的政策严查电动车。一时间，消费者不敢买车、经销商不敢进货，人人惶惶不安。企业库存积压，市场没回款，上游欠着配套款，很多老板只能贷款，经营成本与日俱增。

三、价格战不止

电动车行业竞争激烈，总有投机取巧，靠低价抢夺市场的杂牌企业，带坏整个行业的风气，让真正踏实做产品、做品牌的企业，利润越来越低。

四、政策打压

一轮又一轮的禁摩限电，磨掉了多少电动车人的心血，砍掉了多少电动车人的饭碗。电动车的路权何时能够和汽车、公车一样平起平坐？尤其是行业转型升级的动荡时期，各地政策起伏不定，查车、扣车、禁行、禁售，电动车老板们要时刻战战兢兢，为下一步做打算。

五、国家标准不明朗

从老国标走到新国标，电动车行业等了二十年。如今，八月开始受理的3C认证，至今没有明确统一的认证细则、收费标准。有知情人士透露，3C认证工作久拖不决的原因是认证机构间的明争暗斗，导致认证进展受阻。再到备受打压的电摩、电动三轮车、低速四轮车，国家标准始终不明朗。没有标准，何来依法执政？何来符合要求的产品？老板们只能摸着石头过河，走一步看一步。

属于电动车行业该有的尊重何时到来？！

都说2018年是电动车行业最艰难的一年，是啊，价格战、新国标、3C认证、电摩、环保整治、禁摩限电，哪一样不是企业头上悬而未决的利刃，危机随时都在。

面对重重压力，有多少电动车老板忙碌到三更半夜才睡？频繁的出差、加班到凌晨、酒桌上的应酬都是家常便饭。抽烟、喝酒、熬夜成了大多数人生活的常态，工作负荷远超身体所能承受的极限。

但是为了更多人稳定的工作、为了家庭的生活幸福、为了实现品牌的梦想、将电动车事业发扬光大的使命，就舍不得、也不敢停下。

请理解你的老板。

无论如何，

有句话说得很在理，

人生下半场，拼的是健康，

身体是唯一。

万事万物皆有规则，

日出而作，日落而息，

敬畏自然，敬畏生命。

莫要透支生命拼事业，

殊不知很多时候，

比成功先到来的，

是你身体的负担和包袱。

逝者已矣，生者如斯！谨以此文致敬每个为电动车事业奔波劳碌的人。