本田思域九代半动力测试(只有它能十拿九稳)

相信大家对满大街的思域一定不陌生,因为它不仅是一款充满运动和激情的车,而且还是众多车迷心中的精神图腾。 从1972年诞生至今,跨越半个世纪的思域,经过十一代车型进化,在全球累计拥有2700万用户,其中,中国市场有200万用户。由此可见,思域的生命力和影响力是巨大的,不是谁都有资格与之平起平坐。 穿越半个世纪之后,依然年轻,依然倍受用户喜爱,这就是思域的无限魅力,它就有这么牛。我相信,这种不可替代的感觉和热爱,懂的人自然懂。 既然敢给自己插上“平民轿跑”的标签,思域玩的不是营销概念,而是实打实的产品能力。真正的高手从不需要向对手证明什么,更不喜欢打嘴炮,低调的思域家族就是如此。如果大家一定要逼它摆擂挑战,它绝不会怯场,只会默默地走上舞台,用一个字来证明自己,干!

本田思域九代半动力测试(只有它能十拿九稳)(1)

前几天,在大家的期待中,思域家族在“金城”兰州的最美也是最险公路罗九公路上,小试牛刀,舒展了一把筋骨,并上演了一场精彩的“弯道狂飙”大戏。蜿蜒曲折的罗九公路,是一条五连发夹弯的山路,落差大,弯道急,挑战难度极大,一般的品牌车辆根本不敢去接受挑战,更别说极致的“烧胎狂飙”。 思域家族认为,在直路上比速度,不算什么本事,大家都会,在弯道上飙车又快又稳,那才是真本事。你看,热血思域果然是“人狠话不多”,言下之意:有本事你尽管放马过来。

本田思域九代半动力测试(只有它能十拿九稳)(2)

在如此刺激的发夹弯上驾驶思域狂飙,屁股下面是巧克力般丝滑的过弯质感,眼前是黄土高原上九色丹青的神奇地貌,真是巴适得板。这也是汽车生活第一次参加发夹弯新车测试活动。 这次狂飙行动中,思域家族的车辆悉数参与其中,包括本田追求极致性能的标杆之作,大名鼎鼎的CIVIC TYPE R。但是,我并没有选择这台车作为狂飙座驾,为什么呢?因为CIVIC TYPE R根本不需要挑战,更不需要任何证明,因为它已经是纽博格林北环和巴瑟斯特魔鬼赛道上的常胜将军,罗九公路对它来说,so easy!

本田思域九代半动力测试(只有它能十拿九稳)(3)

我们选择的测试车辆是一台去年7月上市的第十一代思域e:HEV。被东风Honda吹得玄乎其玄的强电智混到底怎么样?我们必须把这台Honda强电智混的代表之作——第十一代思域e:HEV开上罗九公路去遛一遛。 思域家族的车型果然没有一个弱者,搭载第四代i-MMD混合动力系统的第十一代思域e:HEV,动力真是相当的好,俗话叫有劲、跑得起来。车辆在上坡过程中的进弯出弯游刃有余,能快速完成每一个驾驶动作。因为有强大而成熟的底盘技术,加上有EPS反馈控制,我们驾驶的这台思域,在每一个弯道上,都能让驾驶者感受到丝滑和平顺,犹如在直道上驾驶。当然,这种丝滑平顺质感过弯,还要得益于它的环形座椅支撑,车辆过急弯时,环形座椅能很好地将驾驶者的身体抑制住,避免过大的偏移和晃动,让你身心都能稳稳的,这样驾驶也更安全。

本田思域九代半动力测试(只有它能十拿九稳)(4)

18英寸铝合金运动轮毂的第十一代思域e:HEV,在弯道上速度之所以快,除了驾驶者本身的技术之外,更重要的是车辆能提供充沛的动力支持。我们测试的这台思域,采用的是全新开发的2.0L DI(缸内直喷)阿特金森循环发动机,热效率高达41%,同时,使用高扭矩电机作为主驱,驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,动力储备非常充沛。 动力强劲,油耗是不是很高?这台车尽管搭载的是2.0L发动机,但油耗却很低。根据官方的信息,第十一代思域e:HEV百公里综合工况油耗低至4.39L。

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在弯道上高速驾驶,尤其是在蜿蜒折叠的发夹弯上,如果车辆的视野不好,其实是很难做到快进快出,当然,也给驾驶增加了危险性,而思域的驾驶视野可以用“一览无遗”来形容,毫无遮挡。它是怎么做到的呢?除了A柱等细节设计给驾驶者提供开阔过弯视野,让驾驶者水平视角达到87°之外,它还升级了前广角镜头,让车辆更精准识别路况,BSI盲区监测系统也很实用。

本田思域九代半动力测试(只有它能十拿九稳)(6)

另外,还想给大家补充一点体验,那就是第十一代思域e:HEV的NVH做得真的也很好。一般情况下,激烈驾驶车辆,无论是动力系统还是胎噪等声音,都会传导至车内,引起驾乘者不适,然而,第十一代思域e:HEV因为多处吸音/隔音材料的使用,所以,即使在高速过弯,车内依然很安静,驾乘者都感觉很舒适。 在严重过度智能化的汽车市场,没有试驾过东风Honda 车辆的同学们总是认为,Honda 的智能化不怎么样,其实,这是一种偏见,最好的智能化是实用,而不是让用户成为花里胡哨智能化的“韭菜”。第十一代思域搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统(语音车辆控制、精准智能导航、手机远程控制、智能对话、OTA在线升级、车家互联等)及Honda SENSING安全超感系统,智慧出行,超级实用。

本田思域九代半动力测试(只有它能十拿九稳)(7)

当下东风Honda正在全面电动化转型和提速,未来将围绕纯电品牌e:NS与强电智混技术双线布局,齐头并进推出更多的新能源车型。在混动领域深耕了20年的Honda,是有技术底蕴的,第十一代思域e:HEV在罗九公路上的表现,已经证明了一切——混动热的当下,大家不要忘记混动的祖师爷其实是Honda。 如今思域品牌已经构建起包含Sedan(三厢)、HATCHBACK(两厢)以及燃油、混动车型在内的家族矩阵产品,如果你是本田粉儿,也热爱思域,不妨可以关注。注:以上图片来源于汽车生活拍摄

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