迈腾底盘异响通病（迈腾底盘后悬挂散架异响）

车辆信息：2008年的1.8T自动迈腾，行驶约23万公里。

车辆故障：发动机曲轴前油封漏油，走烂路车身后面异响，踩刹车”咕咚“异响。

发动机漏油胖哥简单回顾一下，具体大家可以翻阅上一篇文章。车主跑高速机油灯亮起，然后断断续续加了一大桶机油，勉强开了几百公里到家。

车身下护板上面的机油是高速时风吹过来的。

拆了曲轴前油封。

油封和正时壳是一体的，新的抹上密封胶。

螺丝压紧装上就行。

发动机漏油修好之后，胖哥开出去试了一下。总体感受特别差悬挂特别散，还不如几万元小面，踩刹车”咕咚“响，跑起来车身后面各种凌乱的声音，分不清到底是哪里响。

第一次试车回来，胖哥把后备箱里面物品全部清理出来，开出去还是一样乱响。第二次把备胎坑检查一下，发现里面有灭火器、榔头、半桶过期的机油，全部清理出来。然后胖哥负责开车，同事把后排座椅放倒，趴在车后面专心听异响，最后才确定是底盘下面传来的声音。

维修步骤：

迈腾后悬挂为独立悬挂，在没上路之前，胖哥先做了一次全面检查，没有发现松动可疑现象。

平衡胶套也摇不动，没有一点旷量。

最后还拆了两颗螺丝确认一下胶套才放心。

外面还下着大雨，车子跑起来雨水噪音大，声音判断比较困难。胖哥初步怀疑是平衡小栏杆异响，俗称狗骨头。

拉杆用手摇起来特别紧，没有一点旷量。

拆下小拉杆一端检查，发现球头旷动的特别厉害。

两个全都拆下来。

外观是看不出好坏的。

但防尘套已经损坏。

胖哥买的新备件。

质量绝对可靠，供货商质保两年。

装上之后摇一摇，完美。

上下螺丝拧紧，收工。

平衡杆的作用：

如果左右车轮同时上下跳动，即车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，横向稳定杆在衬套内自由转动，横向稳定杆不起作用。

当两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转，侧臂受弯，起到增加悬架角刚度的作用。

弹性稳定杆所产生的扭转内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。两端扭杆臂同向跳动时，横向稳定杆不起作用，当左右车轮反向跳动时，横向稳定杆中间部分受扭转，

胖哥总结：后轮独立悬挂车型后轮才配有平衡杆，后扭力梁是没有平衡杆。但市面上99%的车前悬挂是配有平衡杆，如北斗星、日产玛驰是没有的。所以，大部分车型前悬挂走烂路异响居多，胖哥建议首先检查平衡小拉杆，如果检查不出来就拆下再试，还不行直接开车上路再试。

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