顺丰三尚三守三心（万里送桃即日达）

文丨覃毅

每年的六、七月，夏季时令水果热销季，南北瓜果的“顶流们”掀起舌尖盛事，生鲜电商纷纷祭出“一骑红尘”的冷链运输时速。

深圳农产品电商李晓，看上了远在万里的“关中水蜜桃”，并借助顺丰冷链直发、供应链数字化等运营变革，解锁赚钱新门道。

“只需要同步顺丰小哥提货信息，让他们帮忙原产地发货，就可以实现异地发送产品，通过顺丰系统后台，可以即时查看货物的状态、物流走向等信息。”李晓表示。

李晓远距离的生鲜生意，得益于下游对接的十多家社区团购公司。

“在水蜜桃旺季，我们使用顺丰每天向南方发货5万箱，因为有顺丰的综合服务优势，我们的产品当天发货，第二天就能送到客户手中。”李晓说。

电商商家获益，消费者实惠，背后的功臣，是顺丰数字化蜕变下，物流供应链效率的提升。

顺丰作为千亿营收规模的快递一哥，也正试图通过技术驱动的全链路数字化变革，挖掘二次增长曲线。

近两年，其与港股SaaS龙头金蝶合作，共同打造采购生产物流供应链一体化的想法，已初步落地。

顺丰科技CMO唐恺

“供应链上，我们的业务扩张逻辑，已不止是在快递人力和货物规模上做加法。信息化智能化阶段，更多时候，顺丰需要更多技术能力来支持业务侧，做前置预测。”顺丰科技CMO唐恺表示。

重塑供应链

谈及供应链，业界讨论最多的是效率与成本。

近两年，外部环境风云变化，驱动企业对传统供应链管理的深度思考：如何打造一个更敏捷、有韧性的供应链体系？

有着近30年发展历程的顺丰，一直在尝试求解。

最初，顺丰是依靠单点建设的IT信息化系统，来支撑公司整体业务运营。

2009-2016年期间，公司开展了全方位的数字化变革和转型，通过数字化技术适配驱动业务发展，重点打通“人货车场”全链路的信息化。

至今，顺丰已成为一家体量庞大的数字智能物流供应链企业，通过一张企业信息网，将超44万一线快递小哥、5.37亿散单客户和超170万家活跃月结客户连接在一起。

“物资侧需要高效地调拨和管理，随着业务提升，复杂度加重。”

唐恺坦言，“所有的供应链流程与客户的业务运营流程要相连，一旦能与客户侧的生产、销售流程进一步打通，效率的高峰和低谷就有平移的机会。”

由此，顺丰在“人货车场”的信息化底盘之外，进一步提出了全场景智能的数字供应链迭代路径。

“顺丰的数字化首先从要素入手，再从链路打通，最终把目光放到场景侧。其中场景侧的延展包括行业的端到端、企业的端到端，只有把企业的端到端联系起来，我们才能进一步搭建全链路和全行业的端到端。”唐恺总结道。

问题在于，智慧供应链涉及的技术和场景的复杂度，仅凭顺丰一己之力，盘活不同产业链上下游的资源，难度非常大。

“顺丰不是制造型企业，也不是电商等贸易平台，没有采购制造及末端营销的环节。为更好地服务上游企业客户，需要与像金蝶这样优秀的企业合作，在采购物流一体化和营销物流一体化上共同进行探索。”顺丰科技供应链科技解决方案负责人陈乃翀谈道。

顺丰科技供应链科技解决方案负责人陈乃翀

依托金蝶云·苍穹IT架构，金蝶与顺丰科技合作开发了一套数字化采购系统，实现“供应商全生命周期管理”、“需求的全链条管理”等业务协同，同时满足“风控管理”的目标。

“两家公司都在用数字化的方式打通虚实融合的产业链。金蝶以其在企业管理云服务市场的能力，加上顺丰在数字化物流领域的能力，互补长短，强强联手共创了数字物流行业的大底盘。”金蝶中国制造与供应链解决方案部负责人李晓辉解释。

金蝶将供应链产品的特性定义为要建设“可组装的业务能力”，将核心业务能力模型化、服务化、共享化，并基于该业务能力，以标准、行业、客户三层架构的模式来为企业提供服务。

李晓辉介绍，就技术实现上而言，金蝶的业务生态高度开放和融合，公司有一款“集成云”产品，可以帮助企业完成异构系统技术上的对接。

难点在于，在系统打通过程中，需要和顺丰团队一并梳理业务边界和规划。

从长远看，顺丰的供应链业态确实需要一种可组装的业务能力。

近两年，顺丰也创造性地提出了 “LaaS（物流即服务）”，官方比拟为移动支付可以在不同场景调用的能力。

LaaS（物流即服务）也是希望把物流能力变成一个资源服务层，让前端的业务侧轻易的组装和容易的调用，在物流能力嵌入到所有的应用场景当中。

“通过搭建共用的底盘技术，无缝打通和调用数字化场景，这是数字化物流、数字化供应链的未来。”唐恺说。

借助金蝶的技术整合实力，顺丰科技已计划打造一个低代码的技术平台、高开放的生态集成平台，支撑其不断发展的业务。

打通前后端

这些年，顺丰基于“多组织、多业态”的多元业务结构，重点打造了一体化综合物流解决方案，成为业内公认、具备网络规模优势的智能物流运营商。

“十年来，顺丰逐渐建立起来自己的陆运 航空的立体物流货运能力，完成从天网的数字化和地网的数字化进程。这些数字化阶段完成之后，顺丰又得到第三张网——信息网，实现了从规划预测到调度交付等能力的数字化。”陈乃翀介绍。

但这种线性数字化实则存在卡点。

比如，规划采购部门把产品采购的定位设计出来后，通过计划采购、计划库存的方式将商品生产后销售，这个过程和前端的营销过程相对来说是割裂的。

从全场景数字化的纬度看，与市场需求端的连接也有断层。

在顺丰看来，搭建一体化和全场景的供应链平台，既出于解决卡点的诉求，也有望进一步激活“人货车场”。

“技术应用侧而言，中国的快递时效和成本已经做到极致，背后得益于大量核心技术的应用。未来通过整个技术架构调整，还有更多想象空间。”唐恺说。

对顺丰而言，招采协同的另一重要纬度是：进一步打通前后端业务。

一个行业认知是，供应链采购等环节本身存在效率之外的其他合法合规风险。

顺丰每年采购量巨大，阳光、科学的招采系统将前端业务的线下交互转移到线上，实现寻源协同。

“这并不是快递物流层面的事情，往后涉及仓配，以及供应链里其他组织能力和业务综合能力。”唐恺表示。

本质上，这与金蝶云服务产品研发的出发点不谋而合。

金蝶拥有近三十年的企业服务经验和业务能力沉淀，在企业ERP管理领域资历深厚。

在EBC（Enterprise Business Capacity）时代下，推出了可组装的企业级PaaS平台金蝶云·苍穹，在苍穹平台上打造的金蝶云·星瀚供应链云，重点为客户智能化协同供应链提供解决方案，从采购、供应链和渠道三个纬度重构企业价值创造力。

“顺丰每天有几十万个小哥在一线跑，前端的训练模型和场景都会形成沉淀。这与金蝶原有的产品架构的能力可以做结合起来，在智慧供应链场景下形成互补的优势。”谈及双方合作，陈乃翀如此评价。

利他型生态

在供应链数字化的业务需求之外，顺丰也在同步做大行业生态。

这一方面体现在，对外数字化服务输出过程中，更多接入顺丰数字化平台的合作伙伴需要做适配，顺丰的原生技术实力同步输出，加快了合作伙伴们的数字化进程。

另一方面，在数字化到智能化的采购流程迭代中，物流供应链的生态化也被大大激活。

“任何一家中大型企业，其供应商的关系都不止是单线的。比如联想、华为、华大、迈瑞这样的龙头企业可能在核心节点会呈现多对一的现象，从供应商纬度看，实际上是一张围绕核心企业的生态网。”陈乃翀表示。

供应链生态对核心企业有两个价值：一，是能够更好的洞察供应链网络里面的关键路径和节点。

比如以前造一台手机，有经验的员工可以判断在众多的供应商中哪个是最关键点，但数字化可以展示每一个节点。

二，是供应链的安全性，生态网络可以展现关键的供应链路、供应节点对企业是否安全、是否具有可替代性。

“过去，通过人工判断会失准，如果能与供应链生态网的企业信息打通，就很容易通过产业链数据，洞察找到响应的解决方案。”陈乃翀补充道。

从韧性供应链的角度，这是一个能够让不同领域的供应链实现可视化的过程。

它对应着金蝶云·星瀚提出的“共生商业模式”。

“从各个业务板块能不能融通、推进、流转的视角来思考，金蝶云·星瀚系统可以帮助企业考虑上下游不同业务的衔接关系，并进一步分析可融通、可驱动的链条。”

顺丰科技称，这样的透明度实现了全局考量，包括弹性的冗余资源。

金蝶中国数字化转型首席专家王叶忠认为，供应链问题最终要实现从产品到服务的过程，涉及商业模式、运营模式、制造模式的变革，工业互联网的发展也对数字化供应链提供了技术实现路径，所以数字化供应链的技术基础已经成熟。

“一系列变革决定着，未来企业供应链要基于平台化的方式去构建，要从项目交付的方式变成平台交付方式。”

王叶忠称，基于金蝶云·苍穹平台的云计算、数据智能、物联网、区块链的能力，更多合作企业能够搭建起从供应链信息集成、数据集成到端到端执行的能力。

一条可以链接客户、链接员工、链接生态的物流供应链变成了价值链，个中奥秘显而易见：数字化转型重构了企业战斗力，也聚合成企业最有价值的资产。

（文中李晓为化名）

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