重庆各区县人口与gdp（重庆人口超过100万的区县）

据重庆游品艾瑞君统计，目前重庆17个非主城区县共有火车站、高铁站18个，具体情况如下图所示，而城口、巫溪和开州这3个区县目前还没有建成铁路车站。

值得一提的是这3个区县都位于渝东北的最北部，和四川多个区县接壤，与重庆主城区的距离超过了300公里，真的是比较偏远的地方了。

因此，很多人都认为这3个区县没有铁路车站和当地的发展有关，毕竟从普遍现象来看，距离城市越远发展就会越慢，事实真的如此吗？我们还是得用真实的数据说话。

根据重庆各区县2021年的GDP数据，城口、巫溪以60.63亿元和120.83亿元垫底，而开州却以600.27亿元位列全市第20位，超过了潼南、垫江等距离主城更近的区县，甚至远远甩掉了作为主城区的大渡口区。

由此看来，距离和发展并非是判断一个地方是否修建火车站的最主要的因素，所以也有人猜测，人口或许也会影响火车站的修建。人口越少，越没有必要修建火车站，不然投入和回报将背道而驰。

第七次人口普查的信息显示，截至2020年，城口的常住人口为197497人，巫溪的常住人口为388685人，在整个重庆范围来看，人口相对较少，只占重庆总人口的约1.8%。

但开州显然不属于这一类情况，它的常住人口为1203306人，人口数量位列全市第7，仅次于渝北、万州、九龙坡、沙坪坝、江津和合川。从这个角度来看，开州显然需要一个火车站来保障当地老百姓的出行。

那么，那么到底是什么原因导致开州没有火车站呢？艾瑞君认为这可能和隔壁万州有关。随着“万开云经济圈”的提出，万州、开州和云阳的关系更加紧密，将带动渝东北地区的经济发展，而万州作为“老大哥”更是扮演着领头羊的角色。

目前，万州拥有2个铁路车站，分别是万州北站（高铁站）、万州站（火车站），已经能够基本满足万州以及周边区县的出行需求，所以开州才没有修建火车站也是情有可原。

但从城市发展的角度来看，城口、巫溪和开州目前还没有火车站，最直接的原因就是铁路的规划了。

比如像奉节、云阳和巫山，此前都没有火车站或者高铁站，但因为郑渝高铁的经过，让这3个区县直接进入了高铁时代。

目前，重庆范围内覆盖了成渝铁路、渝怀铁路、郑渝高铁、渝黔铁路等多条铁路，根据重庆发布的十四五规划，有5条高铁线路将在2025年前完工，还有4条高铁线路计划在2025年前开工，具体情况如下图所示。

虽然城口、巫溪和开州和开州目前还没有开通铁路车站，相信随着时代的发展，不久的将来就会迎来火车或者高铁。

你们觉得万州有必要修建高铁吗？欢迎留言讨论。