大众揽境30周年纪念suv（试完X1Q3再试大众揽境）

不得不承认，如今汽车对于很多人来说已经不再是普通的代步工具那么简单，更是一种经济实力的展现，因此不少人在买车的时候都愿意选择豪华品牌，比如奔驰、宝马、奥迪，这样开出去会显得更加有面子。对于消费者的这种心理，我觉得是非常正常的，因为前一阵在我自己买车的时候，也考虑过BBA的车型，但是在对比过之后我却放弃了，下面就和大家分享一下我的选车经历。

我的预算是30万左右，一开始比较看好宝马X1，原因其实也很简单，宝马这个品牌在我心中一直高高在上，既豪华又运动，而且X1空间很大，家用还是比较合适的，2.0T动力又很足，但是在实际体验过之后我发现了几个问题，一是这台车的后排坐垫偏短，虽然空间确实很大，但对腿部承托不是很好，二是内饰的做工用料都很一般，大部分都是硬塑料，并没有什么豪华感可言。之后我又去看了奥迪Q3，感觉风格上也比价年轻运动，但是空间不如宝马X1，家用可能不太适合，于是也放弃了。

就在犹豫不定的时候，偶然一次路过一汽-大众，就进去逛了一圈，看到揽境这台车也挺符合自己的需求，外观大气，6座、7座都有，空间非常宽敞，2.0T高功率版本的动力也很猛，思来想去买BBA真不如买这个车，反正都是德系，这台车性价比要高很多，而且开着X1、Q3还容易被嘲讽说是没钱还想装，思来想去就订了这台揽境，买的是380TSI 四驱旗舰胜境版，6座版本的。

揽境这台车在外观上和它的兄弟途昂有些不同，整体的车身线条要更加流畅优雅一些，不像途昂那么魁梧，它的前脸采用了“三道杠”设计，三条粗大的镀铬中网与大灯组连为一体，看上去整体性很强，LED大灯内部配备了透镜，点亮之后十分精神，下面带有宽大的包围以及银色防擦护板，突出了一台SUV该有的野性与霸气。从侧面看，这台车的轮廓比较圆润，而且充满了肌肉感，20寸双色五幅轮圈视觉比例也很大气，车尾采用了贯穿式尾灯，夜晚点亮后很有辨识度。

来到车内，揽境采用了环抱式的座舱设计，整体风格十分简洁，车内并没有保留太多物理按键，大部分功能都可以通过12英寸的液晶屏来完成，同时还配备了10.1英寸全液晶仪表盘，显示效果也是相当炫酷的，另外我对这台车的换挡机构很满意，小巧的拨片式换挡杆看上去特别精致。至于车内的做工用料，我觉得符合它的价位，中控台使用了大量的软性搪塑材料，日常手肘经常触碰的区域都做了皮质软包，搭配亮黑色钢琴烤漆面板显得非常有档次，真皮座椅手感细腻，表面带有菱形格缝线，高级感营造得十分到位。

在配置上我这台车该有的功能几乎都有，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航这些主被动安全配置和驾驶辅助功能都很齐全，平时开车会轻松很多，另外诸如全景天窗、手机无线充电、方向盘加热、座椅加热通风、座椅记忆、矩阵式LED大灯、哈曼卡顿音响、感应雨刷、自动分区空调这些舒适便捷的配置也都没有缺席，车机支持CarPlay和CarLife手机互联以及车联网功能，日常使用起来很方便。

在空间上揽境的优势就更明显了，这台车的轴距是2980mm，第二排配备了两个独立的座椅，并且都带有加热功能，坐进去有一种“头等舱”的感觉，第三排座椅虽然没有第二排那么宽敞，不过临时应急也够用了，而且平时大部分时间我都是自己开车，偶尔接送媳妇和孩子，所以第三排都是放倒状态，用来扩充后备厢的空间，如果把后面两排座椅都放倒的话，揽境的后备箱简直可以当床睡，实用性太强了。

动力方面我这台车搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力组合在大众的很多车型身上都在使用，稳定性毋庸置疑，在全时四驱系统的加持下，开起来既快又稳，至于油耗百公里大概11L左右，对于这么大一台车来说也不算费油。总的来说，我觉得揽境这台车各方面表现都很符合我的预期，空间大、动力强，很适合日常家用，与其打肿脸充胖子买一台入门级的BBA，真不如买这个车，不知道大家认为我的选择正确吗？