银隆公交车驾驶员头顶铃位置（驾驶员最晚收车时间凌晨3点半）

客流激增，交通拥堵，一个来回6个多小时，最晚收车时间凌晨3点半……金高公交申崇2线、4线、6线和6B线的4条线路工作人员人员为市民出行坚守岗位，全力以赴。

为了做好申崇各线的客运保障任务，“五一”前夕，金高公交四分公司提前制定申崇客流疏散预案，根据往年客流数据预测，五一劳动节期间，计划配车27辆，外加临时增加30辆，崇明巴士支援8辆，兄弟单位支援10辆，共计75辆。

4月30日下午2点，申崇各线途经的高东收费站出现严重的交通拥堵，从五洲大道枢纽站发车的车辆到达高东收费站平均用时就要2个小时15分钟。而此时站点内的客流也开始激增起来。

为及时疏散不断激增的客流，金高公交四分公司立即启动应急疏散预案。要求分公司所有线队派出增援车辆，支援申崇各线，同时提醒线队规划好支援车辆进站的走向，避免交通拥堵影响支援。

当天下午2点30分，上海气象台发布大风蓝色预警，金高公交四分公司经理（主持）王春收到气象台的短信后，立即意识到如果出现大风的话，前往崇明的轮渡届时将受到影响，那随之而来的就是乘客将转换出行方式，五洲大道枢纽站的客运任务将随之增加。这对于分公司而言无疑是雪上加霜。考虑到道路和天气的因素，四分公司副经理王磊紧急向兄弟单位提出车辆支援，做好万全准备。

在启动应急疏散预案后，15点起，分公司逐步加快发车频率，尽快疏散站点内的客流，同时高峰时段实施上满即发车的措施。此外，四分公司各线队根据各线路的营运情况，抽调10辆车10档人前来支援。考虑到五洲大道周边道路的交通拥堵，立即决定使用本周刚刚接回的花博专线车辆。当天共计出车120辆。

为了保障营运秩序，金高公交四分公司的党员突击队也来到五洲大道枢纽站开展志愿活动。党团志愿者们从下午14:30分开始，直至晚上21:30分全程一直都是高负荷运作着。党员徐师傅说，我们能做的仅仅是一己之力，希望在他们的帮助和解释下，能够让乘客消除一些候车带来的烦躁，让乘客们感到堵车不堵心。

人多路堵，最辛苦的还是驾驶员。驾驶员小金当天14点45分从五洲大道枢纽站出发的，一圈跑完已是21:00，用了6个多小时。一下车小金就直奔厕所，边跑边说：“调度员，我上个厕所，马上就开”。

到晚上22点，站点内剩下最后的45位乘客需要疏散，此时刚刚结束611路营运的驾驶员盛波，在得知情况后，毅然主动提出了申请支援。他说：“作为一名崇明人，特别能理解乘客排了那么久的队伍，还是要回家的心。”

4月30日当天，共计运送乘客12345人次，同比2019年上升7%，发车班次345班，同比2019年上升13.9%，当天共计用车120辆。此外，当天申崇线行驶时间最长的一个单程用时4小时29分，超过午夜12点下班的驾驶员约36人，最晚收车时间已是凌晨的3点30分。今天(5月1日)，前往崇明的道路依然拥堵严重，但金高公交的4条申崇线路继续正常发班，在拥堵的车流中继续为乘客出行服务。

栏目主编 张琪

责任编辑 刘婉鑫

图片来源 金高公交