爱迪生蓄电池发明了多少次（爱迪生发明新式蓄电池）

爱迪生发明新式蓄电池

1902年5月28日，爱迪生在120年前的今天宣布发明了一种新式蓄电池。这种电池比以前的铅酸电池重量轻，使用寿命长。这位多产的发明家说，这种电池是用镍、铁和碱溶液制成的。它能使电力汽车与汽油发动机汽车相媲美，使电力汽车不再是空想。

当今世界，无论天上飞的，陆上跑的，水里游的，大到飞机轮船，小到电动自行车手机等等，我们随时随地都可看到它默默工作无怨无悔的身影－电池。

电池的诞生

1745年，普鲁士的克莱斯特利用导线将摩擦所起的电引向装有铁钉的玻璃瓶。当他用手触及铁钉时，受到猛烈一击。

1746年，莱顿大学的马森布罗克发明了收集电荷的“莱顿瓶”。

1799年，伏特把许多锌片与银片之间垫上浸透盐水的绒布或纸片，平叠起来。用手触摸两端时，会感到强烈的电流刺激。伏特用这种方法成功地制成了世界上第一个电池──“伏特电堆”。这个“伏特电堆”实际上就是串联的电池组。电池诞生了，开辟了一个伟大的时代！

1887年，英国人赫勒森发明了最早的干电池。

1890年Thomas Edison 发明可充电铁镍电池。

蓄电池发展史

蓄电池是能储存电能，而且可以反复充电反复使用一直到他“寿终正寝”，又被称为“二次电池”。

1902年5月28日，爱迪生宣布发明了一种新式蓄电池，是用镍、铁和碱溶液制成的，电池重量轻，使用寿命长。

1905年，第一个蓄电池问世，用于汽车（首先只为照明用）；

1914年，第一次将启动型蓄电池用于汽车；

1922年，第一个BOSCH摩托车用蓄电池出现在摩托车上；

1926年，第一台蓄电池充电器问世；

1927年以后，Bosch公司开发出汽车用蓄电池。

自此，可用于电力汽车的蓄电池正式诞生。

电力汽车的诞生

电动汽车历史悠久，它的发展史甚⾄⽐燃油汽车的历史还要长。世界上第⼀辆机动车就是1834年诞⽣的第⼀辆电动汽车，它⽐1886年问世的世界上第⼀辆内燃机汽车，要早半个世纪。

1834年，美国的一位机械工人托马斯•达文波特（Thomas Davenport）制造了第一辆由干电池供电、直流电机驱动的电动三轮车，其行驶距离很短且不能充电。20世纪80年代以来，随着汽车保有量的不断增加，内燃机汽车排出的有害气体对人类健康及生命的影响日益突出，并且内燃机汽车需要消耗大量有限且不可再生的石油资源。于是，人们又想起了无须消耗石油资源、也不会对空气造成污染的电动汽车。

在进入21世纪，石油危机与环保双重背景之下，尤其是最近10年，电动汽车发展相当迅速。

据CleanTechnica网站公布的2021年全球新能源品牌销量数据显示，2021年全年电动汽车销量近650万辆。汽油汽车销量近8210万辆。而且，电动汽车中国是最大的销售市场。

电动汽车的优势

1、性能

0-100公里时速加速，电动汽车几乎完虐燃油车，但速度达到100公里时速后电动汽车加速就显得乏力了，最高时速也比不上燃油车，不过一般人也不会开到时速两百多以上，这点可以忽略。

2、驾驶体验

100公里时速以下，电动汽车的驾驶体验感真的很好，加速瞬间响应，安静且无噪音。由于电动汽车的电池比较笨重，所以底盘会比较低且重，驾驶很平稳，但高速上想要加速超车会显得动力不足。

3、绿色能源，无污染

电动汽车，不会产生污染空气的尾气，属于新能源绿牌车，上路不会被限号。

4、日常花费少

电动车的能源是电，电费用较低，相比价格日渐高涨的汽油，会节省不少。所以，不会因为汽油涨价，加不起油而苦恼。

电动汽车的缺点

1、动力电池续航问题

现在电动汽车续航一般都能达到400~500公里水平，对于较远距离来说，电动汽车就不太适合。

2.充电问题

一般家用电充满电需要大概8小时，超级充电桩需要1小时，而且超级充电桩一般在一二线城市里才有，数量也不多，可能还需要排队，充电这方面目前还不够方便，这也是目前电池领域面临的技术难题。

3.安全性问题

Model S是2014年唯一一款同时获得欧洲新车安全协会Euro NCAP和美国高速公路安全管理局（NHTSA）颁发的五星安全认证的车型。现在的电动汽车安全系数已经很高了，可以达到燃油汽车的标准，一般的电动汽车安全性存在一定的隐患，主要跟电池安全性有关。

4.价格问题

电动汽车动力电池价格一般都比较贵且寿命短，还容易出问题，换一次电池价格很高，不过一般电动汽车厂商都会提供4~5年的质保。

一个伟大的发明者，他的一个发明或者想法，经过几代人的持续改进和不懈努力，在100多年后，改变了人类的生活，造福了全人类。向那些为电动汽车诞生而奉献的发明者致敬吧！尤其是现在有钱能开新能源电动汽车的你，好好看看你的爱车，来之不易啊！

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