世界第四大超级工程（又一超级工程问世）

图为粤港澳大桥

近年来中国基建取得的成就，国内外有目共睹，然而在又一项超级工程问世后，外国人彻底坐不住了，这一工程仅仅是为了铺设海底6公里的隧道，就使用了数百万吨混凝土和33万吨钢筋，30000人耗时了整整6年，这些材料相当于可以建造8座世界第一迪拜高塔，那么中国堪称8座迪拜塔的隧道在哪里，这个工程又是什么呢？本期为大家讲解我国又一项超级工程的横空出世，感兴趣的话请点击屏幕上有用按钮。

图为粤港澳大桥

2018年年底，经过6年筹备，多年建设，全长55公里的港珠澳大桥建成通车，这是一项超级工程，被誉为是桥梁界的“珠穆朗玛峰”，因为它的建成标志着中国成为了桥梁强国，也意味着港珠澳大湾区建设迈入快车道，港珠澳大桥的建设创下多项世界纪录，并且也体现了国家为促进民生发展，逢山开路，遇水架桥，在基建领域展现的奉献精神。

图为粤港澳大桥

在港珠澳大桥建成后，有不少网友称其为圆梦桥、复兴桥、自信桥，来到港珠澳大桥的管理局调度中心，可以看到一块巨幅的电子显示屏，屏幕上显示着全长22.9公里的桥面，6.7公里的沉管隧道，以及东西人工岛的运行情况，让整座大桥的状况可以轻易被工作人员捕捉，而在港珠澳大桥没有建成以前，想要实现港珠澳三地间的穿行，是一件很困难的事。 伶仃洋是阻隔在澳门，深圳，香港之间的天然屏障，以往三地之间的地面交通事件最快也需要3个多小时，而在上世界末香港回归后，当是的特区政府建议修建一条大桥，连接港珠澳地区，让港澳能够发挥优势寻找新的经济增长点，在国家同意后，从2009年开始，港珠澳大桥正式开始建设，这也是粤港澳三地首次合作建设的超级跨海交通工程。

图为粤港澳大桥

伶仃洋位于珠江口，因为这里是全球最繁忙的航道之一，每天有超过4000艘船舶船型，因此为了不影响繁忙的航道，就需要建造一条海底隧道，最终经过专家的设计，决定在海底铺设6公里长度的隧道管节，整个海底隧道一共有超过30个管节，每个管节的重量都相当于一艘航空母舰，因为采用了先进的施工技术和施工方式，因此大桥的建设工程进展顺利。 自从粤港澳大桥建成后，就成为全球第一长度的跨海大桥，同时也是拥有全球第一长度海底沉管隧道的基建工程，虽然粤港澳大桥的投资规模非常大，但是成本问题并不是国家主要考虑的，而是这座大桥能够在今后发挥的作用，和团结港澳民众能够发挥的作用，根据专家介绍，粤港澳大桥的寿命在120年以上，这座大桥的建成，也让中国在桥梁界的成就更高，使得中国基建可以利用粤港澳大桥为跳板，为今后建设更高难度的跨海桥隧工程打下基础。