港口存栈和集港区别（集装箱目的港免柜）

随着疫情的加深，各国港口都出现了塞港的现象，这就导致到港的货物无法按时清关提货，集装箱积压在码头，就会产生高额的仓租、柜租。如果给客户降低损失呢，这就需要在起运港找船东多申请免柜的时间，下面我们来了解下具体情况：通过集装箱方式运输货物，为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物还不从箱中搬出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，随着时间的增加每天的费用会上升。

正常情况下目的港有7天Free time ,远洋航线有14天Free time 但这么多时间对很多客户来说是不够用的，特别是疫情期间，怎么办？只有找船东申请延长使用时间了，这时就会涉及到三个费用了：1.Free Demurrage：货物抵港后集装箱在码头内的免柜期

2.Free Detention： 货物抵港后集装箱拖离码头外的免柜期

3.Free Storage集装箱推存在码头的免堆期其中1,2两项都是免柜期，是由船公司决定，因此可向船公司申请。而Storage则是码头向收货人收取的集装箱堆存费，Free storage的时间取决于码头，而不是船公司。所以这个需要向目的港码头申请，但是很难申请，一般都不会批。一般情况下，所申请和批复的Free time = Free Demurrage Free Detention。订舱前申请14天一般船公司都会批，21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了，能申请28天的船东就比较少见了。国内外贸员出货前可以跟目的港客户确定下清关提货所需要的时间，然后再决定是否需要向船公司申请Free time