特斯拉本来定价19万（29.0988万起售特斯拉Model）

无论是环保政策的日益严苛，还是石油资源的再生问题，都让汽车脱离传统的内燃机朝着其他能源驱动方向进行发展，而在这其中目前发展最为迅猛的非电动新能源莫属。

虽然当下国内各品牌新能源车型的研发已经有了相当大的成就，但是如果将时间回溯，大家提起科技与智能、提起新能源汽车的时候，“特斯拉”一定是第一个出现在大家脑海中的品牌。即使现在可选择的新能源车型选择越来越多，但我们依旧很难否定特斯拉车型的优秀，今天让我们一起来看看售价为29.0988万元的Model 3 2022款 后轮驱动版。

作为新时代下新能源车型的开创者，特斯拉上市所产生的影响至今让人记忆犹新，且不要说特斯拉Model 3刚发布那会，就算是今天Model 3的外观依旧年轻时尚，车头上标志性的特斯拉logo表明着自己的身份。封闭式的前脸设计配合一对三角式造型的大灯，有着非常高的辨识度。

车身侧面采用跑车式的流线型设计，俯冲式车身与18英寸的扇形轮毂带来十分不错的运动感。Model 3在尾部上并没有采用过于复杂的造型设计，整体造型以简单大方为主。

作为一台中型新能源轿车，Model 3有着4694x1850x1443mm的车身尺寸与2875mm的车身轴距，由于是纯电平台下开发的车型，让Model 3在空间表现可圈可点。因为没有了传统的发动机，除了常规的后备箱外，Model 3还有一个略小的前备箱，对于放取一些小物品还是的实用性比较高。

简约的内饰是风格也是特斯拉Model 3的一大特点，不过传统仪表的缺失还是让人有些许的不习惯。15英寸中控屏集成了整车所有的控制功能，黑色内饰中木色饰板的点缀，给简约的内饰风格带来了几分时尚。

说到车辆的智能化，特斯拉的辅助驾驶功能一直被人津津乐道，而在Model 3上如主动安全行车系统、L2级别的全速域自动巡航功能同样也并未缺席，为日常的驾驶提供了更多的便利性。当然如果能通过选装将辅助驾驶功能提升到L3级别，那将又是一种全新的体验。

动力上一台可提供264匹最大马力和340牛米最大扭矩的电动机，带来了556km的高续航与零百加速6.1s的高动力。

前双叉臂后多连杆的独立悬挂整体调教更偏重运动，整体驾驶感受十分不错，不过受制于无框车门等因素的影响，高速行驶中车内噪音的控制比较一般。

总结：国产新能源车型的进步大家有目共睹，但特斯拉Model 3总体的综合表现在同梯队车型中仍能保持着中等偏上的水准。如果喜欢新能源车型但对国产品牌不感冒，那特斯拉Model 3也不失为一个不错的选择。