顶级跑车科尼赛克（能坐4个人的超跑）

科尼赛克作为顶级超跑的代表，一直都是很多男性朋友可望而不可及的梦想座驾，当然作为小编的我也不例外，充其量就是在当下比较火爆的地平线四赛车游戏中，用键盘体验一下科尼赛克独特的魅力。如今科尼赛克又推出了一款新能源四座超跑，命名为科尼赛克Gemera，虽然对我们普通人来说很难接触到科尼赛克，但对于财力足够雄厚的富豪朋友，无疑提供了新选择。

从目前2021款 2.0T 基础型来看，官方指导价高达1980万元，超千万的价格注定了和我们普通消费者无缘。不过虽然买不起，但多了解一些科尼赛克Gemera的信息并没有什么坏处，至少和身边的朋友聊起超级跑车的时候也能加入其中。下面个人就以2021款 2.0T 基础型为例，和大家聊聊这款“只能在梦中拥有的超级跑车”。

根据官方表示，这款科尼赛克Gemera的造型设计是由世界级汽车设计大师Sasha Selipanov着手打造的，其中兰博基尼Huracan、布加迪 Vision GT等都是他的经典代表作品。先从科尼赛克Gemera的前脸来看，通过实拍图可以看出，有着很多科尼赛克的经典设计元素，这也使得其在整体上有着很高的家族辨识度。环绕样式的前风挡，再加上犀利激进的进气口，以及隐藏样式的A柱设计，可谓给人很强的视觉冲击力。

再看车身侧面，除了线条感十足的整体造型符合超跑的定位以外，旋翼式的车门设计也更好地保证了其炫酷和拉风程度，当然从实用性来看也有着可圈可点的表现，因为这款科尼赛克Gemera定位四门跑车，有着这一旋翼式车门设计，无论是坐进前排还是后排都十分方便。可能细心的朋友会观察到科尼赛克Gemera没有B柱，这会不会影响车体强度或者安全性会不会降低呢？其实作为一款千万级别的超跑，这一问题车企已经考虑到了，毕竟一体式的碳纤维车体有着超高的强度，足以满足该有的安全性。

长宽高分别为4975*1988*1295mm，轴距达到了3000mm。至于尾部方面，很多设计元素和前脸做到了相呼应，犀利的尾灯组合、夸张的扰流板、碳纤维材质的运动包围以及后窗两侧排气布局，都很好表明了它是一款性能强悍的超级跑车。

内饰方面，这款科尼赛克Gemera呈现出十足的前卫科技气息。其中放置在主副驾驶座两侧的液晶显示屏用来显示车外部分的图像，以此替代外后视镜，之所以采用这样的设计，除了更好凸显出科技感以外，更多的是为了降低风阻以求最大程度上保障性能。另外扁平样式的碳纤维方向盘，内部采用悬浮式设计，可谓有着满满的科幻气息。值得一提的地方就是，和我们常规的功能设计不同，灯光和雨刷等控制均放置在方向盘两侧。在上述这些设计的反衬下，液晶显示屏在它们面前，已经不值得一提了。

对于一款主打性能的超跑来说，舒适实用配置似乎并没有那么重要了。不过这款科尼赛克Gemera作为一款四座超跑，从配置表现来看还兼顾了家用。例如装配了全景影像、L2级别驾驶辅助系统，甚至后排还加入了液晶显示屏，以便满足后排乘客对娱乐配置的要求。因为科尼赛克Gemera是中置发动机布局，所以拥有了前后两个行李箱，因此实用性强同样成为了其自身的真实写照。不得不说，如今就连超跑都开始注重驾乘体验了，兼顾实用和舒适的科尼赛克Gemera可谓是超跑阵营的一股清流。

硬件方面，这款科尼赛克Gemera采用的是2.0T三缸发动机和三电机组成的插电混动系统，综合最大功率为1268kW，综合最大扭矩达到了3500N·m，原厂配有天蝎排气，可以给我们带来足够悦耳动听的声浪。作为一款超跑来说，百公里加速仅为1.9秒，即便是达到400km/h的速度，也能保持在20秒以内完成，有着如此强悍暴躁的性能表现，咱们一般人还真驾驭不了。

前后悬架形式均为双横臂式独立悬架。另外这款科尼赛克Gemera作为插电式混合动力超跑，纯电模式下，续航里程可以达到50km，只不过这对于科尼赛克Gemera已经不重要了，真正有能力买它的富豪朋友，又有谁在意呢？

总结：说科尼赛克Gemera是目前超跑界的天花板，相信大家并不会反驳我。毕竟除了具备超级跑车该有的性能以及千万的售价以外，而且是真正意义上的四座车型，至少从现阶段来看，科尼赛克Gemera也是唯一适合家用的超跑。