日产汉兰达2022款（布局中大型七座SUV）

2021年，备受期待的全新一代日产奇骏终于在国内上市，但其市场表现却未能达到预期。近日，日产又有新动作——此前在洛杉矶车展首发亮相的全新探路者（海外名为Pathfinder），国内专利图已于网上曝光。

这也意味着，该车即将引入国产，最快有望于今年底正式上市。

作为日产针对北美市场打造的中大型SUV，2021年发布的全新一代探路者已是第五代产品。从目前曝光的专利图来看，国产版探路者将与海外车型采用相同设计，其标志性的V-Motion前脸和全新扁平化LOGO等元素均得以保留。

在整体风格方面，全新一代探路者通过多处细节的熏黑处理和银色护板等设计，最大程度突出了SUV车型应有的硬朗感，与全新一代奇骏如出一辙。不过，得益于更大的车身尺寸（长/宽/高为5004/1961/1768mm，轴距达2900mm），全新探路者的整体气场显然也更为强势。

值得注意的是，全新探路者的座椅将采用2 2 3之七座布局。作为品牌旗下首款引入国产的中大型七座SUV，日产方面势必对其充满期待——那么，它的市场前景究竟如何？……

众所周知，北美消费者一直钟爱“大车”，对SUV产品也有较大需求。作为针对北美市场所打造的车型，全新探路者在整体产品力方面自然毋庸置疑。

不仅如此，该车还与全新英菲尼迪QX60出自同一平台。据悉，两者大概率会采用相同的动力总成——如此一来，其整体品质也将向豪华品牌看齐，这无疑亦可视为它超越竞争对手之一大优势。

在国内的七座SUV领域，丰田汉兰达始终是“绕不开”的一款产品，其2021年全年销量也成功突破10万辆大关。去年8月，汉兰达的姊妹车型——皇冠陆放正式上市，市场表现也是一路飘红，仅用不到4个月时间就交出了2.5万辆之销量成绩。

不难看出，当下国内的七座SUV市场仍然相当火热。

与上述两大对手相比，全新探路者的车身尺寸更大、轴距更长——在七座SUV最重要的“空间”和“实用性”方面，它无疑会更为优秀；同时，新车还将配备更强劲的四驱系统，也与汉兰达和皇冠陆放拉开了距离。

由此不难预见，全新探路者势必会出现在七座SUV潜在用户的备选名单中。

不过，该车需要面对的挑战也仍然不少。首先，纵观当下国内的七座SUV市场，除了丰田“双子星”之外，还有福特探险者、大众途昂、别克昂科旗和JEEP大指挥官等各具产品实力的选择。然而，它们中的多数都很难突破汉兰达和皇冠陆放之“封锁”。

面对俨然已有“双骑绝尘”之势的丰田“双子星”，全新探路者的国内上市时间最快也要到今年年底。在这段时间内，汉兰达和皇冠陆放无疑将继续夯实该细分市场之产品标杆地位——作为“后来者”的探路者想要有所作为，势必需要付出更大努力。

其次，全新探路者应该如何定价或许也是一大难题。作为与全新英菲尼迪QX60出自相同平台的产品，其成本自然不会太低。在北美市场，该车的售价区间为33680-48440美元（约合人民币21.41-30.79万元）。

再参考日产国内产品序列中定位稍低的楼兰，其售价区间为23.88-28.38万元。即使全新探路者的起售价不超过30万元，其主销车型的价格区间也必然会在30万元以上。

以笔者之见，如果不考虑终端优惠情况，这样的价位势必会影响该车的整体市场竞争力。

【车动力说】实际上，目前日产旗下SUV车型在国内的大多数销量，均来自逍客与奇骏这两款紧凑级产品；至于中型SUV楼兰，其市场表现一直不温不火——由此看来，日产的品牌力能否支撑起更高级别产品，同样也是厂方需要考虑的问题之一。

有网友认为，日产之所以决定将全新探路者引入国产，或许是因为全新一代奇骏销量表现不佳。但无论如何，它的到来对日产在中国之整体布局仍然有着积极意义——不仅能由此填补其产品阵营在中大型SUV领域的空缺，也有机会助力东风日产抢占更多市场份额。