前途k50回头率（前途K50售价70万哪来的底气）

车叔相信大多数人心中都有一个跑车梦，无论是炫酷的外形，还是让人无法自拔的极速，都是许多人对于跑车的梦想与追求。不过跑车往往都价格不菲，少有消费者能够消费得起。还有跑一圈的耗油量对于非土豪来说，就如同坐出租车打表一样，每公里都要心疼一次。

但是对于车企来说，需求就等于市场。在如今新能源的热潮下，不仅有特斯拉电动跑车始作俑者，国产电动跑车也群雄并起。其中于2018年8月8日上市的前途K50，就是一款充满日常驾驶乐趣的城市跑车，它既能给你在赛道时的驾趣体验，又能兼顾日常通勤。

前途K50售价为75.43万元，补贴后全国统一售价为68.68万元。作为国内第一款自主研发纯电动超跑，前途K50的到来可谓让国产纯电动跑车名声大噪。虽然就目前的它来说，还没有一个称职的竞争对手，但是自价格公布之来就一直引起热议。

有些人说作为一辆国产车，贵了。其实如果就K50本身来看，之前车叔也认为它不会卖这么高的价格。但车叔完全了解了K50之后，对于这辆车的估计，甚至超过了它的发售价。接下来车叔就聊聊这款前途K50到底划不划算，靠不靠谱？也许等你了解这款跑车后，它也将成为你的梦想。

前途K50第一次与公众见面是在2014年的北京车展。前途汽车虽然是新创车企，但它和其他中国品牌造车新势力有一个比较大的区别，它的母公司长城华冠是一家长期服务于主机厂的第三方技术、设计公司。一直以来新兴车企量产进度被各方关注，能否准时、大批量的交付用户成为衡量它们是否靠谱的重要标准。

前途汽车并不像其它造车新势力那般虚张声势，前期疯狂营销造势、上市预售了车都还没量产。而前途的发布会与交付日期间隔较短，与其他造车新势力最大的不同是，前途汽车并没有选择代工的方式，而是自建工厂。它更像是一个秀实力、证明自己的例子，它对外释放出的是前途拥有整套设计、开发、测试、制造能力，向车企展示自身实力，这似乎更像是传统车企的玩法。

在这个看脸的时代，前途K50的外观的确能吸引很多人的眼球。前途K50是一款原创度很高且设计拉风的跑车，视觉冲击感非常强。车身整体的线条设计犹如“蜻蜓”点水后水面形成的灵动波纹，较短的前悬和后悬使侧面造型更加紧凑，加上隐藏式的门把手，所塑造出的俯冲姿态和轻盈感十分赏心悦目。事实上，这款车确实如它给人的视觉感受般“轻盈”，这得益于大面积的碳纤维覆盖件以及全铝合金框架式车身结构。

说到碳纤维材质，大多数人肯定对于兰博基尼的第六元素印象深刻，不过全球限量20台以及高达250万欧元的售价，让不少人觉得碳纤维距离我们实在是遥不可及。的解，碳纤材料作为未来汽车的主流材料，它的弊端就是成本太高，小小部件价格都维持在上万元，如果是大面积使用，价格肯定要日天，恐怕只有豪车超跑敢用。

虽然价格较为昂贵，但前途K50为了让的车身更轻、操控性更好。前途K50的碳纤维材质覆盖程度相当高，除仅有234kg的全铝合金框架式车身结构，它的车身覆盖件几乎全部采用碳纤维材质。除此之外，还有29个碳纤维复合材料的零部件。这配置俨然一副超跑的架势，却只卖入门级跑车的价格。还有如此大量使用碳纤维件儿的跑车，在这个价位中你一定找不出来第二个。从这些可看出前途的用心与设计的细致，以及对汽车驾趣的追求。

前途K50的车身尺寸为4634/2069/1253 mm，轴距为2650mm，让前途K50的体量超出了常规的认知范畴，尺寸上也超过了兰博基尼Huracán。这样的设计符合消费者对电动跑车的期望和想象，同时也有助于前途提升品牌形象，在面对兰博基尼、保时捷、法拉利时不会输了气势。

要说优势，配置绝对得算一个。作为一个有中国背景的电动跑车，前途还是非常清楚大部分潜在用户还是十分重视其舒适性，并不是随时都去飙车，显摆性能。K50的座椅给驾驶者提供了良好的包裹和支撑性，除了Alcantara材质外，整个座椅使用了一次成型的铝镁合金骨架，座椅还带有通风和加热功能。并且还具备多种驾驶辅助功能，如前方碰撞预警、紧急制动预警、交通拥堵预警、变道辅助预警、前后方泊车雷达、全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动等几乎涵盖了所有常用的舒适性和实用性功能。

作为一款纯电跑车，与外观相匹配的是它充沛的动力，前途K50前后各搭载了一台精进电动科技提供的驱动电机，综合最大功率达320kW（435PS），扭矩超过650N·m。0-100km/h加速只能达到4.6秒，最高车速可达200km/h。从数据来看这款电动跑车的动力也不辱跑车之名。应该说，前途为我们带来了一款很不错的跑车。

前途K50综合工况续航里程超过380公里，60公里等速续航可以达到510公里。电池是一款纯电动车至为关键的部分，决定了车的性能以及品质。前途K50可以说是除比亚迪之外，唯一一家自行提供动力电池，并且自行组装动力电池包的整装车企。其动力电池总容量达到78.8kWh，整体动力电池包内部共有10个标准电池箱、每个标准电池箱由60个电芯组成，也就是600组电芯组合而成，电池箱采用高强度SMC复合材质。

由于众多动力电池的组合方式，加之前途K50对性能的追求，其动力电池便需要更加智能化的BMS电池管理系统。智能化电池管理系统(BMS)的应用，使车辆5年内电池系统容量衰减可以控制在5%以内；电池热管理采用主动式液态冷却/加热系统，能够在-30°C至 55°C环境正常使用。该系统不但实现了能量的有效控制和输出，同时也满足了消费者对于不同环境下的用车需求。

作为新兴品牌，产品质量还是消费者所最关注的。只有质量过硬，这样的车才更有前途。近日，前途K50全国首撞的信息在网络热传，引来了不少消费者和媒体的关注。据网友爆料，电动跑车前途K50在苏州一高速公路上跟一辆黑色帕萨特相撞，造型黑色帕萨特车头被撞烂，保险杠脱落，安全气囊也弹出，所幸没有造型人员伤亡。

从车祸现场图片来看，前途K50当时跟帕萨特侧撞，帕萨特的整个车头都被撞烂了，而且左侧保险杠已经断裂，车内的零部件散落一地。反观前途K50，车头除了左前轮受损较为严重之外，其余部分还好。这主要还是得益于K50的碳纤维车身，这种材质的硬度一般的轿车哪里碰的赢？如此看来，前途K50的质量还是值得肯定的。

车叔总结：前途K50作为新造车大潮里的一个独特样本，仅凭跑车的定位、迷人的外观、车身骨架采用铝合金和碳纤维、还有集众多“高科技”为一身，就已经具备了在国内引领消费观念的实力。但前途K50不仅仅是凭借跑车造型来激发人们的驾驶激情，而是从整车架构、调校、三电系统等方面使其真正具备超跑的驾驶乐趣。可以说，前途K50电动跑车的上市并量产，开辟了中国品牌量产纯电动超跑的新纪元，也代表了目前国内纯电动跑车的最高水平。如果你希望与众不同，有格调，但又不想费油的话，这款跑车绝对值得拥有。