平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(1)

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(2)

开栏语

地王大厦向北14公里,一片41平方公里的热土正在升腾。

那里是平湖。

龙岗“西核”在那里布局,7条轨道(含规划线)在那里汇集,“网红商城”在那里抢滩,电商巨头在那里集聚,中欧班列(湾区号)从那里始发,世界级电子信息产业集群在那里蓄势......

近两年,在深圳市龙岗区“一芯两核多支点”区域发展战略下,作为广九铁路入深第一站、建立深圳地区第一个村级党支部的平湖,或许正迎来新世纪以来最大发展机遇。

在此机遇下,南方日报、南方 聚焦平湖,拟通过《平湖大变局》主题调研,观察记录平湖“大兵团攻坚大空间”“大项目蓄势大产业”“大交通带动大发展”等大变局要素,为平湖加速蝶变鼓与呼。

敬请垂注。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(3)

17公里,18分钟,这是平吉上苑到福田笔架山的导航车程。

1站,13分钟,这是平湖至罗湖的动车距离。

7条轨道,四通八达,这里将变成深圳中北部最大的“枢纽新城”。

交通是经济的脉络和文明的纽带。

近年,“大交通带动大发展”成为平湖共识,大干快上修路一任接着一任掘进。

眼下,富康路、西宝线等铁路跨线桥接连贯通,清平高速北延、机荷高速改造稳步推进,深惠城际、深大城际动工建设,地铁17号线、18号线等有望纳入“轨道五期”。

6站,20多分钟,这是四年后平湖白坭坑到宝安机场的距离。

3站,10几分钟,这是四年后平湖枢纽站到南山西丽的行程。

2层,16车道,经常堵成“红线”的机荷高速,未来将变得通畅丝滑。

......

一个高效联通、加速发展的新平湖雏形已现。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(4)

火车一响,黄金万两。

有着百年历史的平湖火车站新装亮相,是平湖交通近年蝶变的重要印记。2016年9月26日,随着C7128号广深城际列车停靠平湖站,此前沉寂十年之久的平湖火车站客运功能宣告重启。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(5)

平湖火车站始建于1911年,至今已有111年历史。2006年,随着广深线最后一对普快列车N651/N652次停运以及长途列车N722次取消停靠平湖站后,平湖站再也没有旅客列车停靠。

“平湖火车站的开通,意味着深圳的北大门又打开了。”和谐号动车停靠平湖站首日,此前多次呼吁平湖火车站改造重启的深圳市人大代表、平湖居民黄翔感慨。

广深城际平湖站启用后,从平湖到罗湖仅需13分钟,到东莞仅需30分钟,到广州东站66分钟,大大拉近了平湖与深圳市中心区及东莞、广州的时空距离和“心理距离”。

平湖站开通之初,因公共交通接驳不足,诸多旅客对于在平湖转乘动车的体验感较差。

于是,接驳地铁工程,成为平湖及周边群众的共同期盼。

2020年8月18日,平湖人民翘首以盼的深圳地铁10号线建成通车。这条由福田开往平湖的轨道,成为平湖首条地铁,并与广深城际平湖站无缝衔接。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(6)

“你看,走出火车站,对面就是地铁站。”在华南城工作、经常出差广州的陈先生,深切体会到平湖地铁和城际轨道的便利性。

百年老站重启,对于提振平湖发展士气有着重要意义。

首条地铁通车,则进一步拉近了平湖与市中心的距离。

迈入“轨道时代”的平湖,辖区经济社会发展明显加速,“升腾之势”令人振奋。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(7)

“老平湖”都有这样一个感受:平湖因铁路而兴,却也受铁路制约。

一条南北走向约八公里长的铁路(广深铁路平湖段),将41平方公里的平湖街道一分为二,区域发展长期存在“割裂之痛”。于是,修建铁路跨线桥成为平湖交通中心工作。

较典型的,是西宝线平湖段广深铁路跨线桥。

该桥位于平湖火车站附近,原有桥梁因荷载等级不满足现行荷载标准,桥下净空也不满足铁路双层集装箱运输要求,需要拆除新建。由于涉及铁路营业线施工,所有施工必须在火车停运的凌晨1点到3点进行,每月仅有约20小时施工时间。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(8)

迎难而上,提前贯通。2021年10月,这一西连观澜、东接凤岗的重要通道建成通车,有效缓解了平湖东西走向的交通压力。

两公里外,富康路跨线桥也顺利打通。

富康路跨线桥西连华南城,东接凤安路,是缓解平湖东西走向的重要通道。过去,从平湖鹅公岭前往华南城,必须绕道富安路,动辄堵上十几分钟。2020年12月,富康路跨线桥开通,这个历时3年的跨铁路桥建成通车,将凤安路至华南城的通行时间节约近30分钟。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(9)

横跨广深铁路的惠华路,连接平湖与观澜,其四期工程(环观南路-嘉湖路)也于2021年12月顺利完工,成为平湖北片区发展重要通道。

横跨广深铁路的富安路,其东向“断头”已久,成为平湖发展之痛。去年3月,这条“断头路”迎来好消息:富安东路实现项目100%签约,并移交首批建设作业面。

“这是平湖第一条以市级标准建设的主干道。”平湖街道办事处副主任范玉琪表示,富安东路征拆是平湖街道近年来时间最为紧迫、难度最大的道路征拆项目,征拆涉及141户326栋。目前,该项目总体施工已推进45%,计划明年建成通车。

一条条新路横贯平湖。截至目前,连接平湖东西走向的跨铁路主要道路,已经包括平大路、惠华路、平龙路、富安路、富康路五条。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(10)

五桥飞架,连通东西。

随着跨线桥不断增设,平湖东西将不再“割裂”。“一条条铁路跨线桥建成通车,体现了平湖攻坚克难的决心,增强了平湖跨越发展的信心。”平湖街道党工委书记王舒表示。

与此同时,随着机荷高速改造扩建、清平高速二期南段市政化改造、丹平快速二期和木棉坑路推进、平安大道南延横岗,以及中环大道、丹农路二期等加速修建,一个更加通畅的平湖正迎面而来。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(11)

枢纽新城,是平湖的一张新名片。

打开深圳地图,对照轨道规划,一个汇集广深城际、深惠城际、深大城际、地铁10号线、17号线、18号线、21号线等7条轨道的北部重镇十分抓眼,那里就是平湖。

正在建设的深惠城际平湖站,是平湖打造枢纽新城的重要内涵。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(12)

从广深城际平湖站走出,马路对面就是地铁10号线平湖站A出口。站在A出口向东望去,一个巨型枢纽站正在轰鸣作业。在街道办工作人员的带领下,笔者进入枢纽站现场。“正在建设的是深惠城际平湖站,去年底进场施工,预计2026年通车。”项目方相关负责人介绍。

相关规划图显示,深惠城际起于前海,经西丽、龙华进入平湖,再东延至凤岗、大运、坪地。从平湖至南山西丽仅有3站,至龙岗大运只有2站,通勤非常便捷。

与深惠城际同步建设的还有深大城际。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(13)

这条西接宝安机场、东连惠州大亚湾的的城际轨道,在平湖白坭坑设有一站。按照规划,从白坭坑至宝安机场T4枢纽只有6站,仅需20多分钟。而东至坪山只有2站,十多分钟即可抵达。

除了3条城际轨道,还有4条地铁将在平湖汇聚。

其中地铁17号线、18号线、21号线以及10号线东延段,均有望纳入深圳市轨道五期。按照规划,地铁17号线连接平湖与罗湖;18号线西接宝安与盐田;21号线连接龙岗与南山;10号线东延龙岗中心城。4条地铁之于平湖城市化现代化发展均意义重大。

平湖市总体规划2030(大交通带动大发展)(14)

另有2条货运轨道值得关注。

其中一条东连盐田港,名为“平盐铁路”。今年2月,盐田区重大任务、重点工作攻坚年动员部署大会透露,盐田谋划推进平盐铁路改造,将于年内开工,2025年前建成,未来每年将有超过350万集装箱通过铁路进出盐田港。

还有一条西接蛇口港,叫作“平南铁路”。今年3月,深圳市发改委发布《关于平南铁路处置研究公开招标的公告》,提出将“系统论证平南铁路在港口集疏运及城市货运的功能定位”。

东西两极海港,均有专轨连接,平湖上述轨道优势,在深圳74个街道中尤其亮眼。“交通区位优势将跨越式增强,为平湖产业腾飞插上坚实翅膀。”平湖街道党工委副书记、办事处主任韩雪峰表示。

随着一条条轨道陆续建设,一座现代化的“枢纽之城”呼之欲出。

【撰文】张东方

【配图】平湖街道办事处

【作者】 张东方

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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