新一代本田奥德赛混动试驾（试驾广汽本田奥德赛）

作为广汽本田旗下的一款经典车型，奥德赛受到了很多MPV消费者的欢迎。自从开启国产以来，奥德赛已历经多代车型的更迭，收获了大量注重实用的家庭用户的认可。今年，MPV市场迎来多款全新车型，竞争可以说变得愈发激烈。那么，广汽本田奥德赛在同级别中，还能保有领先优势吗?近日，小编亲身试驾了这款MPV，来一探产品实力。

奥德赛车长不到5米，可以舒适乘坐七位成年人

对于MPV来说，空间无疑是最核心的诉求。而广汽本田奥德赛，虽然从尺寸看并不算大，车长不到5米。相比目前动辄超过5米的MPV来说，并不占优势。但凭借着本田工程师精妙的空间设计能力，令奥德赛拥有不逊中大型MPV的内部空间。同时，不到5米的车长，令奥德赛可以更为自如地停泊在一些狭窄的车位上。

在体验广汽本田奥德赛的过程中，小编的同事也对这台MPV的空间表现饶有兴趣。虽然并非北方人，但体型较为高大，身高超过了180cm。当坐在奥德赛的第二排座椅时，即便是身高达到了1米8多，也能够拥有不错的乘坐感受。

而当小编的朋友，坐在奥德赛的第三排时，虽然轴距并不长，但也依旧不会感到拥挤。之所以能这样，在于广汽本田奥德赛出色的空间设计能力，这在同级别中非常少见。可以说，全新奥德赛在空间方面，能够舒适乘坐七位成年人。

同时，在空间灵活性方面，奥德赛也可圈可点，第三排座椅具备多种折叠方式，实用性相当之强。并且，座椅可以向后放倒，类似于“钓鱼位”。可以说，在座椅功能性方面，奥德赛值得肯定。

配备感应式电动侧滑门以及多项科技配置

作为消费升级的产物，家用MPV更加在意使用体验。广汽本田全新奥德赛，在用车便利性上，就让人眼前一亮。新车配备了常见的双侧电滑门，但相比其它MPV，增加了感应式开启的功能。操作起来，就像电影里所看到的来自未来的汽车，这个功能，不仅展现科技感，还提升了便利性。

除了感应式电动侧滑门这一特色配置外，进入车内，可以发现全新奥德赛相比旧款，在科技感方面有了长足的提升。新车配备一块较大英寸的悬浮式中控屏幕，在分辨率和色彩方面，奥德赛达到了同价位MPV车型的主流水准。

当然，更欣喜的是，内置了本田最新的3.0智导互联系统，界面比较简洁，操作起来相当流畅。在车机功能的丰富性上，新车也更为出色。包含了智能语音助手、在线导航、Carlife互联、车联网等功能。值得一提的是，在屏幕左侧，还保留了数个实体按键，包含音量调节的旋钮等，对于驾驶者来说，是一个更为好用的设计。

而为了减缓司机的行车负担，全新奥德赛还配备多项驾驶辅助类的科技配置。包含了常见的ACC主动巡航系统等功能。实际体验下来，会发现本田这些驾驶辅助配置比较好用，因为在匹配方面做得比较好。

搭载混合动力系统，奥德赛兼具不错的动力和低油耗

在关键的动力部分，广汽本田全新奥德赛依旧搭载了颇受好评的混合动力系统，由2.0L阿特金森发动机和电动机组成，与雅阁锐混动和皓影锐混动属于同款动力。

参数方面，奥德赛配备的这台2.0L阿特金森发动机，可以输出最大功率146马力，虽然数值并不高。但因为有电机做辅助，令全新奥德赛可以输出综合最大功率215马力。这样一来，动力性能在同级MPV车型中，就显得比较突出了。

与发动机相匹配的是E-CVT变速箱，日常驾驶时，可以发现奥德赛的油门反应比较轻快，整体感觉很好驾驶。而当深踩油门之后，得益于电机系统的强劲扭力，会发现在这套混合动力系统的加速力度相当足够。并不会因为整备质量接近2吨，就显得比较吃力。

同时，在油耗方面，全新奥德赛的表现也可圈可点。广汽本田官方表示，在NEDC工况下，百公里的油耗仅为5.8L。对于一台中型MPV来说，这个燃油经济性无疑是非常优异了。

全民舆车：从车型角度来看，广汽本田全新奥德赛在同级MPV中展现了较为突出的竞争优势。首先是空间方面，可以舒适乘坐七位成年人，并拥有灵活多变的空间组合，能够满足家庭用户的需求。然后是搭载的混合动力系统，具备了强劲的动力和不错的燃油经济性。可以说，在油价处于高位的当下，更加坚定了消费者选择广汽本田奥德赛。

截止发稿前，据乘联会公布的最新销量数据显示，今年1-9月，广汽本田奥德赛售出了32843台。在合资中型MPV这个细分市场，依旧处于领先的水准。对于这款车型，屏幕前的你怎么看呢？欢迎留言评论。