海南省为何不建跨海大桥(海南为何还不建跨海大桥)
相信很多海南人,包括在海南生活的外省人,都听过这样的传闻,传闻说海南要建跨海大桥了,就连规划方案都出来了,但是传闻始终是传闻,很多人从小学听着这样的传闻直到娶妻生子了,海南还是没有建跨海大桥。
按理说,我国是基建狂魔,就连港珠澳大桥都能建得出来,没道理建不了海南这座跨海大桥啊,那为什么这么多年了,这座桥始终是建不起来呢?难道基建狂魔也被这座桥给难倒了?
确实,跨海大桥已经成为了很多海南人心中的心结了,每次都说要建了,结果又是雷声大雨点小,白期待了。到底建不建,到如今都没有一个确切的消息,因为要说不建吧,相关的提案和规划又确实是已经出了,但要说建吧,几十年了都没有正式立项的消息,真的是很吊人胃口。
为什么这座桥就是那么“难产”呢?其实,这4个问题如果不能解决,那这座桥就是很难建起来的!
第一个问题:钱从哪来?
建跨海大桥,对海南是最有益的,只要有了桥,海南就会跟内地真正地融为一体,以后我们出入海南就会更加方便了,但问题来了,海南没有这么多钱来建这座桥。
建跨海大桥需要多少钱呢?根据曾经发布的方案显示,这座桥的总投资约为1400多亿元,考虑到那是几年前的方案了,现如今投资总额应该会更高一些。1400多亿元,对海南来说真的是很大一笔钱了,因为海南并没有那么富裕。
2021年海南省的GDP总值是6475.2亿元,同比增长了11.2%,增速是非常快的,在全国都是排名前面的,但是总体的GDP排名却只有28名,倒数第四,现如今的海南,依旧是名副其实的穷。
GDP不多,所以财政收入和支出也是有限的,2021年海南财政收入只有921亿元,财政支出则是1982.8亿元,一座跨海大桥就需要1400多亿元的投资额了,按照2021年海南的财政支出来看的话,那海南一年啥也别干,光建桥去了,很显然,以海南的财力是无法单独建这座桥的。
第二个问题:广东不愿意
广东是非常有钱的,2021年广东GDP总值达到了12.44万亿元,排名全国第一,财政收入也是全国第一,达到了14103亿元。照理说,如果广东愿意建这座桥的话,广东应该是出得起这笔钱的,但是,广东没理由啊。
对广东来说,其实跨海大桥的意义不大,因为广东的经济发展并不依赖海南,反而是海南依赖广东,不管是劳动力人口的引进,还是商品的销售,其实海南对广东的影响都是很小的,所以广东没理由出钱来建这座桥。
修这座跨海大桥,除了对海南有利之外,对湛江也是有不小好处的,但问题是,湛江处于粤西,广东境内恰好是粤西很穷,湛江更是不怎么富裕,2021年GDP总值只有3.56千亿元,所以对湛江来说,建这座桥更是有心无力了。
这个情况很难解决,毕竟海南发展地再好,跟广东也没关系,海南早已脱离广东独立建省了,广东没必要为海南花那么多钱了,除非是国家宏观调控,对广东提出硬性要求,广东才会愿意掏钱的。
第三个问题:利益集团不愿意
实际上除了经济因素和外部因素之外,海南本土因素也在起着反作用,尤其是海南本土一些利益集团。不建那座跨海大桥,对普通人来说是非常不方便的,进出都得靠船和飞机,但是对一些既得利益集团来说,那就是躺着赚钱的发财树了。
现如今进出海南省,要么是坐飞机,要么是坐船,火车和汽车都得坐船过海才行,因此,没有大桥对渡轮和航空背后的利益集团是最好的。实际上这些人在海南是拥有很大话语权的,他们自然是不愿意牺牲自己的利益了,比如说海南的机票,出省可能会便宜一些,进省那真的是很贵,简直暴利!能够躺着就赚钱,谁愿意把利益蛋糕分给别人呢?
第四个问题:难度太大了
我国虽然有着基建狂魔的美称,但也不是无所不能的,有一些项目就是很难做得成功,海南跨海大桥就在其中。
琼州海峡是很特殊的地方,拥有着非常复杂的地理环境,港珠澳大桥总工苏权科就表示,在海南琼州海峡建跨海大桥,从技术上来讲有很大的挑战性,这比港珠澳大桥还要难,最大的难度之一是中间有海沟、海水更深,第二是地质覆盖层更深,第三是自然环境更恶劣,包括风的因素。
琼州海峡虽然并不是很宽,但是中间并没有岛屿,这就很难在海上找到大桥的支撑点了,而且大家也知道,海南是经常有台风的,台风对大桥的破坏力很大,所以说地理因素也限制着跨海大桥的立项施工。
基于此,有专家就表示,可以考虑建海底隧道,比跨海大桥更稳妥一些,不过到目前为止,海底隧道依然是没有被立项,归根结底还是因为前面的3个原因所限了。
跨海大桥对海南来说无疑是非常重要的,可以说,任何反对建跨海大桥的海南本土人,都是目光短浅的,只知道大桥会让很多外省人轻易进省,却看不到大桥会给海南带来多么大的好处,会让海南的经济更上一层楼!
你赞成还是反对建跨海大桥呢?
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