自动挡的s挡是什么时候用的（自动挡的S挡是花瓶）

现在很多自动挡车型都会配备一个S档，但是很多人却觉得这个档位只是鸡肋，平时根本用不到这个挡位，因为大多数司机从来都是D挡走天下，但是S挡真的是摆设吗？老司机忠告：别等车毁人亡，才明白S挡的用处。

首先说说S挡到底是什么，S即为“Sport”的意思，S挡是车辆的运动挡，可以让你的车动力爆发性更强，但是除此之外很多车的S挡都兼有手动挡的功能，可以通过换挡拨片或者档杆进行手动换挡。

对于双离合车型来说，S挡其实非常重要，因为在市区走走停停的过程中，双离合的变速箱会不断在1、2、3挡之前来回切换，这样一来离合器很可能会磨损过热，降低寿命。根据统计，干式双离合的离合器片可以承受30万次的换挡，但是一公里的拥堵路段变速箱就要换挡9次之多，所以如果天天开拥堵路段，10万公里变速箱就面临着更换离合器片。但是如果你用S挡，情况就可以大大缓解，因为你可以通过手动让档位保持在某个档位，大大减少换挡次数，增加变速箱的寿命。

除了城市拥堵路段，S挡的作用还远不止于此。很多车主如果去过云贵高原的国道，很可能见过长达数十公里的长下坡路段，这种路段也是S档大展身手的机会。因为如果你用D挡加点刹的方式会有一定的安全隐患，D挡因为倾向于省油调教会不断升档，你的车速越来越快，不得不通过频繁点刹的方式减速，但是这样一来刹车片容易磨损过热，造成制动能力下降，如果你的车是满载的情况就更容易出现危险，车速过快不注意就可能车毁人亡。所以长下坡我们建议用S档，通过手动换挡将档位保持在一个较低转速，通过发动机的转速控制车速，让车辆平稳安全下坡。

最后，老司机想说，每个功能设计出来都有它的意义，S挡不是摆设，在某些时刻能够发挥很重要的作用，D挡走天下不应该是一个老司机的做法，学会合理利用每个档位才是真正的老司机。