冬天汽车空调热风没以前热(夏天异味冬天不暖)
在当今的汽车中,空调已经成为了一项必不可少的配置,无论是严寒的冬季还是酷热的夏季,它都是调节车内温度的“利器”。关于车内空调的种类和使用方法,您真的完全了解,并且正确使用了吗?今天,我们就为大家来解析一下,车内空调的种类以及正确使用方法。
一:空调的分类
当下,车内空调大致可以分为两类,即:手动空调和自动空调。通常来说,除了豪华品牌以及高端车外,普通家用车的中高配车型都会搭载自动空调。那么这两类空调都有哪些有特点呢?
手动空调:手动空调,顾名思义,风量、温度、模式、一切均需要驾驶员或者乘客自行进行调节,它的优点是,成本较低、操作简单,调节到一个自己觉得最为舒适的状态后,如果天气和温度没有太大的变化,空调会以固定的温度持续输出冷热风。而它的缺点也很明显,就是不够智能,无法做到恒温并且分区调节温度等。
自动空调:自动空调如何细分的话还有两种,即全自动空调和半自动空调。半自动空调通常在手动设定风量、出风模式以及温度后,传感器会根据车内的温度保持恒温状态,压缩器会依据车内温度传感器的信息启动或关闭。而全自动空调则更加智能,包括出风模式、风量以及温度都会自行调节,一切自动化,只要您调节到合适的温度后,一切都交给电脑来判断,并且可以分区自行设定温度。如今全自动空调也成为了一项衡量高低配车型的重要因素之一,但自动空调同样存在不足,由于制造成本等诸多因素,很多自动空调对于温度的控制不太智能,有时仍需要驾驶员和乘客手动进行操作和调节温度。
二:空调按键的含义
在空调控制区域,我们可以看到很多英文的按钮,而他们的意义以及使用方法大家却未必都熟知。那么下面,我们就逐个为大家解析一下。
A/C按键:A/C按键为压缩机的开关,在很多搭载手动和半自动空调的车型,如果我们没有按下这个按钮,车辆的压缩机不会工作。最直接的感觉是出风口吹出来的冷气温度不够低,体感以及车内温度下降的速度也会比较慢。简单的说,在夏季我们需要按下A/C按钮,当车辆压缩机启动,空调就会开启制冷模式。
FRONT/REAR按键:这两个按键在冬季的使用频率更多一些,其为前/后风挡的除霜按钮。由于冬季车内外的温差较大,车窗便会结冰,或者有一层薄薄的雾气。在此时按下这两个按钮,可以消除雾气,为我们提供更好的视野保证。
DAUL/MONO/SYNC/ZONE按键:其实这几个按键的功能大抵相同,说白了就是联动按钮。开启这些功能后,主驾驶可以设定全车的温度,而分区空调不可进行单独控制。如果关闭此功能,后排乘客即可单独设定更加适合自身体验的温度,这项功能通常在配备分区空调的车型上比较常见。
ECON按键:有些车型的空调控制区域还会有ECON按钮,它的含义是节能模式,也可以叫经济模式。在按下此按钮后,车内的压缩机会自动采用间歇式开启,可以节省更多的燃油,但制冷效果可能会有所降低。通常来说,在车内温度与体感温度相差不大的情况下,可以开启此模式。
内/外循环:内外循环顾名思义,就是空气在车内外流通的方式。相信大家对于这个功能已经较为熟悉了。但您需要注意的是,有些车很多车辆的空调还配有附加功能,例如:空调温度设定较低时,会自动变化为内循环,加快降温。待温度下降后,再切换为外循环。当风向切换为前风挡除雾模式时,也会自动开启外循环,提升除雾效果。有些自动空调车型在挂入倒挡时空调会自动切换为内循环,防止尾气被倒吸入车内,影响车内的空气质量。此外,很多配备车载净化装置的车型,传感器探测到车外空气质量较差时,也会自动默认开启内循环模式。
三:空调的使用误区
A/C按钮的使用:开暖风时,不必开启A/C按钮,因为车辆的暖风不受压缩机的控制,而是通过冷却液、发动机和暖风水箱产生制热效果。如果冬天开启A/C模式,反而会事半功倍,不但没有达到更好的效果,反而增加了发动机的负荷和燃油消耗。
风量的调节:很多消费者认为,风量越大,制冷和制热效果就越好,实则不然。如果在冬季瞬间将风量调大,如果车辆的机械和油液温度还没有达到正常工作的数值,暖风的水箱温度也较低,这时如果让鼓风机高速运作,那么热气就都被吹走了,并不利于发动机的预热。此外,如果您长时间没有清理空调风道,外部的尘土也有可能随着强风进入车内,损害车内空气质量。
停车后马上关空调:到达目的地后,不关空调直灭车,从驾驶的角度来看,这样的操作没有问题。但此时,风道内外的温差较大,水分会残留在风道,无法蒸发出去,长期如此的话,管道内由于潮湿会滋生细菌,从而影响车的空气质量。个人建议,应该在车辆熄火前先关闭空调,使空调风道内水分蒸发出来,让温度的与外界保持平衡,避免霉菌滋生。
岩哥说:虽然空调的操作看似很简单,但很多细节却经常被忽略。为了您和家人的健康,以及车内的空气质量,正确且科学的使用车内空调,也是对家人和自己的最大保护。个人建议,在北方空气污染较为严重的城市,尽量使用功能性更强空调滤芯,并尽量严格按照使用周期更换。
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