上海临港地铁规划路线（上海规划一条市域铁路）

上海的交通是非常好的，出行很方便，但为了进一步发展上海，服务上海百姓，有更多的道路在规划建设中，而这一系列的规划并不是随意的，都是有一定的目的性的，有些道路建设是为了服务于重要的交通枢纽，有些道路建设是为了服务新开发的地区等等，这样建设的道路利用率更高。

上海临港新片区是上海新开发的一个片区，位于浦东，已有两三年了，作为自由贸易试验区，已有越来越多的企业入驻，所以对这个片区对交通的需求也越来越高，政府也一直在规划建设中，然而怎么建设道路才能更好地发展这个片区？

当然是将这个片区与浦东的重要交通枢纽连接起来，目前浦东最大的交通枢纽就是浦东国际机场，从浦东国际机场可以去往全球各大重要城市及国内各大城市，利用浦东国际机场现有的市域交通，去往上海其它区域也更加便利。

其实在浦东未来还有另一个重要交通枢纽，那就是上海东站，为这个站点，上海肯定会布局更多的各种类交通，所以上海临港新片区也是需要与这个站点连接的，同时也能利用好这个站点的各种类交通。

那怎么和这两大交通枢纽连接呢？这不，一条市域铁路正在规划中。

这条市域铁路就是两港市域铁路，又叫南汇支线。整个工程共长35.081公里，为了能连接浦东的两大交通枢纽，采用主线和支线建设，主线长28.114公里，从临港开放区站一直到T3航站楼站，中间经过临港综合区站、东大公路站、下盐路站，支线长6.967公里，从下盐路站到上海东站。

说白了，就是从临港开放区站出发，到下盐路站后，分成两条线路，一路去往浦东国际机场，一路去往上海东站。

两港市域铁路将带动一个区域的快速发展，但目前还在筹备阶段，预计会用4年时间建成，期待早日开工，早日建成！