奔驰e级轿跑 coupe（最优雅的双门轿跑）

奔驰自诞生以来已有一百多年的历史了，作为全球最著名的豪华品牌，不仅车型繁多，而且设计出彩，旗下最畅销的奔驰E级就是奔驰最得意的作品，这一代的E级衍生出了轿跑车型，凭借优雅时尚的造型和豪华精致的内饰收到很多年轻人的喜欢。

首先在前脸造型的设计上别具特色，大灯和中网采用了家族最新的设计语言，看上去颇为时尚新颖，而且大灯造型犀利，与引擎盖相融合，一齐向下延展，给人一种下压式设计的感觉，风阻系数很优秀，这个为它的运动性能和操控性能打下了基础，满天星中网非常精致绚丽，硕大的三叉星辉标志格外显眼，犹如画龙点睛之笔一样。

虽然是轿跑车，但底子依然是行政级别的，车身长度依然达到了4.85米，车身看上去也很修长，造型优雅时尚，细节中透露着一丝丝动感，这台车之所以备受好评，也是因为外观设计的优秀，很多年轻人被它的外观设计吸引，开在马路上回头率也是很高的。

尾部设计很有气质，一如既往的采用了经典的Coupe设计风格，尾部看上去颇为扁平，而且凹凸有致，给人的感觉也更加时尚。这一代的E级Coupe有一个非常大的进步，那就是底盘悬挂完全复刻E级，不像上一代使用的是C级的底盘悬挂，如此一来整车的行驶质感大大提升，底盘悬挂的高级感也是有目共睹的。

内饰非常豪华精致，环抱式设计给人营造出一种浓郁的游艇风，而且内饰配色可以自定义，不仅有时尚的玛奇朵色，还有运动的金属色，根据用户的审美和需求进行了不同设计，这一点非常值得点赞，而且作为进口车型，内饰材质使用的是实木和真皮，质感也是相当高的。

车门采用了无框玻璃设计，看上去更加优雅拉风，而且增加了隔音材质，弥补了轿跑车型隔音不够优秀的问题，不过美中不足的是入门版车型依然没有标配柏林之声，虽然原厂音响也不错，但是质感终究是差点意思。

前排座椅包裹性很好，把驾驶员紧紧包裹住，提升驾驶的运动感，而是柔软舒适的真皮座椅又能给予驾驶员更舒服的驾驶感受，可以说是一举两得，不仅能够日常兜风，还能山路攻弯。

采用的四座设计很有创意，而且实用性很强，空间表现颇为惊喜，应急使用坐人完全没问题，舒适性在同级别车型中也是数一数二的，这就是奔驰独有的魅力。

1.5T 48V这套动力组合已经使用好几年了，技术也在不断完善，拥有184匹马力和280牛米扭矩，配备9AT变速箱，动力还是可以的，市区行驶完全够用，但是动力匹配不敢恭维，变速箱响应有些迟钝，导致动力爆发有些拖泥带水，不像是涡轮机该有的样子，而且车身采用了更多的金属加强件，导致重量增加，对于动力的发挥也有不小的影响。

这台车设计之初就不是去跑山路跑赛道的，而是为了优雅的在城市里兜风，享受着路人的目光和微风和惬意，感悟生活的美好，这才是奔驰E级Coupe该有的样子，优雅永不过时。