阿波罗火箭5号介绍（阿波罗15号宇航员阿尔）

从上世纪60-70年代开始人类就对外太空展开疯狂探索，作为当时的一大强国，美国与苏联分别主导了诸多太空计划！当时在民众心中更是掀起了，对于外太空的无限幻想！那时的雪佛兰Corvette看中了里面的机遇，早早得与美国宇航局(NASA)建立了联系。

为了规避广告嫌疑，当时政府规定禁止宇航员与这类汽车制造商建立直接关系，正因如此通用汽车想到了一个好办法，只需1.00 美元，宇航员就可以租用一辆雪佛兰一年。

他们可以选择任何他们想要的雪佛兰汽车。

据我们了解到，第一批宇航员中有六人选择了雪佛兰科尔维特。

这是雪佛兰非常成功的一次营销方式，对于真正进入外太空的宇航员们来说，非常乐意在地面上驾驶动力强大的科尔维特肌肉跑车！同时在成为宇航员的座驾后也让全世界看见了雪佛兰在动力、性能、技术方面的领先地位。

今天要介绍的正是这样的一款雪佛兰C3 Corvette。它以1.00 美元一年的价格租给了宇航员 阿尔·沃登（Alfred Worden）。

这并不是普通人能在商店随意买到的汽车，这款车是为Worden 定制的，另外两辆1971年的雪佛兰Corvettes被交付给了Apollo 15 另外两位人员指挥官大卫·斯科特(David Scott)和登月舱飞行员吉姆·欧文(Jim Irwin)。

这些车的动力搭载了454 立方英寸（约7.4L）V8发动机，最大功率390马力，峰值扭矩678牛·米。

1971年，沃登与大卫·斯科特(David Scott)和吉姆·欧文(Jim Irwin)一起飞上了月球。

作为指挥舱飞行员，沃登仍在奋进号上的月球轨道上，而斯科特和欧文则下降到月球表面，并试验了NASA的第一辆月球车，在阿波罗15号另两名宇航员在月球上开月球车时，他独自进行绕月飞行。

据国家克尔维特博物馆称，沃登的这辆科尔维特多年来一直停在德克萨斯州一片田野里。

博物馆的工作人员在2017年发现了这辆车，那时这辆车还处于原始状态，外观是特别定制的配色，但整体车况非常不好。

工作人员最终决定保持原样，将这辆车与阿波罗 12 号的另一辆定制阿波罗科尔维特一同放在科尔维特博物馆内展出。

现在，Luna Replicas正在与宇航员Alfred Worden的孙子合作购买了这辆科尔维特并将其恢复到往日的辉煌。

沃登于1932年在美国密歇根州杰克逊的一个农场出生和长大，1955年毕业于纽约西点军校，并在空军服役。

1966年沃登被美国宇航局(NASA)选中成为第五届宇航员班，他曾担任阿波罗 9 号的支援机组成员和后备指挥舱飞行员在被任命为阿波罗 15 号指挥舱飞行员之前，曾为阿波罗 12 号工作。

阿尔·沃登于1975年从美国国家航空航天局(NASA)退休，前往几家航空航天公司工作。在1968年到1972年间飞上月球的24人中，只有11人仍然健在。另外，斯科特是仍然健在的四名月球漫步者之一，欧文于1991年去世。

沃登曾表示“在我成长的过程中，航空并不是我脑海中最重要的东西，从12岁开始，我基本上经营农场，在地里工作，挤奶，一直干到我去上大学。在空军服役期间，我开始意识到飞行是我的一种游戏，这是一件我非常熟悉的事情。”沃登在NASA的口述历史中说：登月“就像驾驶飞机”，这是一项你需要学习的技能，它需要一些知识，如果出了问题，需要一些分析能力，但除此之外，就像开车一样。

宇航员们回到地球后，雪佛兰为他们三人定制生产了三辆定制版的科尔维特，很多人称呼这些车为阿波罗版。非常可悲的是，沃登于 2020 年去世，因此他不会看到自己曾经的这辆C3 修复完毕后的样子。

其实这并不是宇航员首次收到雪佛兰跑车了，早在1962 年，通用汽车公司总裁 Ed Cole就向所有 Mercury 7 宇航员赠送了全新的雪佛兰科尔维特，但随后宇航员表示不再接受赠送！

1968年宇航员艾伦·谢泼德（Alan Shepard）以1美元的价格得到了第一辆科尔维特！

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