全世界最好的20款越野车（真正的硬核的大玩具）

随着皮卡在国内逐渐解禁，越来越多的人开始关注并喜欢上这类车，而且皮卡在生活中有时候确实比SUV实用，很多人开过皮卡以后才知道SUV弱爆了，这才是男人的梦想座驾，今天小编就给大家介绍6高性能款进口皮卡，无论是越野旅行还是改装拉货都不在话下。

猛禽是福特汽车旗下的一款高性能产品，是F150家族中的一款车型，全称为F150 SVT RAPTOR，这款车是由福特赛车部门SVT设计研发的，应用了大量拉力赛车的技术。猛禽搭载一台3.5L V6双涡轮增压发动机，拥有375匹马力，峰值扭矩为672N·m，匹配10AT手自一体变速箱，采用了全面升级的专属FOX赛车级电子可调避震系统，采用博格华纳TOD四驱系统，拥有差速锁，极限越野性能和操控性非同寻常。

该车配有多功能真皮方向盘、换挡拨片、带有8英寸触屏/语音识别等功能的SYNC 3系统、一键启动、陡坡缓降、全景影像、拖拽辅助、四驱模式选择、前排真皮座椅加热/通风、前后排230V三相电源插口等多项配置。作为国内少有的可以达到国六标准的进口皮卡，猛禽遭到消费者的疯狂追捧，加价4-10万提车是相对普遍的现象，且目前国内的现存车辆即将售罄。

如果说猛禽的炫耀作用大于实际实力，那么Jeep角斗士则是一辆真正专为挑战绝境而生的车型。Jeep曾经也是皮卡大户，包括FC-150/170、Jeep Gladiator / J系列、Jeep CJ-8 Scrambler和Jeep Comanche在内都是相当出色的产品，但也自从1992年以来，Jeep一直没有制造皮卡，全新角斗士是Jeep的回归之作。

角斗士的整体设计与牧马人保持了一致，可以说就是牧马人的皮卡版车型，外观是充满“纯爷们儿”气息的美式粗犷硬朗风格，按配置从低到高分为Sport、SportS、Overland和Rubicon四种车款。除了内饰、配置不同外，Sport和Overland的双速分动箱在低速四驱模式下可将扭矩放大2.72倍，而Rubicon能将扭矩放大至4倍，搭载的是3.6L北极星V6发动机，最大输出功率212kW，最大扭矩353N·m。

丰田是日本汽车品牌，但坦途则是一款原汁原味的纯正美国车，在德克萨斯州圣安东尼奥工厂生产。坦途（Tundra）是丰田史上最长、最宽、最宽敞的皮卡车，车身尺寸为5815*2030*1930/3700mm，内饰采用桃木多功能方向盘和桃木真皮排挡，中控台设计也更具科技感。这款车搭载了5.7L V8发动机和6速自动挡，最大功率284kW，峰值扭矩544N·m。

坦途采用的是分时四驱，当挂上四驱后，前后轮按50:50的动力分配，前后轴都没有轮间的差速锁，轮间限滑是依靠的是AUTO—LSD（自动限滑差速器）系统完成，这套系统没有增加任何硬件，是依靠刹车系统对打滑一侧的车轮进行制动，属于电子限滑。丰田的这套电子限滑系统应该算是非常灵敏有效的，当挂入低速四驱挡之后，无论是单前轮还是单后轮有附着力，限滑系统都可以及时介入，帮助车辆脱困。

北美落基山脉有一种强壮剽悍的大角公羊，在与恶劣地理环境的斗争中，它练就了一身过硬的本领，无论是悬崖峭壁还是傍山险路，都来去自如、如履平地，而道奇公羊也是这样一款十足强大的车，有着皮卡圈劳斯莱斯之称，公羊的外观上刚劲有力表现出皮卡车所具备的硬朗风范，内饰设计同样是美式粗犷风。

道奇公羊搭载了一台5.7L V8发动机，最大功率为299kW，最大扭矩为552N·m，匹配8速自动变速箱，标配空气悬挂及底盘升降，拥有极其奢华的气动减震部件，可谓是一款良心车型，而且内部配备的豪华性在同级别车中同样可圈可点。道奇公羊在具备了SUV舒适性的同时，同时又带有皮卡车型强大的装载能力，可以说是目前非常值得购买的一款皮卡车型了。

雪佛兰索兰德诞生于1999年，是通用旗下的一款全尺寸皮卡车型，至今已经有将近20年的历史。作为美系三强之一，索罗德有着非常浓郁的美式风格，凌厉硬朗的线条，搭配宽大的车身和镀铬装饰，给人感觉霸气十足。索罗德的内饰采用了更加时尚且具有豪华感的设计风格，皮质、木纹、镀铬饰条等多种材料的使用提升了整体的豪华感。

索罗德搭载一台6.2升V8发动机，最大功率为313kW，最大扭矩为624N·m，匹配一款10AT自动变速箱，这款动力是第一批采用动态燃油管理（DFM）的V8发动机，这项技术可提供17种不同的气缸点火模式，实现了动力输出优化和燃油效率的提升，6.2L V8发动机还曾获评为“2019年沃德十佳发动机”。