普速铁路道岔更换基本轨作业标准（保障运输安全线）

5月10日凌晨6点多，太焦铁路孔庄站笼罩在晨曦雾气之中，中国铁路郑州局集团公司月山工务段300名施工人员，忙碌着检查工具设备，准备进入隧道进行道岔更换施工。

太焦铁路是我国晋煤南运的主要通道，每天通行重载列车60多对，源源不断的把煤炭、钢铁和粮食、油料等重要物资输送到祖国各地，在为厂矿企业提供生产资料，服务地方经济发展。重载、密集的列车开行容易造成线路设备疲劳，影响运输安全和效率，铁路部门采取更换道岔和钢轨这种方式，改善线路设备运用状态。

孔庄站3号道岔位于隧道内，道岔总长39米。隧道内进行更换施工，存在场地狭窄，作业面小，施工人员和大型机具互相交互等难题。为做好施工组织，该集团公司月山工务段早在4月下旬，就组织人员调查施工现场，测量施工现场地理数据，完善施工方案。施工过程中，安全技术人员深入施工现场，分岗分区盯控，加强施工过程管理，保证各环节作业质量达标。

据介绍，该集团公司月山工务段在5月9日至5月11日期间，先后组织近600人的施工队伍，完成孔庄站共6组道岔更换任务，施工结束后，将进一步提升山区小半径线路和重点站区的线路运营基础，为晋煤外运通道的运输安全提供设备保障。

通讯员：何高波