成都车展都有哪些重磅国产车（辣么多新车谁能当）

从今天开始（其实是昨天），中国的汽车编辑们进入了全年最苦逼时间——两年一度的北京车展又来了。随着中国成为世界上最大的汽车消费国之一，北京车展的重要程度一点都不亚于国外的几大车展。今年的北京车展，新车数量或将超过100款。大家见到这篇推送文章的时候，车展媒体日刚刚开始（所以下面图片还不是现场图，请见谅），那我们就先预测一下几个有潜力成为“网红”的重点新车吧。

中国作为大众最重要的市场，这次它们自然不敢怠慢，带来了相当强大的阵容，以下这几款车都有可能在车市里掀起新浪潮。

1.新一代Tiguan（国产途观进口车型）

这是新一代Tiguan首次国内亮相。虽然叫做“Tiguan”，但大家都知道这就是将来下一代国产途观的原型车。根据消息，国产后的途观很有可能会加长，甚至推出7座版本。不过，现在SUV市场的可不像当时那么容易混了，新一代Tiguan国产后能否再次成为“神车”呢？我们拭目以待。

2.全新迈腾（Passt B8）

配图为海外车型

相对于上汽大众的新款帕萨特，这才是原汁原味的Passat B8。在欧洲媒体眼里，Passat B8的竞争力非常强，而我们同事试驾过B8旅行版以及Alltrack版本之后，也表示认可。只要全新迈腾能够比较厚道地把控品质，销量应该不是问题。

3.上汽大众辉昂

这辆大众版A6，不出意外的话将是第一款国产的MLB平台纵置后驱大众车型。这款车最早的时候传闻叫做“辉道”，后来在车展前夕改名“辉昂”，网友脑洞大开——读快一点就是“huang”了。从目前的情况来看，辉昂主打的普通品牌中大型车这个细分市场，整体表现其实不算太好，对新车来说是个考验。

奥迪在此次车展上最大的动作应该就是发布全新一代A4L了。底盘代号为B9的全新一代A4内外都进行了升级，战斗力大大增强。“入乡随俗”增加轴距之后，空间表现进一步提升，A4L又将点燃豪华品牌中型车的战火。

宝马这两年打造的UKL前驱平台，在全球范围内都引起了争论，这次北京车展，我们就要见到最有可能大卖的宝马前驱车型之一——全新一代X1。

虽然前驱平台让这辆看起来帅气十足的宝马SUV失去了一些车迷眼中的“精髓”，但是它却为那些拥有它的人，带来了空间上实实在在的提升。这里我有个小小的猜测，使用成本更低的前驱平台生产之后，宝马X1的售价也许会有所下降？

知道你们喜欢M2，但是它注定只属于小部分的玩家了

同样是套娃，貌似大家对奔驰从上到下的方式更为接受，这辆全新E级看上去又是一辆小号S级啊。到国内之后，加长也是在所难免。

抛弃了“四眼”设计后，对于小白来说，想分辨奔驰C/E/S的难度又大大增加了。内饰同样走的家族化路线，不过12.3英寸的液晶仪表盘和中控的大屏气场十足。动力总成方面，前期可能会搭载3.0T 9AT的组合。

SLC和GLC Coupe是亚洲首发，都是适合年轻人玩的奔驰

嗯，全系都用上涡轮增压发动机，保时捷也干了……

我觉得车上的妹子不一定在乎它是不是涡轮增压……所以，其实无所谓了啦！

如果不看右边的文字，有多少网友能第一时间认出这是个什么牌子的车吗？我就算告诉你它叫“宝沃BX7”，但你是不是还是一脸懵逼的样子，它还是德国车？

这车尾造型眼看着像是哈弗的兄弟

这个消失了半个多世纪的德国品牌，复活后进入国内的第一款车就是BX7了。根据我们此前编辑海外试驾反馈的情况来看，它开起来的质感还算是不错的。不过，这款车估计价位在20万左右，在没有太多绝对亮点的情况下，卖不卖得动是个大问题。

小结：

不得不说，这真是一个新车井喷的时代，我最开始是打算把欧洲车一起写一篇，然而写完德系车之后就发现，再写下去你们就没有兴趣也没有时间翻下去了。今天就先到这儿，明天再看看其他欧洲品牌都有啥亮点新车吧……最后送上彩蛋一枚。

论“网红”，怎么能少了我奢适宽体轿跑呢？GTS版，怕了没有~

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