全新汉兰达与现款通过性对比（汉兰达日子不好过）

汉兰达，当今中型SUV领域具有绝对统治力的霸主，每月平均销量9000多辆，年平均销量10万辆出头，作为中型SUV里的销量常青树，汉兰达凭借大气的外观、实用温馨的内饰、巨大的空间、平顺的动力表现以及不错的燃油经济性赢得了众多消费者的喜爱，而正因为其综合的优秀性能也导致这车曾经在最火的时候卖到了加价、加价还需要等这种一车难求的局面，因此，汉兰达真可以说是国内中型SUV市场里的一款神车了。而也正因为汉兰达这车如此的火爆，许多厂家也纷纷是扎根到该领域来生产一些车型，比方说曾经一直以汉兰达为主要竞争对手的福特锐界、别克昂科威以及后来上市的本田冠道等等。

只可惜，锐界的光芒不过是昙花一现，在热销了那么一年半载之后，现在再去看锐界的销量已是惨不忍睹。11月销量2814辆，不足汉兰达的四分之一，真的是相当可悲了。同样的还有本田冠道，曾经还能够刷出月销过万辆的可观数据，但到现在的11月份来看也仅卖出了区区6604辆，还是不及汉兰达稳定，所以，这些曾经挑战汉兰达的竞争对手也都已经纷纷败下阵来，这是挑战车型的悲哀，也是生产该车型厂家的失策，更让我们这些看客都不免唏嘘不已。

不过，市面上是绝不会缺车型的，时代在更迭、江上也是代有才人出，而如今20万以下的5座中型SUV可谓炙手可热。它们拥有更低的价格、拥有够用的空间、丰富的配置，而且可选择的车型非常多，因此，我觉得现在的汉兰达又遇到一批新的对手了，往后的日子也注定不会好过。今天我们就来看看，这4款在20万内均能落地的中型SUV，它们性价比高，买回来不亏，最重要的是它们比冠道锐界更耐看，究竟是哪些车呢？一起来看下。

第一辆，东风日产途达

官方指导价：16.98-24.58万元

这第一款师哥就为大家介绍的是一款可以"撒撒野"的硬派SUV，它就是来自东风日产旗下的途达。在20万以内的区间，要想兼顾家用舒适的同时还拥有一定的越野性能，那可能还真就非途达莫属了。在这个级别里，途达属于比较硬派的SUV车型，非承载式车身、分时四驱，一切的配置都服务于喜爱越野的朋友。同时，车型的尺寸也比今天介绍的其余三款车都要大一些。而整体价位却在推荐的四款车中偏低，所以22万元价格区间就已经可以买到这款车的次顶配了，相当厚道。具体来看外观，庞大的体型、硬朗的造型都让它看上去气势十足，甚至俨然有了几分"小途乐"的味道。所以，对于喜爱霸气SUV的消费者来说，途达是个不错的选择。而且，途达的颜值也还是可圈可点的。V-Motion的前脸年轻有力。大灯的造型比较犀利，四驱豪华款车型配备卤素大灯，LED大灯也可以选装，真挺不错的了。此外，在今天介绍的四款车中，途达的长度和高度都是四款车中最大，轴距也最长，整体最为粗犷。不过宽度却并不突出，车辆属于"纵向发展"。因此在乘坐和使用起来，横向的宽敞感并不明显，而纵向的储物和腿部空间都会有明显的优势。长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距2850mm。

内饰的话没什么特别出彩的地方，拉开车门眼前的一切都很熟悉，也充满了日产的气息，整体的设计也明显偏向功能实用性。不过，介绍的四款车中，只有途达不具备全景天窗，有些可惜。当然，城市型SUV会更注重日常驾驶的享受，而硬派SUV总是准备迎接更多路况挑战，所以在天窗的设计上通常偏于保守。好消息是，途达的分时四驱是一个很大特点。相比于另外三款城市型SUV，这款车比较适合在越野路面驾驶，有两驱、高速四驱和低速四驱，并且可以手动挂上后桥差速锁。车身也是采用的非承载式，悬架则为前双叉臂、后整体桥结构，对于喜欢偶尔去野的朋友们来说，这样的配置很得人心。

至于动力，途达搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛米，传动匹配的则是一台7速手自一体变速箱，开起来的话，虽然2.5L自然吸气发动机的表现不算特别出色，但是城市路况状态下绝对是没问题的。另外对于很多预算有限的朋友来说，挑战相对一些比较恶劣的路况也还是可以比较轻松的应对。所以，总的来说，途达的个性非常鲜明，硬派。对于需要偶尔去越越野的消费者来说，它也是今天介绍的四款车型中唯一配有非承载式车身、后桥差速锁的车型，且身形较大，拥有固定的车侧脚踏板和A柱内侧扶手，在能满足城市用车的同时，更能兼顾越野乐趣。因此，越野性能绝对是秒杀汉兰达的，大家可以试着考虑一下。

第二辆，上汽斯柯达柯迪亚克GT

官方指导价：18.99-26.99万元

斯柯达的车向来就"叫好不叫座"，不论是明锐、明锐旅行还是速派、柯珞克、柯米克再到今天的柯迪亚克GT，其口碑都挺好，可就是销量上不去，这也是让厂家非常头疼。而作为一款在今年广州车展上才上市的中型轿跑SUV，柯迪亚克GT和柯迪亚克最大的区别就在于溜背的年轻造型。整体造型看上去既有轿车的流畅感，又有SUV的运动感，可以说是相当适合年轻人了。车身尺寸来看，柯迪亚克GT比柯迪亚克略小，在今天介绍的四款车当中属于中上等水平。溜背的造型让它的"个子"偏矮，但是车身宽度却是几款车中最宽的。这也体现了它轿跑车型低趴的气质。具体的长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距2791mm。车尾最重要的特点则在于双边共两出的排气，整个给人的感觉也是十分"嚣张"，一看就不是好惹的角色。

内饰上，柯迪亚克GT相比普通版车型也只是更换了更显运动的三幅式平底方向盘全液晶仪表盘，其它的设计与柯迪亚克无异，整体的用料依旧不错，符合中上等水平。除了最低配的TSI280 两驱标准版（18.99万元）以外，柯迪亚克GT的其他车型均配备了10.25英寸的全液晶仪表。仪表上能显示油耗、时速、续航等信息，而且能变换不同风格，挡次感上明显更胜一筹。另外，全系标配的运动风格座椅也是这款车的一大特色。很明显，柯迪亚克GT试图把年轻运动的科技感尽量传达，而在舒适性配置上反倒可以有一定的让步。此外，溜背的造型并没给储物空间造成太大影响，后排座椅支持4:6比例放倒，行李厢常规容积为463L，最大可扩展至1607L，后排座椅立起来的情况下，后备厢放20L、24L、28L的行李厢各一个没有问题。

至于动力，柯迪亚克GT有用1.4T、2.0T低功率版本和2.0T高功率版本三挡动力配置，2.0T高功率版本（25.59万元以上）车型匹配的是EA888发动机。2.0T低功率发动机的最大功率186马力，最大扭矩320牛米，传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱，不过柯迪亚克GT并没有配备换挡拨片，而且全系也需要添加95号的汽油。总之，师哥觉得柯迪亚克GT走的是轿跑SUV路线，性格偏时尚年轻化，溜背、全液晶仪表、运动座椅可谓是它的亮点。跑在路上，这款车会给人一种"小资"、"个性"的第一印象，因此，这或许就是选择这款车型的最大满足感。相较于汉兰达，在兼顾实用的同时也明显更有个性，你们觉得呢？

第三辆，上汽通用雪佛兰探界者

官方指导价：17.49-25.09万元

探界者其实就是昂科威的换标车型，不过得益于更敦实的长相，作为中型SUV的它会给人一种越野能力很强的感觉。作为2017年上市的车型，探界者在2018年分别推出了Redline和RS版车型，且均为四驱版本。要知道，探界者这款车在北美其实销售火爆，可到了中国却融入了中型SUV的大军，没有了在北美的耀眼夺目，也真的是水土不服了。不过，数据不耀眼并不能代表它就不优秀。外观上，前脸虽然不算特别美，但却有主动式进气格栅功能，这功能在同价位其他的海选车型当中都没有。而且这个配置能让车辆发动机水温更快达到适宜驾驶温度，减少能量损耗，在这个级别车型中出现可以说令人惊喜。尺寸上，探界者长宽高分别为4652/1843/1688mm，轴距2725mm，给同级车型相比轴距和宽度不占优。

内饰的话，探界者整体的设计比较男性化，环抱式的布局、黑银相间的内饰配色，圆润的线条走势，一切都给人扎实、粗犷、沉稳的感觉，符合男性的审美。后排的话也有单独的出风口和两个USB接口，顶配车型车型还会增加一个220V电源插座，实用性不错。

动力上，1.5T发动机最大功率180马力，最大扭矩275牛米，传动匹配的则是6速手自一体变速箱，另外2.0T车型匹配的则为9速手自一体变速箱。总的来说，像LED大灯、主动式进气格栅、前排座椅加热，电动座椅调节，这些都是探界者在22万左右价位车型上的亮点。而作为一款美式SUV，它又跟许多迎合中国市场的SUV不太一样，在美观和逼格上略有欠缺，但实际配置上却很实在，属于"低调有内涵"的同学。同时，这款车现在还有力度较大的市场优惠，因此相比汉兰达，我个人觉得它也可以说是一款不错的的实惠之选。

第四辆，一汽大众探岳

官方指导价：18.88-31.98万元

这最后一款就是来自一汽大众旗下的新车探岳了。众所周知，当今市面上中规中矩的中型SUV已经有很多，所以探岳同样作为此类选手想要在众多车型中脱颖而出可以说是并不容易，尤其是面对途观L的直接挑战，尚未问世就背负了无数人的期待和审视。当然，探岳也真的是不负众望，一经问世就得到了许多好评。首先外观上与探歌采用的"型格美学"相比，探岳采用了全新的"锋尚主义"设计理念，整体在外观造型上给人感觉同样很年轻活泼，一点也没有中型SUV那种固有的呆板形象，所以这点真挺好的。不过，车身尺寸上探岳的长宽高并不占优，4589/1860/1660mm和2731mm的后就即便是在途观L等中型SUV面前也占不到任何便宜，所以我只能说它处于中等水平。好在，它的外观看起来比较厚重大气，18英寸的轮圈给车辆增添了不少气势。另外作为途观 L的对标车型，探岳也是充满了年轻化的气息，且有家族特色，很有辨识度，棱角分明的造型体现出力量感，跑在路上的确会让人有种眼前一亮的感觉。

内饰的话，探岳整体的风格依然是典型的大众家族化内饰，两驱车型看起来也不够豪华，仅仅是能够用简洁时尚来形容罢了，配置上也一般，只能说是足够日常使用。像它要在 330TSI 两驱尊贵型（25.48万元）以上的车型才匹配有8英寸中控品屏幕，顶配车型则拥有最漂亮的9.2英寸中控屏幕。因此，在介绍的这几款车当中，探岳的这个屏幕（6.5英寸）其实是最小的，不过功能上还算全面，除了没有GPS导航，其他的科技配置很是齐备。此外，探岳的座椅体感比较舒适，除了前后、上下、靠背调节之外，还有四向腰部支撑，这对于缓解长途驾驶的疲劳感有很大帮助。Alcantara的选用提高了座椅的整体质感，这点值得表扬。

至于动力的话，其搭载的也是一台代号EA888的发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，传动则是匹配的一台7挡双离合变速箱，总体来说探岳跟柯迪亚克GT的参数相同，完全可以满足日常城市用车需求，7挡双离合变速箱调校成熟，两者匹配起来实际体验协调舒适。如果你是打算花20万购买一台品质可靠、品牌影响力都属于上乘的中型SUV的话，那这台探岳无论是外观还是内饰都突破了原来大众平庸的刻板印象，美观别致的同时实用性也不错。虽然这个领域已经有很多品牌的诸多车型，但作为今年刚上市的年轻车型，我觉得探岳绝对可以称得上是一匹黑马。

好了，以上就是今天介绍的四款能够成为汉兰达最新一批对手的车型，它们各有特色、在各自的领域也都有着相当突出的实力。至于如何选，我给你们总结出来的就是，探岳年轻有科技感、途达体积大、霸气适合越野型选手，柯迪亚克GT溜背时尚有个性，探界者则相貌敦厚配置实在。那答案都已经告诉你们了，到底要选哪款，就看你们喜欢哪种风格了咯，师哥也只能帮你们到这了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

,