上海客运站现状（上海最清闲的40亿火车站）

中国进入飞速发展的年代，水陆空运输越来越发达，最值得世人称赞的莫过于中国的铁路交通系统，里程数多少国家加在一起，都不能比的，基建狂魔莫过于称赞我们了！不过几十年的建设过程中，一些上了历史的老客运站渐渐淡出运输系统，成为辅助性的存在，今天要讲的上海最清闲的火车站，曾一度停止办理客运业务，只是送送货物和行李。

这个火车站叫上海西站，地理位置位于上海普陀区，最早能追溯到1905年，当时还属于满清时期，当时也叫真茹站，作为最早期的中国陆地交通枢纽，承载了无数华人，车站也非常小，只有两条小车轨，即便到了新中国时期，也只有九条专用线和三条新站线，运载量得到一定提升。

从什么时候开始，上海西变成如此冷清的火车站呢？故事要从1989年开始讲起，当时的上海西站负责的枢纽非常多，不管是北上还是南下，上海西每天车次非常繁忙，不仅要载人还要载货，车站本身又比较老旧，长此以往，上海西的运载弊端不断出现，中间经历可想而知。直到了2006年，上海南站建成后，西站算是退出了重要站点的身份，退居幕后，基本上西站停止办理客运业务，相关路线有南站承载，西站只负责了部分的通勤作用，还有货运和行李运输的作用。

上海西的故事仍未结束，持续了很长一段时间，上海西一直是上海甚至国内最清闲的火车站，在2009年时，又再度接受投资40亿人民币，彻底的升级整改，让老旧的车站焕发新生，正式启动客运的职责。

不得不说上海西站伴随了上海的发展，也伴随中国的发展，老旧的车站无法匹配现实需求时，也许升级维护后，还能焕发新生，继续见证我们国家的发展。

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