高压电工开关柜停送电模拟考试（笔试点火线圈之高压帽脱落）

笔试点火线圈的结构图

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场景

我们平常在拆卸笔试点火线圈的时候，会遇到拆卸点火线圈的时候， 比较费劲甚至出现点火线圈高压脱落或者点火线圈整体散架的情况，这是为什么呢

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原因解释

（1）负压

这是因为点火线圈是在温度比较高的环境下工作的，在安装点火线圈的时候是在发动机停机的状态下安装的 这时发动机的温度肯定是没有发动机工作的时候温度高的，点火线圈安装之后，点火线圈高压帽包裹火花塞的内部空间会滞留一些空气，在启动发动机之后，点火线圈包裹火花塞内部空间滞留的空气受热，根据热胀冷缩的原理，空气会跑出来一部分或者全部跑出来，但是当车停下来，发动机冷却下来之后 ，点火线圈包裹的那一部分内部空间会形成负压， 从而造成点火线圈高压帽包裹火花塞，包裹的更加严实，因此造成上面场景介绍的问题出现。

这个大家可以想想初中物理学过的半球实验，可以更好的理解（有兴趣的可以百度一下）

（图片来源于网络）

（2）产品瑕疵

胶套自身原因，有可能是高压帽的生产工艺控制不严使高压帽内有隐藏气孔的现象，或生产时脱模剂使用过多，导致产品易出现断裂现象或者是铜头有未倒角的现象可能在装配时会使护套出现被划伤的情况，导致装车使用一段时间后发生断裂。

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建议处理方法

遇到这样的情况，请不要暴力拆卸，慢慢的一点点的拆卸，让负压一点点的释放，不要一下用力过猛，超过橡胶的抗拉强度,从而出现断裂的情况。