第一次世界大战轻型坦克（第二次世界大战英国）

卡登洛依德公司1920年设计了系列小型坦克，其中一种编号MKIII，后改为“维克斯”MKI轻型坦克并生产出样车，该型坦克生产数量不多，但通过该型坦克的研制使人们清楚未来将需要什么样的坦克。MkI车组成员2人，小型炮塔安装有7.7毫米机枪。

Mk1的改型MKIA，然后是MKII，改进了炮塔和悬挂系统，生产于1930年代。这是之后的轻型坦克MKVI的基础。所有这几型坦克都使用相同的简单的车体，铆接工艺，装甲厚度10~15毫米。从MKV开始炮塔都加大，以便容纳三名乘员。在最初的7.7毫米机枪旁加装12.7毫米机枪。还有一些其他的变化，比如MKIV 是第一种使用装甲加固底盘的坦克，它还改进了悬挂系统以增强越野性能。到MKVI该轻型坦克达到了自身的巅峰，成为一款极其灵敏的坦克，有着极好的越野速度。MKVIC型坦克的火力得到了极大的加强，装有一挺15毫米重机枪。此外还改进了发动机冷却系统和观察系统。直到最后机枪改为原产于捷克制造的Besa7.92毫米机枪。

整个1930年代，维克斯轻型坦克得到了广泛的使用。有一部分用在了印度用于治安任务，使用效果理想。但第二次世界大战初期的实战结果证明，它们不堪大用。最大的弱点是装甲，甚至能被最小口径的反坦克火器击穿，火力上仅有重机枪是不够的。1940年法国战场上把它们作为战斗坦克使用是错误的，损失太大，它们只适合于作为侦查车辆。但由于1940年实在是过于缺乏坦克，所以将它们匆忙投入战斗，在与德国坦克对抗中遭受较大损失。

图2：在法国战场上，错误地用于近距离支援步兵战斗，遭受惨重损失，不得已只得投入中东和北非战场。

MKVII是维克斯公司为保住轻型坦克生产线而开始的一个自研项目。1937年制造出第一辆样车，1938年开始测试，没有任何特征表明它会成为一款性能不错的坦克，但还是具有某些潜力。公司认为如果有签订合同的可能，于是决定将该产品投入测试。

设计期间它的编号为A17, 后来变更为“小领主”，以区别于早期的每侧有4个大型负重轮的轻型坦克。车体中部是双人炮塔，该炮塔大得足以安装40毫米火炮以及7.92毫米同轴机枪，当然还有其他各种选项，如发动机冷却系统以及不同规格的油箱，以便尽可能延伸它的行驶里程。最终该型坦克得以投产，虽然并没有什么特别优势，但满足那个时候英国军队对坦克急迫的需求。然而。除了一些有限的作战行动，如1942年5月对马达加斯加的入侵，该坦克已经成了一种累赘。一些小领主坦克甚至交付给苏联。

但是当一部分交付给空降兵时，该坦克的命运发生了改变。不久它成了第一种空降坦克，还专门设计了一款通用滑翔机“汉米尔卡”用来运载它。1944年3月，进行了第一次着陆测试。为了适应新角色，炮塔上安装了76.2毫米榴弹炮，坦克重新编号为小领主ICS。

该型坦克在诺曼底登陆的第2波空降行动中投入战场，大部分被空投到奥恩河附近，然而行动时间很短暂。接着是1945年3月24日在莱茵河。之后逐渐被美军的M22“蝗虫”坦克代替。一部分得到保留，一直到“汉米尔卡”滑翔机退役。

整个战争期间基本设计保留，但进行了许多改进。其中一个改型是MKVIII“哈里霍普金斯”，生产量较大，但从来没参加过战斗。实际上把“小领主”坦克换装了更薄的装甲，厚度6~38毫米。部分更换了机械装置。该坦克用于空降作战。部分换装95毫米火炮成为一种轻型自行火炮，但产量很低。作用较大的一款该型是安装了推土铲，成为空降工程车。

参数

成员：3人

重量：7620公斤

动力：一台米多斯12缸汽油发动机，功率123千瓦

尺度：总长4.305米，车体长4.115米，宽2.31米，高2.121米

性能：最大公路时速64公里，最大越野时速45公里，涉水深度0.914米，越宽1.524米

图1：诺曼底战役中用“汉米尔卡”滑翔机运载的“小领主”坦克。它的两磅炮不足以对付德军坦克。

图2：刚开始时只作为维克斯公司的自研项目，但最终投产，虽然他缺乏装甲和进攻武器，用途也模糊不清，还是用于有限的作战行动，并成为英国第1种空降坦克。