九款车型亮相恒大造车迈入快车道（凭什么后来者居上）

眼光决定格局，从恒大开始布局新能源汽车至今，短短一年时间，恒大已完成上下游全产业链布局，各环节都采用国际顶尖技术。对于要打造世界最一流新能源汽车的恒大来说，恒大的进阶之路将永不停歇。

顶尖技术才是硬道理

技术才是硬道理，作为汽车行业的后来者，如何在新能源汽车的赛场占据后发优势？恒大作为造车新势力给出的答案是获得世界最先进的技术加持。

在获取世界顶级技术的路上，恒大马不停蹄，继7月23日远赴德国牵手hofer集团之后，恒大又一次把目光聚焦到了这一老牌汽车强国。 9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权，造车全产业链再升级。 底盘技术对新能源汽车的重要性不言而喻，据了解，新能源汽车底盘架构3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。德国BENTELER和FEV集团均为汽车工程领域的国际龙头，新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

在造车这件事上，恒大与近年来兴起的其他造车势力有本质区别，恒大造车在于不断拓宽技术“护城河”，在核心技术领域不受制于人。此番二度联手德企，不仅进一步夯实了恒大的技术优势，也使得恒大的造车逻辑愈发清晰。

七次大并购速度似火箭

变是永恒的主题，企业如何转型？在日新月异的新能源汽车行业，与时间赛跑成为企业成败的关键。短短一年内，恒大在新能源汽车领域一路高歌猛进，实现“后发先至”，在巨头林立的格局中，恒大是如何突破重围？下面我们就来一窥其进阶之路。

年初至今，恒大多次远赴瑞典、英国、德国等地进行了7次大并购合作，迅速搭建起从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。 在动力总成领域，恒大通过与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，并通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，掌握代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术；在整车制造领域，通过与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；在智慧充电领域，恒大携手国家电网组建合资公司，共同发力社区智慧充电；在汽车销售领域，恒大通过入股广汇集团获得了全球最大的汽车经销商网络。至此，恒大通过一系列国际收购与合作，完成了新能源汽车的全产业链搭建。

恒大全球“买买买”的背后是强强联合掌握核心知识产权，为恒大奠定了新能源汽车全产业链上的绝对技术优势，恒大已经在新能源车领域完成“研发 生产 电池 电机产 品牌 销售 售后服务”的全产业链布局。

后发先至 3到5年成为最强新能源汽车集团

“恒大要么不做，要做就做大做强做成功！”许家印给恒大新能源汽车定下的内部目标，是力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

不难发现，其实每个恒大造车动作的背后，都是量化的超强执行力，这是恒大“造车梦”宏伟战目标得以实施的保证。纵观整个新能源汽车市场，像恒大这样仅用半年时间就搭建最完备全产业链的造车势力前所未有。

后发却先至，重兵可疾行。近年来恒大积小胜为大胜，通过以资本换时间，在新能源汽车的每个技术领域建立起各自“小”优势，从而构建起每个环节都世界顶级的产业链。

从提出进军新能源汽车企业开始，到稳站稳打、大步迈进布局全产业链，如今，“恒驰”的发布，更让恒大造车梦更进一步。