发动机积碳怎么才能减少（发动机积碳了怎么办）

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言归正传，大家看到标题里的三连问了吧，今天大胡子就跟朋友们聊聊汽车的“积碳”，这个词大家都不陌生，保养的时候都接触过清理积碳，为什么咱们的车会有积碳呢？怎么清理才合适呢？咱们慢慢唠。

首先，我们要知道，咱们汽车发动机使用的燃油，本身就是碳氢化合物，产生积碳是很正常的。只是产生过多的积碳或过早产生较多的积碳，就不正常了。

发动机积碳过多的原因一般是因为使用的机油油品不良，比如使用了散装机油，回收机油，就好比我们吃到了地沟油；另外就是使用了品质不良的燃油，加了含水量较高的汽油，汽油里的杂质较多；还有驾驶习惯不好，喜欢急加速急减速，也包括长期行驶在拥堵道路上。

那么积碳对发动机性能有什么影响呢？影响肯定都是负面的不好的。积碳主要聚集在进气门、进气歧管、燃烧室、节气门、怠速阀等部位，积碳过多会产生爆燃、怠速不稳、油耗增高、发动机噪音大、动力不足、启动困难、尾气排放超标、发动机熄火、突然加速或减速、加速减速时抖动等问题，影响我们正常使用车辆。

发动机有积碳了，我们就需要清理，怎么清理呢？什么程度的时候清理呢？咱们先明确一个概念，就是积碳在发动机里是不断产生的，随着发动机使用的时间增长，积碳也会越来越多，我们清理积碳，就是在延缓积碳堆积的过程。有些商家鼓吹“一次清碳终身不积碳”，根本没有这种稳准狠的根治方法，这都是营销噱头。

当你的车还比较新，发动机也没有明显的症状，积碳并不多也不影响发动机性能，就没必要清理，很多4S店三五万公里的时候就鼓动车主清理积碳，甚至还忽悠车主做拆机深度清理，很多车的毛病都是“修”出来的，这种过度保养真的没必要。

针对低龄车，我们只需要做到，使用符合此车燃油标号的汽油，偶尔使用更高标号的汽油；使用优质的正品机油；平和驾驶，改善驾驶风格；发动车辆后不要长时间热车；条件允许的情况下尽量避免拥堵路段，保持平稳高速行驶；这些都是可以有效缓解发动机积碳的。

有的车确实已经积碳，并且积碳已经造成了发动机和车辆性能下降的情况，这时确实应该清理积碳了。可以尝试使用一些大品牌的正品清洁型燃油添加剂，是有一定效果的，也不要相信广告里那些夸大的宣传，一瓶见效立马清除彻底根治什么的。用清洁型燃油添加剂是可以缓解积碳，并且清理掉一部分积碳的，但也不是什么神药。而且这种燃油添加剂只能清洗油箱、油泵、油管、进气门杆、燃烧室、喷油嘴、三元催化，也就是汽油能流过的地方，无法清洗节气门、废气循环阀的积碳，这些如果有必要还得人工拆卸清洗。

一些使用年头稍长的车，积碳比较严重，就需要比较厉害的方式来清理。一般常用的方式是“打吊瓶”，针对清除积碳，这种免拆清洗是有作用的，通过内窥镜可以直观看到。但也不推荐经常对燃烧室进行免拆清洗，因为任何进入燃烧室的物体都有可能对气门油封、活塞环密封性造成影响。清洗后也不建议立即跑高速，这都是观念误区，千万别尝试，容易造成机件损坏。打吊瓶对进气道的清洗效果微弱，而积碳的危害主要在进气道，所以还需要人工拆卸进气歧管进行清理，配合清除气门顶杆上的积碳，这样效果会更好一些。

积碳很严重的车想清理积碳，就只能拆机清理了，现在还比较流行用核桃砂清理积碳，效果也很明显。但是拆机清理一定要慎重，不到万不得已就别拆机，即便要拆，也要到有资质的操作规范的修理厂清理，因为有太多因为清积碳导致发动机受损的案例了。

总结一下：其实预防和延缓积碳的堆积要比如何清理积碳更重要，也就是说加质量好的机油，用合格的燃油，养成良好的驾驶习惯，定期保养，做好防范，延缓积碳产生，尽量将自己的车保持在使用一些清洗型添加剂就能搞定积碳的状态。

大胡子寄语：

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