10万级科技头等舱广汽埃安aion y（试驾广汽埃安AIONY）

对于设计师来说，天马行空地去设计一辆汽车并不难，但对于工程师来说，要将其付诸于实践当中，则相当有挑战性了。所以我们时常在车展中看到的概念车，可以成为量产车往往少之又少，即使最终量产了，一般也与概念车有着不少区别。今天要讲的这台号称“10万级科技头等舱”的广汽埃安AION Y，便是将概念变为量产的一大模范。

在去年的广州车展上，“广汽新能源”正式更名为“广汽埃安”，除了改名之外，品牌也已独立运营，定位高端科技品牌。与此同时，埃安家族第四款车型——AION Y全球首发，其中Y为“Young”，代表了年轻，意味着这辆车专门为年轻人打造。

当时的AION Y，还是以概念车的形式展现给消费者，但在几个月后，AION Y最终量产的状态与我们见面了。让人意外的是，量产版的AION Y给年轻一代带来了超乎想象的惊喜。在目前这场车企取悦年轻人的竞赛中，AION Y以出色的产品力取得了领先。AION Y打出 的“10万级科技头等舱”的旗号，更是在各个方面都诠释地淋漓尽致。

创新电池，安全、续航缺一不可

作为“头等舱”，最重要的特点之一，就是无微不至的安全。而这正是AIONY作为一款新生车型，在汽车市场脱颖而出，获得主打目标年轻一代的青睐的能耐。作为率先搭载了“弹匣电池”技术的车型，AION Y的一登场就基本解决了电动车里程和安全两大“痛点”。

AION Y首个搭载了新一代的弹匣电池系统安全技术。为了展现弹匣电池系统的安全性，广汽埃安特别展示了一块经过了针刺热扩散试验的三元锂电池整包，可以看到，仅仅只是刺穿的电池出现了短暂冒烟，无起火和爆炸现象，更无传递让其余的电池出现问题。

弹匣电池之所以有如此高的安全性，主要还是有四大核心技术：

1、超高耐热稳定电芯：电芯通过正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用，能有效提升热稳定性，防止热失控；电解液新型添加剂的应用实现了SEI膜的自修复，从而改善电芯寿命，降低电芯短路风险；高安全电解液，通过特殊电解液添加剂，在加热至120℃以上时，在活性材料表面自发聚合形成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低热失控反应产热。这些关键技术的应用，使电芯的耐热温度提升了30%。

2、超强隔热电池安全舱：通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯。同时，电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。

3、极速降温三维速冷系统：通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。

4、全时管控第五代电池管理系统：通过采用车规级新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，相比前代系统提升100倍，以24小时全覆盖的全时巡逻模式，对电池状态进行监测。发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温。

可以说，弹匣电池系统的出现，体现了广汽埃安电池安全的最高技术水平。广汽从动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面进行研究开发，形成了国际领先的专利群，包含80多项专利，发明占比超过70%。为新能源汽车产业健康可持续发展提供了广汽埃安的解决方案。

而目前AION Y分别有410km、500km和600km三种续航版本，其中续航410km车型搭载磷酸铁锂电池，其它两个版本都是三元锂电池，并使用中航锂电提供的NCM523电芯，热稳定性相比NCM811更好。

可以说，AION Y搭载的弹匣电池系统安全技术，对于消费者而言，既能够享受三元锂电池高能量密度带来的长续航等优势，又不用过于担心安全问题。

大空间让人无限遐想

号称“头等舱”，自然还少不了舒适的空间。

解决续航与安全“痛点”，AION Y还给年轻一代带来了更多“甜点”。其车内优秀的空间表现也是吸引年轻一代消费者的优势点。

大多数国人购车都会考虑一个因素：空间。往往同价位里，空间越大的车越受消费者欢迎。AION Y采用了GEP2.0纯电专属平台，与一般的油改电车型不一样的是，AION Y能够借助专属平台，将空间利用率大幅度提升，从现场的展示来看，AION Y的空间利用率可谓是达到了极致。

何为达到极致呢？在活动现场里，广汽埃安毫不忌讳的将竞品车型Model Y放在了旁边做空间对比，虽然AION Y整体的车身尺寸不大，但凭借着2750mm的轴距，轴占比高达63%，后排乘坐空间达到了1020mm，搭配上巨大的车门，接近90°的开启角度，可以让后排乘客非常舒适自由的进出入，如果是家庭式用户购车，那么对于家里的小孩、老人是极为友好的。

相比之下，Model Y后排车门较小，开启角度也不够大，最重要的是里边的地台并非纯平，有一个凹陷的设计，因此上下车则有些显得不太便利了。如果对比Model Y不够的话，现场甚至还放置了一辆W222的奔驰S级(图片|配置|询价)，作为以后排为主的行政级轿车，后排空间同样没有AION Y大。

一般而言，大空间给人印象就是乘坐能够更加舒心自由，但AION Y上却有无限的可能，它可以是“大床房”，也可以是“私密影院”，甚至能做“健身房、化妆间、KTV包房……”

为什么这么说呢，AION Y拥有同级独有的前后排座椅放倒全平设计，前排座椅全平放倒，秒变1.8m双人大床房。由于AION Y还能支持外接电源，因此带上投影仪，装上银幕，立刻就能舒服的躺在车上看电影了，再搭配世界级著名调音师Tony Bongiovi团队量身打造的音响，AION Y变身二人的私密影院。

当然了，如果不外接投影仪，还能有14.6英寸极富科技感的立式触控大屏，搭载定制化HMI系统，方便观看和操作，带来全新车机交互体验。座舱控制区域高度集成化、智能化，借助触摸控制和语音控制等手段，带来极具未来感纯净内空间，以及便捷舒适的操作体验。

在看电影的同时，还能享受全年24节气国风专属香氛。该香薰系统由广汽埃安联合广州呼吸健康研究院，首创由花香与中药精油有机调制的抑菌国风香氛，营造香氛理疗保健的舒适座舱环境。2020年12月8日，广汽埃安与中国工程院士钟南山带领的广州呼吸健康研究院团队联合发布全球首个车内保健技术“24节气国风专属香氛”，实现香氛理疗和香氛保健。

其中香氛理疗-舒缓神经、提神醒脑：植物芳香类成分具有舒缓神经、提神醒脑的效果，让车主顿感全身舒缓通畅，精神舒爽，疲乏顿消；结合人体工学头等舱座椅 ，打造移动香薰理疗馆。另外香氛保健-杀毒杀菌、保护健康：广微所权威检测行业抗菌抗病毒最高标准，抗菌率达99.99%，抗病毒率达99.99%，对多种细菌和病毒有较强的杀灭作用，H1N1甲型流感病毒、白色葡萄球菌杀菌杀毒率99.99%。

另外，如果还要扩展空间，AION Y的后排座椅也能完全放倒，连通后备厢空间，铺上瑜伽垫就能在车上做瑜伽等运动了。在活动现场，可以看到AION Y上有健身教练在做各种瑜伽动作，却丝毫不受车内空间的影响，虽然日常可能并没有很多人真的会在车上做瑜伽或运动，但能在车上展开这些活动，也恰恰证明了AION Y的车内空间真的相当宽裕，相必这样的空间也一定会令到家庭式用户相当满意。

智能科技不可少

科技向来是广汽埃安的拿手好戏，AION Y上更是少不了。

如今年轻一代是成长于互联网下的一代人，他们对一切技术性产品以及黑科技都有了更高的认知与更多的热衷。AION Y 作为专为年轻一代打造的车型，智能科技元素的加入为它加分不少。

在5G年代，快速的网络让人有无限的操作可能，对于年轻人来说，发抖音刷抖音就是最大的乐趣之一，当然AION Y也是深度融合了抖音功能。作为全球首创5G抖拍车型，AION Y搭载了火山车娱功能，集成了抖音视频、西瓜视频、今日头条，打造专属影院模式、移动拍摄空间。

也就是说AION Y用户可在车机上登录个人抖音账号，通过车内外三个高清摄像头（DMS摄像头 OMS摄像头 超高清外拍DVR），随时拍摄视频，制作成抖音视频并且通过5G高速网络秒分享。

相比起手机刷抖音，AION Y的车机则显得更加先进好玩，因为它可能通过语音控制，只需说出上一个、下一个就能看不同的抖音视频了，并且还能通过语音搜索，实现抖音、西瓜视频、今日头条等全局搜索。

当然了，这种功能除了玩之外，还能拍摄各种路上不文明、违法、违规现象，通过语音控制发布到网络上并告知交警或警察，实现文明驾车降低警察与交警工作量。

另外AION Y还配备了情绪姿态自主识别，相信目前很多的车型都搭配了疲劳监测系统，但AION Y的识别系统则更加先进。通过DMS摄像头 OMS摄像头，检测驾驶疲劳、检测驾驶员情绪，提醒同时自动播放提神醒脑的音乐，在副驾打电话自动降音乐、主驾行车时打电话自动提醒。不仅如此，该系统还能进行姿态识别，当车内有人抽烟时还会自动打开车窗，相当的智能。

作为当代的现代化车型，AION Y在智能辅助驾驶系统上也相当先进，它拥有1个智能摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个高清全景摄像头，从而实现了ADiGO 2.0自动驾驶：集成5项安全驾驶辅助功能，包括前碰撞预警功能（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、驾驶员状态监测（DMS）以及7项自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航（ACC）、智能远光灯（IHBC）、智能限速自适应巡航 （iACC）、交通标识识别（TSR）、交通拥堵辅助（TJA）、遥控泊车、集成式巡航（ICA）”。

还有一键遥控泊车：可实现水平、垂直、斜向等6个方向自动泊入泊出；可实现有车位线和无车位线的车位搜索；360°全景实时检测周围环境 ，确保车辆和人员安全。最厉害的是，AION Y还有“进阶版”的自动泊车，可以实现150米超长距离记忆泊车（HAVP）和高精地图自主泊车（PAVP），但这套系统还在测试阶段，需要明年才会正式推出。

除此之外，AION Y还有千里眼云监控模式，离车开监控，手机随时看；无感蓝牙钥匙，靠近车门自动解锁，手机代替车钥匙；常用常新OTA，让车辆保持最新科技。

个性化搭配，创造独一无二的车型

对于年轻一代而言，车已经不仅是一个代步工具，他们希望自己的车是有个性、有灵魂、能代表他们向这个平凡的世界展示不一样的自我。所以把年轻一代的心理拿捏得死死的AION Y，在外观上有着不少个性化设计。比如天使之翼全LED大灯、星辰之轨尾灯、皓月之芒轮辋、清风之韵D柱饰板等等，宛若活力灵动的“天空之城”。

不仅如此，体现个性化的还有多种饰件开放性搭配，提供了丰富车身颜色可选，每款都是主打色。用户甚至还可以在官方渠道对爱车进一步装扮，在以上部分定制的基础上，自己设计车身拉花，通过贴纸的方式实现“百变颜值”。配合多种个性化饰件可选，包括前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等，量产个性搭配，每款都是改装版，可以说是独一无二的车型。

至于内饰的配色，同样是围绕“年轻多元”主题，AION Y提供两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配满足用户年轻个性化需求，包括个性色内饰清新马卡龙、深色内饰头号玩家、浅色内饰确幸时光，满足用户年轻个性化需求。

得益于AION Y的一体化流畅车身设计，它的整体风阻系数仅为0.278Cd，在同级别车型里数一数二，同时还能有效的降低能耗。

驾驶相当轻松、顺畅

回归到实际试驾体验上，AION Y无论是观感还是触感都给人相当完美的体验，开起来让人感受这是一辆为年轻人以及为年轻家庭服务的车型。

首先是能量回收系统，在几种模式下，AION Y会呈现出不同的制动力，并不能单独调节只留下了I-PEDAL单踏板模式。

其次是动力系统，AION Y共有100kW和135kW两种功率车型，此次试驾的为高功率车型，深踩油门加速的感受给人是相当线性的，并不像某些电动车一样有一股爆发性输出，其实这样对于乘坐人员来说是更为友好。

至于底盘的表现，AION Y悬架整体相当“整”，在过一些坑洼路面或者碾过沙井盖后，没有多余的弹跳，与此同时悬挂的支撑性也相当到位，在大幅度拐弯时侧倾也不明显。

最后就是隔音降噪，电动车没有了发动机，一般而言高速行驶最大的噪音源就是风噪与胎噪还有路噪了，然而AION Y对于这类的噪音抑制却让人感到有些意外，表现得相当出色，起码在同级别同价位车型，AION Y的表现是属于上乘的。

虽然AION Y从亮相到量产，广汽埃安一直强调是属于专为年轻人打造的车型，但无论是车辆的实际行驶表现，还是自身的硬件，AION Y更像是一辆既为年轻人，也服务于家庭式用户的车型。

特别是AION Y那令人惊叹的空间利用率，对于家庭式用户来说吸引力是相当大的，当然了，最终让消费者拍板的决定性因素，还是价格。

关于这一点，广汽埃安早已在之前的预售会上释放出绝大的诚意。AION Y补贴后预售价格为10.59——14.99万元，提供畅享版、智领版以及悦享科技版共计5款派生车型。

不仅预售价足够“接底气”，非常契合年轻购车群体的购买力，广汽埃安还为年轻人群提供多种金融政策：如果想轻松入手，可考虑“0首付 超低月供”方案；如果注重成本，则推荐“0利息”；对于年终奖比较丰厚的月光族，还可以选择等额气球贷。

此外，针对用车成本的考虑，AION Y还提供首任车主三电质保终身免费（非营运、行驶里程≤3万公里/年）、车联网服务终身免费（6G/月）、道路救援终身免费等利好权益。

灵活机动的购车政策，结合相当给力的预售定价，以及更低的养车成本， AION Y与年轻人的距离触手可及，相信AION Y将会是一辆爆款车型。

而“10万级科技头等舱”之名，也没有半点夸张。

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