历年奥迪a4l（诺总日记八岁车龄）

今天的路试笔记，我省点笔墨说重点，主要聊两件事：一个是这台车特别亮眼的地方，同样都是A4L为啥要买这台；另外就是，如果你买这台A4L，你需要先知道的一些问题点。

这两件事了解清楚后，其他就好决策了。

亮点，就说一个：成色不可思议的新，诺某人格保证，成色控可无脑下单。

昨天下雨了，车子外面淋得脏兮兮的，拉开车门后看到的成色和风尘仆仆的外观形成鲜明反差，请您暂时忘记这是一台快10万km的车（否则你会跟我一样，越看越觉得是一台调表车），看完内饰成色的展示，你就知道这绝不是网上一搜一大把的货色了。

先看使用痕迹最明显的地方，主驾驶座椅。这是几万km的成色？大家可以根据自己的座驾成色来估计一下。

这是副驾驶的成色，几乎0使用的感觉。

“天天坐”的展示完了，再看看“天天摸”的地方。

我斗胆发个言，按我印象中的二手车平均损耗来对照，这车的方向盘大约是2万km左右的成色。我坚信，以至于我开车回家的路上，好一阵都在琢磨，这哥们是不是不久前换过方向盘。不可能开了10万km，方向盘摸上去还有磨砂的感觉啊，但仔细看也不是纯新，因为一些很细小的捏痕、指甲压痕还是在上面的。

特写一张，放大看看，看得到一些细小的痕迹吧？

再看大灯开关。

让人吃惊的是，这里居然没有指甲痕迹。一般的车子用这么多年、跑10万km，这里肯定有满满的划痕了。

再看这个挡把头，说是新换的也不为过，要不是看到皮革缝隙里还有一些细小的灰尘和渣渣，我可能就以为是刚换的。

虽然天色不太好，但还是多来几张。

换个角度看看。

这个换挡面板，几乎零瑕疵哈。这车主该不会是为了卖车把所有有使用痕迹的东西都换成新的了吧？但是车子开起来，底盘反馈弹跳，转向系统的紧实度都是2、3万km的感觉呢！我推翻了自己的猜想，应该没人这么傻的。

开过几个红绿灯，终于看出了中控面板上有瑕疵的地方，我用箭头标出来了。

【黄色箭头】映着反光，你可以看到靠近音量旋钮的面板有一些发丝划痕，这就是平时擦拭和手指甲接触留下的表面痕迹。

【蓝色箭头】这里有一排痕迹，应该是长期在这个出风口放手机，手机的下边缘接触面板留下的痕迹。

换个角度，手机的支撑痕迹就是这里。按这个车主的极致用车习性，想必每次看到这一条划痕就非常不爽，虽然这车主的爱车程度远在我之上，但这个感觉完全可以换位体会。

这是我下班开回家的总油耗，在加油站排队加油，怠速等了几分钟，稍微拉高了点，不去加油站的话可能油耗会在9左右吧。回家均速21km/h，也是被加油站排队拉低了的数据，平时应该是28-30km/h的。

以前上楼前，是锁了车三步一回头，今天呢，是看下了车不断地回看内饰，车门都舍不得关......能体会一个车痴见到一台品相不可思议的德系车的那种傻兮兮的样子吧？

再回顾一下几个流口水的细节~对车子感兴趣的诺粉，肯定不会嫌我烦的。

如果忽略人为动机的话，您就说吧，这像不像一台从2、3万公里调到10万km的“调表车”？或者咱换句话问，如果被车商调表调回3万km，单从内饰成色上看，您会怀疑么？

内饰新到这种程度，连拉手上的手指痕迹都觉得格格不入了......请看图。有没有共鸣？

我回家还把钥匙拿出来仔细看了看，也是新到爆。

虽然有一点使用痕迹，但是插口这里一点脏东西都没有，平时一般使用多年的钥匙，这里都会有泥垢的。

不过我更怀疑这是一把备用钥匙，很少掏出来使用，明天到公司去看看有没有另一把钥匙，有的话我拿来比对一下。否则我真的不相信这车跑了10万公里了。

对了，晒一下前任的长期历史油耗，在过去的7000多km里，均速26km/h，平均油耗是9.0L/100km，的确是个精致车主，脚法跟我差不多。我看看明天早上上班是不是可以超越他的水平，再跟大家分享一下。

启停功能一路都比较好用，会自动熄火，说明电池健康。

其他亮点，我看也没啥好说的了，相比成色，都不重要了。

配置呢，不多，值得一提的就是带定速巡航、座椅加热、前后雷达。

嗯，写到这里，咱可以进入问题点提示环节了：

第一个要说的还是【配置较低】

好在奥迪自己增配很方便，东西也好买，原厂给发烧友留了很丰富的升级空间和资源，只要你舍得花钱，啥都可以装。详见我之前的“手动丐版A4L顶配变身记”，我花了3万多，折腾到了接近顶配的状态，如果我从这台车起步，很多钱都可以不用花，因为手动版的底子实在太Low了。

如果是配置控，我建议这台车可以考虑自己升级的配置有（推荐度性从高到低排序）：

1）自动大灯（为了懒，也为了进隧道不被扣分）；

2）蓝牙音乐（目前只有Aux，实在太憋屈了）；

3）无钥匙进入和一键启动（这个改造成本有点高，没懒到开车连钥匙都不想掏的话，就别搞了）。

另外，Bose音响，是可以升级，但是我上次亲自折腾后，还是不太推荐大家搞，一方面是内饰要大拆，拆装不负责任的话，内饰以后就会有异响，那玩意对我的折磨远比音响不够逼格更厉害，而且装高音喇叭的施工有个难点，深究的话会逼死强迫症车主的；而且，奥迪的标准音响效果就已经不错了，只要耳朵不是特别挑的，是完全够用的。

如果实在喜欢Bose，我超级建议你直接去小程序上选带Bose的奥迪车型，A4、Q5、A5都有的，最好不要自己去改，省的时间也是钱啊！

第二个“你需要知道”的，就是这个大屏，我怀疑是前任自己换装的，因为右侧A柱内饰板根部有一个GPS天线，而且还加了倒车影像。

（图：这台车还有前、后雷达，通过模拟图展示）

第三个，不算是问题，但是我介意。

原车是深色木纹饰条，包括副驾驶前台和四个车门内饰条，金属网纹饰条，我觉得老气，如果我买的话，会把它换成金属网纹的。

不难，很好换的，可以参考我那台手动A4L的升级作业，换了之后，冷艳的金属色和这么新的黑色内饰很般配，德系的战斗感一下子就起来了。

如此隆重地推荐一台成色出挑的车子，虽然不是太好（因为可能造成其他成色也好，但不如它的车子被卷），但是我看到好车忍不住啊，这实在太难得一见了。和成色完全不匹配的里程和年份呢，反过来想也倒是好事儿，否则车子总价不会这么低。

只希望买到它的人可以继续爱护有加，里程可以随意跑，但能把这个品相保持得更久，也不要在车里吃东西、抽烟、要穿柔软的裤子且不要开着窗户驾驶。车子驾感也相当对得起观众，只是没想到，我为了聊颜值，居然写了这么多。

对了，朋友圈里有人关心这车烧不烧机油，这个问题嘛，我也很想知道，但是需要驾驶1000km以上才可以得到“对客户有参考意义”的数据，否则我们就是在张嘴乱说。

诺诺一直努力在大家买车之前，能多帮大家获取和揭示一些信息，让大家的决策更轻松。但遗憾的是，我们没有这个精力和成本把机油消耗量作为标准化路试要求台台执行，目前只是把检查中暴露出烧机油嫌疑的车子抓出来，放到一个大群里，公司里有路试资格的同事可以认领长测，验证机油消耗率。比如去年我认领了两台沃尔沃，这个月老孟刚认领了一台迈腾。所以对于在自营车检查阶段没有暴露烧机油嫌疑的车子，我们也只能让买家自己释怀，因为无论你去哪里买，这个风险都是普遍存在的，也可能刚买到手不烧，下次换油保养后就开始厉害起来。

（图：目前从仪表台查看到的机油液位）

机油这玩意，德系车设计时本来就把机油视为消耗品，否则也不会在仪表上设计机油液位显示尺。只要没到很严重的消耗速度，那咱缺了就加呗，既不影响性能也不影响功能，我不介意就不是问题，我介意它就是问题。如果想长期持有，且想对它好，那就修，记得找靠谱的地方修哈。

如果实在怕买到烧机油的车子，那就挑鲜有机油消耗抱怨的车型 买里程尽量低的车源。但是选择余地会瞬间少了很多，豪华品牌和有可玩性的车型砍掉大半。这也许就是德系二手车的魅力吧。

这台A4的路试还会持续一天吧，如果有什么值得聊的新收获，我再补充。需要到店看实车的诺粉，请提前联系销售，我好保证车子可以留在店里哈。

第二天上午路试继续，阳光也不错，大家可以看得更真切。补充一些内容上来哈。

这是我在防尘套前端发现的一些积灰，这些灰我到公司会擦掉，但它让我相信这应该不是新换的挡把总成。

和其他同款A4L一样，电子手刹拉紧的末段，如果你开着车窗或车门，会听到很清晰的“滋”的声音，虽然比较响，但不用怕，我经手的二手A4L基本都这样。

这车的电子手刹，必须吐槽一下，挂D挡踩油门时不会自动解锁，还得自己手动去解手刹。这个逻辑虽然很安全，但很不方便。

大白天特写一下木质内饰板，有喜欢这个风格的奥迪粉么？

昨天自从翻到前任车主的历史长期油耗才9.0后，一夜不爽。今天立志认真开到公司，看看能不能夺回试车工程师的尊严。

对了，说一下，这台车的变速箱是CVT的，构造和控制策略都很偏“经济”，你正常驾驶（不需要刻意省油），转速也很难超过1200rpm，我去公司的一路上基本都是1000rpm上下在晃悠。这样的好处就是油耗低，但坏处是NVH表现不太好，仔细体会的话，脚下会有点闷闷的震感，油耗和NVH很多时候无法兼得嘛~如果介意NVH的话，就切到S即可，平均工作转速会高大几百转。

给大家展示一下，1000rpm左右，60km/h的巡航油耗，4.0呢。这就是低转速对油耗的直接贡献。

前任其实是老司机，对油门控制不错，很多时候不需要踩刹车，所以10万km可以有这样的刹车踏板磨损量。

我到公司开了接近16km，展示一下我处于PK模式的油耗：

上班一路都是郊区地面道路，全程均速34km/h，比前任车主高不少，也是因为上班时间晚，路上比较顺，占了一些便宜。

一路空调都是22℃，风量Auto。所以，大家不要以为奥迪A4油耗比A3高，因为A4的变速箱技术在那里摆着，正常驾驶把1500rpm以上的区间都避开了，所以节油效果很棒。

我估计上班路开能出这个油耗，跟奥迪A1也都很接近了。

这是昨天我说中控上留下手机印记和划痕的地方，在大白天的效果（车子内饰太新，连灰尘颗粒都觉得刺眼哈）。

昨天说的，“应该留下很多指甲印”的大灯旋钮（经吴越大王提醒，昨晚上那张对焦没对好，抱歉重拍）。

趁光线好，看看后排成色。

后备箱也是接近0使用痕迹的样子。

备胎旁边发现一个异物，是啥？

哦，是这个护套，一会问问质检，为啥摘下来。

正常应该是这样的。

接下来，我以左侧两个轮胎为例，给大家看看剩余轮胎寿命，上图是左前轮胎纹特写。

2018年的轮胎。

这是左后轮胎纹特写。

也是2018年的胎。

车子属于瑕疵很少的了，虽然外观比较脏，但看下来就两个瑕疵比较值得一提，一个是左前轮眉和前保的挤压痕迹（上图）

另一个是左侧车外后视镜的蹭伤，也许还有更小的瑕疵，但是目前车子脏兮兮的，就很难看出来了。

中午我去车务问了一下，就一把钥匙，我也没法比对新旧了，估计我手里的就是备用钥匙。

OK，今天就写到这里吧，我们每年卖几千台车，评估大几万台车，基于这样庞大的阅车量，都很少遇到跑10万KM能有的这样品相的车源，我们可以给它们起个名称，叫“反向调表车”如何？总之，玩二手商品就是买这种感觉，希望早日被爱车人士认养，并继续保持下去。

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