日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)

前言:八九十年代,一部分人富裕起来,摩托车成了重要的出行工具和消费品。日系摩托车四大生产商,都把自己的一些小排量车型出口到国内。哪些摩托车最受人们欢迎呢?今天我们就聊一聊日系风靡一时摩托车中的佼佼者。

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(1)

嘉陵本田JH70

本田是日本最大的摩托车生产厂家,其产品排量和型号都很丰富。本田幼兽曾经是全球销量最大的单一型号摩托车之一。国内纯进口摩托车,本田大多都是100cc和以上排量的,100cc以下很少。八十年代合资的嘉陵本田70当时在国内很畅销。其采用卧式四冲程风冷发动机作为搭载动力,最突出特点就是极其省油耐用,是当时100cc排量以下的销量冠军。

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嘉陵本田C70

嘉陵本田c70弯梁原型是本田(幼兽),发动机和骑式70是同款,但售价比骑式嘉陵本田70要贵一些。除了保留骑式摩托车省油耐用的优点,还有弯梁车驾乘方便,外观漂亮,男女适宜等优点。不管是发动机还是外观造型,都可以说是一代经典。

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雅马哈80摩托

八十年代,雅马哈在华销售的车型不多,除了100/125cc两款车型外,100cc以下车型很稀少。且雅马哈当时销售车型发动机多为二冲程,从新技术运用方面来说,难以和本田抗衡。但雅马哈摩托车外形很有特点,比较复古。

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重庆雅马哈cy80

重庆雅马哈cy80也是一款经典合资弯梁摩托。与本田幼兽不同的是,其搭载了一台卧式二冲程风冷发动机,采用三挡循环无离合变速形式,虽然也很皮实耐用,但二冲程要比四冲程发动机油耗高,排放污染大,需要烧混合油等一些缺点,从这点看,还是本田幼兽技术更先进一些。

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铃木k90

铃木k90也是一款二冲程摩托车,其造型比较有特点。挡泥板链条盒以及大灯都为车身同色,这样给人的感觉很优雅。

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川崎kc100

当年川崎进口国内的车型最少,只有100/125cc排量两款车型。川崎ck100外观有些类似铃木A100设计风格,油箱前面尖后面大,侧盖板为黑色。与鲜红色的车身反差很大,视觉上不太舒服。川崎ck100的发动机也是二冲程,结构要比铃木A100那款发动机紧凑一些,其质量据说不怎么好。

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本田H100s

同时代的本田H100s设计风格就激进多了。油箱有棱有角,视觉比较饱满。而发动机采用吊挂式安装,这个设计用在立式发动机上,就显得很独特。虽然同为二冲程,但本田H100s爆发力很强,起步稍微给油就翘头,当时有人称其为“小飞机”。

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铃木A100

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铃木Ax100

铃木A100也是当时销量比较大的车型,搭载一款卧式风冷二冲程发动机。相对本田而言,结构比较松散,没有整体合一的感觉。好在其皮实耐用,但发动机噪音也比较大。川崎ck100的造型很像铃木这款,究竟是谁仿谁就不好说了。铃木AX100,比铃木A100要晚到国内几年,不管是外观还是发动机,都要比铃木A100要好,这也是其后来热销的原因。

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雅马哈100

雅马哈100发动机结构很铃木A100很像,也是卧式风冷你二冲程,整体感觉没什么特典。启动时声音比较独特,质量介于本田铃木和川崎之间。

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本田cG125

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本田CG125

本田cG125是日系国内销售的第一款四冲程125车型,整体造型圆润紧凑,短小精悍,充满肌肉感。发动机为顶杆式,耐用抗造且省油,排气声音纯正,深受人们喜爱,它也是125车型里的销量冠军。

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铃木TR125

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(14)

铃木TR125

铃木Tr125相对铃木A100而言,就漂亮多了。其搭载一款125cc风冷二冲程发动机,采用老式曲轴箱旋转阀式进气,化油器隐藏于发动机右侧盖处。这种设计虽然进气效果不如弹簧阀式,但优点是耐用、结构紧凑、外形美观。修长的车身,车座能轻松坐三个人,是进口二冲程125摩托车里的销量之王。

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雅马哈RX125

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雅马哈RX125

雅马哈RX125相对于本田铃木而言,市场占有率低得多。虽然雅马配置相对高一些,多了个前碟刹。但销量始终赶不上本田CG125和铃木TR125 。这方面有铃木本田都属于口碑好的热销车型之一,再就是雅马哈和川崎,不管是从质量,还是外观造型设计等方面,都不如前者。

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川崎GTO125

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川崎GTO125

川崎GTO125比雅马哈更少见,当时算是小众车型,按外形而言,川崎要比雅马哈更有设计感,车身贴花也更新潮一些。二冲程发动机声音也很独特,内行人这几种日系125车型只要身旁经过,一听便知是哪个品牌。

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(19)

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本田GL145

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本田GL145前碟刹

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本田GL145发动机

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本田GL145发动机

本田GL145是一款小链四冲程风冷发动机,采用前碟后鼓刹车,气动减震,四眼排气,动力很足。刚到国内时,人们都被其动感张扬的外观迷住了。这款摩托车也是五羊本田125A的前身。后来基本国内摩托车厂家都仿过这款摩托车的外形。

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(24)

铃木TR125

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(25)

川崎GTO125

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(26)

雅马哈RX125

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(27)

本田CG125二代

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(28)

本田CG125一代

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(29)

本田GL145

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(30)

本田CB125T

日本摩托车排名前十名(日系摩托车四强中谁是佼佼者)(31)

铃木AX100

上面是日系四强摩托车发动机细节图片,看看设计和做工,再看看外观设计,谁是其中的佼佼者恐怕就已经有答案了。八九十年代,日系四大品牌摩托车特点。

本田:有独一无二的生产规模,有大量的研发人员。外观设计激进,发动机技术先进。一直领跑在前沿。

铃木:外观中规中矩,热衷于实用性,不做华而不实的产品,产品质量把控好,才是生存之本。

雅马哈:音乐设备独一无二,摩托车照样有自己设计特色和思路,不模仿不借鉴,一条路走到黑。

川崎:小排量摩托车本来是弱项,仿也仿不好,造也造不精。既然小得不行,干脆造大排量的,本来造船的,发动机不怕大。

岁月可以消磨一个时代,但经典是永恒的。我是木怡天下,欢迎大家留言讨论。

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