vv3与vv5比较（VV3现身街头虽然套娃VV7）

老板文化就是企业文化，不够准确，但也有一定的道理。一个企业的行为与老板的思路出发点、做事风格绝对有直接关系。吉利老总李书福特别注重全方位的平衡发展，做事情特别稳重，基本都是先瞄准再开枪。领克几乎与WEY同时出现，但领克01直到现在还没有上市，据悉11月才会正式上市。而WEY的动作就迅速多了，VV7已经取得初步成功，7月卖了6075台，8月已经飚至7197台。

如果不是看到尾标VV3的标识，是很容易将VV3看成VV5或者VV7的，不过仔细端详，还是能发现它们之间的一些区别。前进气格栅与VV5、VV7基本一致，当然这种家族化的设计语言肯定是不会变的。前脸部分，雾灯区域做了一些新的设计布局，与VV5、VV7有些区别。雾灯外侧细条式的镀铬饰条。整体前脸还是辨识度很高，冲击性很强，确实是一张很成功的前脸。

侧面基本延续了VV5、VV7造型，流线式运动造型依然动感十足，但在D柱部分开了一个细长的小口，将侧车窗与尾部玻璃连接在一起，略微营造出一点悬浮车顶的效果，但与一般悬浮车顶效果还不一样，有点画龙点睛的感觉，这种细节之处的设计，一看就用心了。而且D柱部分的玻璃边缘还做了折角设计。这两处是侧面与VV5、VV7有区别的地方。

尾部部分，最明显的就是放弃了双边四出的排气筒设计，而是采用双边两出的方形排气筒。这也是比较诚恳的一个地方，既然不用2.0T发动机，就不装那种调调了。不出意外，新车将搭载1.3T涡轮增压发动机，对于一款小型SUV来说，这套动力系统也足够强劲。如果定价10万起，一定能大卖。