马斯克新能源帝国之太阳城（马斯克新能源帝国之太阳城）

大家都知道亿万富翁马斯克是特斯拉和SpaceX的老总，是一位硅谷实干家其实，他旗下还有另一个重要的公司——太阳城（SolarCity）太阳能公司是他新能源帝国不可或缺的一块，下面我们就来聊聊关于马斯克新能源帝国之太阳城?接下来我们就一起去了解一下吧!

马斯克新能源帝国之太阳城

大家都知道亿万富翁马斯克是特斯拉和SpaceX的老总，是一位硅谷实干家。其实，他旗下还有另一个重要的公司——太阳城（SolarCity）。太阳能公司是他新能源帝国不可或缺的一块。

太阳城公司的创始人是马斯克的表兄弟，Rive 兄弟（Lyndon, Peter, Russ）的其中两位。Rive 兄弟三人都在南非长大，和马斯克从小是玩伴。巧的是，这几个兄弟和马斯克一样，喜欢尝试新的东西，喜欢冒险。

2004年，几个人去沙漠旅游。在路上Lyndon谈起想开公司，但不知道干什么。马斯克刚刚成立SpaceX和特斯拉，在新能源路上踌躇满志。他向Lyndon推荐太阳能领域，说这个行业有很多机会，还没有被人发掘。

Lyndon对马斯克的提议比较上心。他回去后和兄弟Peter一起讨论，觉得进军太阳能市场大有可为。他们花了两年时间专门研究太阳能技术，阅读专业文章，关注行业动态，还参加各种学术会议。

最终，在一个国际会议之后，Rive 兄弟确定了公司的方向。这个国际会议就在一个饭店召开。专家学者挤在几个房间里，用PPT和展板介绍研究动态。

几个主要的太阳能公司也参会了。当被问到如何让太阳能供电更便宜时，这些人异口同声回答，只能等到太阳能板降价再说。

当时，太阳能还不普及。普通用户想用太阳能，不仅要花高价买太阳能板，还要请人进行安装。更难的是，用户必须要估计，自己的房顶是否适合装太阳能，安装后是否划算。而且太阳能板每年都在更新，很多人一直观望，不愿出手。

主流太阳能公司不愿解决这些问题，于是Rive 兄弟觉得机会来了。他们建立了一个新公司SolarCity，专门帮助用户安装管理太阳能板。

Rive 兄弟的商业模式很新颖。其他公司是卖给用户太阳能板，而SolarCity是买好太阳能板，然后根据每个客户的情况，量身定做太阳能计划。

Rive 兄弟设计了专业软件，分析每位用户的用电情况、房子朝向、太阳光强弱等等，然后推荐是否使用以及如何使用太阳能板。一旦确定计划后，SolarCity派专人为客户安装。

更巧妙的是，Rive 兄弟设计了一套收费计划。客户不需要买太阳能板，只需要每年付一定租金，租用太阳能设备。SolarCity负责太阳能板维修升级，用户完全不用费心。如果房屋要出售，相关的太阳能合同可以直接转让给新的屋主。

这么绝妙的设计，当然少不了马斯克的贡献。他亲自参与SolarCity的建立，而且投资成为最大股东和公司主席（在特斯拉也是这样）。

SolarCity创立六年之后，成为美国最大的太阳能板安装公司。此时，中国的太阳能板进入美国市场，很大程度上降低了产品价格，让SolarCity获益不少。Rive 兄弟的客户也从个人扩展到大公司，包括英特尔、沃尔玛、Walgreens等等。

2012年，SolarCity上市，股票价格迅速飞升。到了2014年，公司市值为70亿美元。

与SolarCity的顺利发展不同，硅谷的众多新能源公司纷纷倒闭歇业，很多风投损失了大笔投资。这些公司大都搞不出来先进的技术，也没有务实的盈利模式，只能依赖政府补助。PayPal创立者Peter Thiel甚至规定自己的投资公司10年内不许投新能源。

马斯克在此时显得越发耀眼。大家发现世界上最成功的两个新能源公司——特斯拉和SolarCity——都是他的。

2014年，SolarCity开始生产太阳能存储系统，其实这是为特斯拉服务。特斯拉生产汽车电池，然后SolarCity提供存储箱。特斯拉生产的电池板交由SolarCity卖给客户。SolarCity帮特斯拉建造太阳能充电站。

同时，SolarCity收购了一个太阳能板生产公司，开始自己搞生产。据说它生产的太阳能板效率更高。与之前的直接购买太阳能板相比，自己生产其实有很多风险。但是SolarCity的用户太多了。为了保证稳定的价格和供货量，公司决定变成生产商。

到此为止，SolarCity集太阳能板生产、存储和安装租赁于一身，逐渐变成了一种公共设施（utility）。公司的目标也变成要做美国第一大供电商。

2016年，特斯拉以26亿美元高价收购SolarCity，帮助马斯克更好地整合两个公司，实现他的新能源理想。收购后不久，SolarCity的原班人马，包括创始人Rive 兄弟，先后离开了公司。两人手握亿万资产，建立了新的创业公司，为非洲提供新能源服务。

虽然SolarCity的名气不如特斯拉和SpaceX，但它是马斯克新能源帝国不可或缺的一块。SolarCity和特斯拉互相服务，特斯拉和SpaceX也开展合作，在材料科学和生产技术上互通有无，彼此成就。有人将三者统一起来，称之为“马斯克新能源场”。

据说每当特斯拉股票上涨时，SolarCity的股票也跟着上涨。每当SpaceX火箭发射成功时，特斯拉和SolarCity的股价也往上提。很多人对马斯克充满希望，觉得他能把困难的事做好。

本来美国的太阳能、航空航天和汽车制造业都受官僚体制束缚，不容易前进。马斯克横空出世，改变了格局。当然，他得罪了不少人。这些人与政府联系密切，给马斯克穿了不少小鞋。

这些人的一个重要控诉是马斯克的新能源行业抢了很多人的饭碗，让大家失业。比如阿拉巴马的议员提出，SpaceX的出现，让本州给洛克希德·马丁打工的人丢了饭碗。新泽西的议员提出特斯拉的出现，让本州的汽车经销商失业了。

一开始，这些抱怨还站得住脚。但后来，他们发现，马斯克的公司已经成了全国性的大公司，员工遍布美国，利益链条极为复杂，很难撼动。

比如SpaceX在洛杉矶有工厂，在德州中部有火箭发射场，在德州南部有宇航中心，还在弗洛里达很多发射场试验火箭。特斯拉的汽车工厂在硅谷，设计中心在洛杉矶，电池工厂在内华达。

同样，SolarCity也创造了几千个蓝领和白领工作，员工遍布全国。公司在纽约州水牛城建立了太阳板生产基地，创造了大量新工作。

马斯克商业帝国的发展，让政客们难以招架。很多人识时务者为俊杰，转而支持马斯克，希望得到他的青睐，来本州开公司。

在选址建立特斯拉电池工厂时，各州都向马斯克伸出了橄榄枝，包括内华达、德州、加州、新墨西哥和亚利桑那。最后，内华达给出14亿美元天价补贴，赢得了马斯克的芳心。

很多硅谷人喜欢把马斯克和乔布斯与比尔盖茨比较。他们觉得马斯克对科技了解得通透，有长远眼光，而且坚忍不拔。马斯克很了解客户心理，同时有能选贤任能，人尽其才，确实集乔布斯与盖茨于一身。

有些投资人甚至认为马斯克比两者更好。一位曾为乔布斯工作，与盖茨熟识，并投资了特斯拉、SpaceX和SolarCity的风投说，Musk is nicer than Jobs and more refined than Bill Gates.

当然，也有很多人看不上马斯克，认为他名不符实。美国经济学家Tyler Cowen说马斯克不像商业投资人，更像哗众取宠的明星。在Cowen看来，没几个人真正关心移民火星，特斯拉也解决不了地球的能源危机。

另一位经济学家Vaclav Smil则认为马斯克改变不了美国的经济命运。虽然特斯拉汽车是美国生产的，SpaceX的火箭是美国制造的，SolarCity的太阳能板是美国出品的，但是它们并不能帮美国实现“Made in USA”。

的确，美国5000万人吃上顿没下顿，整个国家深陷债务危机，谁有空关心移民火星？谁关心昂贵而且性能不稳定的电动汽车（特斯拉汽车频繁出事故）？Vaclav Smil甚至觉得马斯克算不上一个了不起的发明家。

不管世人如何评说，马斯克我行我素，该造车造车，该发射火箭发射火箭。反正这是他的理想。他风华正茂，有的是钱。更重要的，是他有大批拥护者，还有广阔的市场。

一个南非的小男孩，移民加拿大，独闯美国，成为互联网弄潮儿，又华丽转身成为实业家，制造最难的商品，就为实现自己儿时的梦想。马斯克的大半生，活了很多人的几辈子，值了。

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