古代最快的交通方式是什么（在交通不方便的古代）

现代人因为交通便利，可以随时出门来一场说走就走的旅行。但说到"出门"这件事，放在以前还真是不容易。

古人出远门最短时也需要十天半个月，长则数年。就像我国著名的旅行家徐霞客，走完大半个中国，就用了整整34年。

花费这么长时间，除了道路不通畅，还有一个很大的原因就是，古代使用的都是那些畜力或人力车、船之类的交通工具。

其实在历史中，马车和牛车差不多是同时期的产物，都起源于商代。自从马被驯化后，人们开始热衷于使用马来作为交通工具。但相比牛车，马车的地位显然要更高，所以一般人家还真坐不上。

另外，马在战场上也是必不可少的物质，消耗非常大。到了西汉初年，马匹奇缺，连皇帝出行都找不到四匹毛色相同的马拉车，官员们就只能乘牛车出行了。

只是牛车走得太慢，且牛的主要工作是耕田，不体面。所以经济一好转，大家还是要换上马车。

东汉章帝时，有个叫谢夷吾的太守，就因为曾经坐牛车出巡，被刺史弹劾，丢了朝廷的脸面，直接贬为县令。

但到了魏晋时期，画风又不一样了，牛车又成了好东西。那时的名士们整日除了空谈，吃药喝酒，没干什么正事，也不赶时间，对车子的速度快慢也就无所谓了。

更何况，当时道路条件不比现在，牛车虽然速度慢，但相对也更不颠簸，更舒适一些，也不用学习什么特别的驾驶技巧，何乐而不为呢？

"竹林七贤"之一的阮籍，就经常一个人驾牛车出行，走到没有路了，就坐那儿放声痛哭。这要是换成马车的速度，估计早翻车了，就不是放声痛哭了，而是放声大叫了。

魏晋时期，就是因为有了这些标新立异的名士们，乘着牛车去游山玩水，牛车也就成了最牛的车了。

《三国演义》中，诸葛亮发明的"木牛流马"是运粮利器，能顺利穿越险恶的蜀道，把军粮运到前方，看起来非常好用也很特别。

那么木牛流马究竟是什么呢，最大众的结论是，它其实就是独轮车。

独轮车俗称"鸡公车"，鸡公车在中国已有很久的历史了。据传，夏禹治水时，奚仲发明了"独轮车"，后又改制成马车，为夏禹治水立下了汗马功劳。

史称"夏禹治水，奚仲造车"，夏朝奚仲应该是世界造车的鼻祖了。

鸡公车经过汉代改良，又成了"辘车"。汉代井上汲水多用轳，是一种轮轴类的引重传动器，而这种手推车就是由一个轻便的独轮向前滚动，形似"辘轳"，所以称其为"辘车"。

诸葛亮的木牛流马，应该就是从辘车改制而成的。"木牛"说的是这车像一头不吃草的牛，"流马"说的是独轮转动灵便，运行轻快，如同能流转疾奔的马。

在道路并不畅通的古代，独轮车可以说是南方丘陵地区最理想的交通工具了。比起肩挑手提省力多了，哪怕走山路也是平稳轻巧。

有的车夫还会把一条布条系在两个车把上，推车的时候就把布条挂在肩上这样能保持平衡，也能利用肩膀来分担一些重量，省些力气。

基于对效率的追求，人们总是想方设法地对各种事物进行改良，甚至触类旁通，产生许多新生的事物，不得不佩服古人的智慧。

宋代之后，轿子开始流行。轿子，这种人力交通工具虽然速度慢，但它相对平稳和舒适，只是需要雇佣轿夫，因此也是比较富裕的家庭才坐得起。

然而在官场上，尤其是在明清两代，都有明文规定，武职官员不准坐轿，哪怕是王爷。因为他们是要带兵打仗，坐轿子就说不过去了。

也有一些特殊情况。顺治年间，有官员就平西王吴三桂等各路王爵乘轿一事请示，朝廷上谕回复说：各王在镇守的地方可以乘轿，到京师则须骑马。

乾隆年间，甚至还有满洲籍文职大臣禁止坐轿的规矩，只有60岁以上、身体确实不好者才能例外。

当然，也一些无视朝廷规矩的，比如大将军福康安。他不仅平时坐轿子，连打仗也是坐。他手下常备有三十六名轿夫轮流抬轿子，所以福康安的轿子不但舒适，速度还很快。

但史上最夸张的轿子，还是张居正的32人大轿。张居正任内阁首辅时，皇帝正年幼，张居正权倾朝野，其轿子更是属于超豪华版：32个夫一起抬，内分卧室和客室，还有两名小僮在内伺候。

张居正父亲去世，他奉旨回湖北江陵老家为父亲办丧事时，也是坐着自己的轿子回去的。

算重量，张居正的轿子超过一吨，算体积驿道都不够宽。所以张居正这一路，途经州县都是大兴土木，修桥铺路。

果然，这人力轿子比起其他交通工具来，最舒适也最能彰显其主人身份。

再说说水上交通工具吧。船在我们现代人的生活中，并不常用到，但在古代它也是很重要的交通工具，特别是运输货物以及一些长途旅行，乘坐船舶也许是最好的选择。

明清两代是京杭大运河最辉煌最忙碌的时期，因其承载着国家经济命脉，各路往来漕船不断。漕船上运送着的都是几百万石的粮食，附带大量白银和各种商品。

这些物品若是没有像船这类的足以承重的交通工具，单靠畜力车输送，不但车的数量要多，时间上也要多花费，效率低下。

还有往来的官吏，客商等，假设北京的官员去四川上任，看直线距离肯定是走陕西最近。但其实走京杭运河，到扬州换江船，沿长江逆流而上，才是最佳选择，又快又舒适。

除了这些较大型的船只外，还有一些日常代步用的乌篷船，这在水网密布的江南非常常见。若是再走远一点的就是白篷的夜航船，夕发朝至。

想来，古人的这些交通工具速度是不快，但若是不赶时间，慢还是有慢的好处的。慢生活的节奏下，人往往才能静下心来，留心观察，用心思考。

就如徐霞客，虽然用了三十四年，才游历了大半个中国，看似很慢，却为后人留下了至今影响深远、闻名中外的《徐霞客游记》。