为什么殷瓦钢一定要得到法国认证（0.7毫米的殷瓦钢）

殷瓦钢，又称殷钢，是液化天然气（LNG）运输船 ，船体制造所需的核心材料，但是这种材料，在中国能成功研制出来之前，被法国一家垄断，所有想要制造LNG运输船的国家，都不得不求购于法国，就算它被卖到不合理的高价，也只能咬牙接受，这殷瓦钢的制造难度到底有多大，而中国成功打破法国一家独大的局面，对我国来说意味着什么？

液化天然气（LNG）运输船

首先第一个问题，殷瓦钢到底多难造，从1965年第一艘，由殷瓦钢制造的，大型LNG船Jules Verne号出厂开始，之后的50多年以来，全球只有一家法国厂商，可以提供合格的LNG船用殷瓦钢。LNG是由天然气，经过精炼过后液化得到的，是公认的清洁 高效 廉价能源，随着各个国家对能源的需求增大，如何运输LNG也成了一个重要的问题，因为它在大气状态下，沸点只有-163℃，也就是说，要想让LNG保持液态，就得把环境温度保持在零下163℃以下，在世界民用造船领域，建造一艘LNG船的难度，堪比建造一艘航母，目前只有美国等少数国家能建造LNG船。

液化天然气（LNG）运输船

而殷瓦钢，在1896年就被法国物理学家发现，随后得到了很多科学家的重视和研究，也研制出了很多的种类的殷瓦合金，在1927年，日本人研发出了铁镍钴和铁镍铬殷瓦合金，中国也在五 六十年代，研发出了牌号为4J32和4J36的殷瓦合金，但是直到了上世纪80年代末期，才研发出了现代广泛使用的低膨胀殷瓦合金系列，热膨胀系数极低说明了，它的适用温度，可以从-200℃到200℃，即便面对巨大的温差变化，也几乎不会发生任何变形，在温度极低的环境下，仍然能保持良好的强度，能够很好地隔热保温，所以现在一般广泛地应用于航天遥控器，精密激光 光学测量，以及天文望远镜等，一些先进的高科技产品中，当然也可以用在LNG船上，来防止船体结构在超低温环境冷裂，殷瓦钢的特殊性质，是保存和运输液化天然气的理想材料，这也决定了它是制造大型LNG船舶，必不可少的材料。

液化天然气（LNG）运输船

其实各国钢铁企业，打破法国对殷瓦钢技术的垄断愿望，早已非常强烈，对钢材卖到白菜价的钢铁企业来说，常以公斤计算的殷瓦钢价格，已经足够诱人了，它的每吨单价是普通船板的20倍左右，以中国建造的14.7 万立方米LNG 船为例，每艘船殷瓦钢的用量为450吨左右，总价超过5000万元。但是殷瓦钢不是想造就能造得出来的，殷瓦钢属于含镍36%的精密合金，需要有很高的表面质量，和良好的力学性能，对钢水纯净度、成分偏析、表面质量等，要求非常严格，对钢铁厂的设备能力和工艺精准性，都提出了挑战，殷瓦钢生产要经过电弧炉冶真空感应熔炼，真空氧气脱碳 真空电弧重熔，连铸、热轧、冷轧等复杂的工序流程，在各个工序，除了要采取各种手段保证成分和性能合格以外，还要克服殷瓦钢表面硬度低，易造成轧制缺陷的困难，来确保表面质量。

殷瓦钢

它不仅制造难，制造出来后的焊接工作，也不是那么轻松的，殷瓦钢跟普通钢特性有很大的不同，它的合金含量比一般的钢要高很多，就会造成焊接性能差，所以殷瓦的焊接，也被称为世界上难度最高的焊接技术。跟传统焊接不一样，殷瓦钢不能接触到水，因为水会让钢材迅速腐蚀生锈，0.7mm厚的殷瓦钢，用不戴手套的空手摸一下之后，不到24小时，这块钢板就会锈穿，仅仅是因为手上那一点看不见的水汽，所以在焊接过程中必须极为小心，焊接工人在操作氩弧焊枪的时候，要戴上能吸汗的手套，保证焊接过程中的空气干燥，和殷瓦钢表面的洁净，因为哪怕有针尖那么大的缝隙，都有可能造成天然气的泄露和爆炸，而掉下一滴汗珠，就有可能造成材料的腐蚀。所以要把这样的钢材焊接好，既不能温度过高，把钢材焊坏形成漏点，也不能温度力度不够，焊得不牢靠，可以说这对操作人员的耐心和细心，都是极大的考验，一个殷瓦钢焊接工人，光是培训费就高达几十万，通过了国外专业机构的严格考核之后，才能上岗。

殷瓦钢焊接工人

2013年的时候，随着超大型、高技术船舶，建造需求的不断扩大，极寒与超低温环境船舶用钢板的需求量，也越来越大，但我国超大型集装箱船用大厚度止裂钢，极地破冰船用超低温船板，LPG船用低温钢，LNG船用殷瓦钢等，关键材料在那时却全部依赖进口，严重制约了我国高端船舶的制造和产业升级。于是由沪东中华造船集团有限公司牵头，宝钢特钢和中国船级社等单位，参研的国家工信部项目，对殷瓦钢展开了强力攻关，终于成功打破国外技术壁垒，完成了工业化试制，实现了在零下196摄氏度的超低温条件下，依然稳定的物理性能和良好的强度和韧性，还经过了拥有薄膜型LNG船技术专利的，法国GTT公司的两轮严格认证，中国宝钢特钢自那以后正式成为，全球第二个，能够提供合格LNG船用殷瓦钢产品的合格供应商。

沪东中华造船集团有限公司

中国殷瓦钢的成功研制，对中国以至全世界的LNG船制造，都有很大的贡献，对中国来说，国外企业对LNG船用殷瓦钢一手遮天的局面，被彻底打破，中国造船厂在其他核心材料的采购上，会更有底气，LNG船建造成本，也将得到有效控制，大家都明白，当一些东西国内不能生产时，国外就会以天价买给我们，但是等国内可替代的产品出来之后，他们的商品价格就会大跳水，同时这种核心材料的国产化，也有利于中国船厂，提升LNG船自主建造能力和竞争力，保障中国LNG进口的战略安全，对外的船只贸易也会更加顺利，从全世界的LNG船制造厂商的角度来看，殷瓦钢不再被一个国家或公司垄断，当然也是重大利好，他们可以从中国，买到性价比更高的殷瓦钢材料。现在来回答开头提出的那个问题，殷瓦钢的成功，对中国来说意味着什么，它意味着，我国在船制造实力的进步，意味着，我国在面对外国时增添的底气，更意味着，我国在强国之路上新的一程。