十二代皇冠全车翻新（老爷子用12代皇冠跑工地14年）

大家好，周末愉快，大片来袭，今天我们要翻新的主角是个老伙计，一辆来自吉林车友的2007年“伊拉克战况”丰田12代皇冠，这个吉林车友是我的老客户了，这次找我整的这辆12代皇冠是他家老爷子的车，车况那是一个惨啊！

车友说：这车一直是老爷子开的，感情深得狠，但老爷子用车从不收拾，老爷子认为只要车能动就是没事。

不得不说老爷子这是悟出“汽车只是个工具”的真谛了！

做儿子的想给老爷子整个惊喜。这次找到咱整备的需求很直接：一次整利索，该换就换，希望恢复到全新状态！

车子到厂了，吉B，可谓是不远千里而来，07年丰田12代皇冠2.5L，14年的车龄，目前将近20万公里。

准备检查车况，当我打开后备箱，看到这个小黄帽时，我就知道这车故事不简单了。

没错，这辆12代皇冠是老爷子的工地干活专用车！已经陪伴老爷子征战工地数十余载了。

客户说： “送你那前，我都跟老爷子把这车一后备箱的电动工具搬回家了，平常老爷子把后备箱都是塞得满满的”。

整车我们做了路试检查，车况如下：

1、发动机严重漏油，动力输出不舒畅，感觉积碳有点多；

2、底盘严重松散，过坑洼路面有异响；

3、刹车抖动明显，还有半圈吱吱异响声；

4、漆面氧化严重，亮黑都变哑光了，左大灯也泛黄的已经模糊了，中网电镀件都氧化的没光泽了；

5、内饰脏的不忍直视，座椅最惨。

开搞了，检查水箱实在太脏了，这些泥巴不知道积攒多少年了。

分布的很均匀，都是工地上的沙土吧，已经硬邦邦了。

真难清洗，本来随时准备换新的，结果清理干净后，一点渗漏情况都没有，这下又可以再战几年了。

开拆了，发动机严重漏油，整个机舱都是泥土加油渍。

发动机舱开盖了，漏油主要就是一些密封垫老化、橡胶圈老化、管路老化造成的。

准备好的各种密封垫、橡胶圈及管路配件。

开始更换...

积碳处理，节气门的拆洗，很脏，这些年应该没洗过。

点火系统更新，采用扭力扳手安装火花塞，打上标准扭力值。

发动机漏油部件更换好了，冷却系统也回装完毕了，然后重新真空加注冷却液。

发动机清洗，去除内部沉淀杂质。

准备放油时，一看发动机油底壳螺丝居然打胶封死了，螺丝被上一家修理厂拧坏了，不打胶就渗油了。

必须得换个新的了，油底壳螺丝是有扭矩的，一定要用扭力扳手打上原厂标准扭矩值安装，不知道扭矩瞎安装，很容易力气过大扭滑丝。

更换后，重新加入新机油。

开始底盘油液更换...

拆变速箱油底壳、更换密封垫及变速箱油。

最后更换一下差速器油，动力方面的养护就搞定了，这块记录的不是很全，一些滤芯都做了更换。

开始搞底盘松散异响问题了，底盘情况的确比较惨，减震漏油、各种胶套都严重老化开裂，这个后差速器大胶套都裂得不成样，换它可不容易。

减震漏油，阻尼性能也完全丧失了。

这俩就是后差速器大胶套，我订这个大胶套的时候，丰田配件商常说：这个胶套每年除了你订，见不到第二个人订这个。

我说：谁叫咱是“天津套王”呢，牛都吹出去了，咱不能不干，毕竟换这个胶套的活，一般人的确干不下来。

一部分小配件，中间的都是胶套，底盘胶套全面更新，避震升级KYB黑桶。

工程浩大，先要拆散底盘。

拆掉后桥总成，拆了满地配件，这个不落地，那两个大胶套就没法换。

拆卸的前悬挂部分配件...

很多隐藏问题都开始慢慢暴露，高度传感器及脚刹鼓片都是坏的。

这避震都快锈穿了...有点离谱！

前羊角拆解，各部位组件都得检查一遍。

后羊角部分也拆解了，连接轴承也是锈迹斑斑。

这后轮刹车卡钳的状态都快成“文物”了。

生锈严重，检查了一下活塞 ，有一个活塞已经不回弹了！

拆下来的后羊角，上面的刹车定位销只有四根！有一根锈断了，只有一半在里面。

底盘全面升级强化胶套，给底盘精致感及耐用性做一下提升。

大拆搞定了，就开始各个部件胶套的小拆、小装了。

各种摆臂、拉杆、支臂胶套全部换好了。

前下摆臂胶套更换完毕。

上摆臂胶套更换完毕。

后羊角组合胶套更换完毕。

这么个大家伙，也要换胶套。

两个后差速器大胶套终于换好了，拆装这一个胶套得干两小时，一下午时间就没了。

安装好，做一下检查是否到位。

后桥拆都拆了，顺带给洗个大澡吧。

后悬挂系统整体开始组装，全新避震系统及配套拉杆更新完毕。

前悬挂系统开始组装，各更新部件全部回位完毕。

之前的制动系统开起来真的很危险，这次我把这车制动系统做一下完美升级及维修，首先选择一套日本DIXCEL制动盘、皮。

然后更换上全新的后刹车分泵及后刹车鼓片。

后刹车再填补一颗原厂的定位销。

后刹车系统组装更新完毕，老爷子这车开得心有点大，刹车异响抖动那么严重，也不想着修一下，着实有点危险。

前制动比较简单，盘、皮组装好即可。

最后更换一下制动液，刹车系统彻底更新完毕。

随着刹车系统的完工，前期的整体底盘部件翻新也算收尾了。

前期底盘配件更新，后期就是底盘数据调教。

依旧采用美国HUNTER定位仪来调教底盘数据，数据测量范围：前/后轮总前束，前/后轮单独前束，前/后轮外倾角，前轮后倾角，前轮主销内倾角，驱动偏角，转向角差，转向角，轮轴偏移（后轴），轮迹宽度偏差，轴距偏差等。

屏中的红色标注均为存在较大偏差值的部位。

整体数值全部重调，完美恢复原厂数据值，满屏绿码才是健康的状态。

接着收拾内饰，主驾驶的座椅有点抢眼，油黑油黑的。

后排座椅也都是乌漆嘛黑的，都有一层厚厚的包浆。

座椅全部拆掉，内饰做一下深度清洁。

主驾驶座椅清洁中，这个5:5对比刺激不，左边为清洁后，右边为清洁前。

要不就这样吧，黑白配，给内饰增加一点特色，哈哈~

座椅虽然特别脏，但是这些年都没破损，也是挺强的。

内饰整体都清洁干净了。

覆盖件都做了清洁养护，桃木件做了提亮。

给车主选了一套新脚垫，比较适配内饰。

后排效果，都恢复干净了，现在车内老清新了。

发动机舱深度清洁效果，还记得来时啥样不？

外观收拾也比较简单，全车抛光修复提亮，补了几处漆，大灯做了翻新。

最后洗洗干净，直接安排回家了。

客户接车后，全家一致好评！夸的我都飘了~

客户开过后说：词穷了，就俩字“舒服”！

老爷子开过后说：通透了！

老妈开过后说：这咋收拾的，跟新车似的，不让老爷子跑工地了，她要开。

哈哈哈哈~

这期就到这了，我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

（咱专搞老车翻新整备，新车改装升级）

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