如何才能买到国六的车 国六阶段选车难

2021年7月1日起，我国正式进入全面国六的新时代。面对升级过渡期，用户面临着车辆可靠性、成本、油品以及服务支持为主的四大痛点问题，导致面对国六重卡产品犹豫不决。买车选“国六”还是“国五”？国六排放的新车到底靠不靠谱？如何才能克服痛点稳赢国六？今天，我们就以福田欧曼国六产品为例总结一套“国六避坑指南”，还不赶快学起来！

避坑指南一：高可靠性很重要，成熟动力更靠谱

每每排放升级，商用车辆面对新的排放系统都要有一段适应期，出现大大小小的问题也是稀松平常。因此，选择已经度过了适应期，相对成熟的产品可以说是条“捷径”。为了应对全球环保，我国的国六排放标准与欧六严苛标准不相上下，而福田欧曼国六产品采用的康明斯动力，已经在欧洲进行了15年欧六排放标准的运营，装机量超过500万台，可以说是集技术与应用都非常领先的“成熟期”动力链产品。

此外，欧曼国六采用的非EGR技术路线，更简单、更高效的SCR DOC配合，零部件更少，故障率更低，B10寿命达到180万公里。其高效的DPF再生能够做到40万公里免拆洗，各方面表现都十分优异。

避坑指南二：物流也拼性价比，国六更要低油耗

近几年来“内卷”热词频上热搜，运输行业也不例外，降本增效是运输从业者在竞争中脱颖而出的杀手锏。油耗几乎占到车辆使用成本的三分之一，因此车辆节油性就显得至关重要。排放升级了，油耗就也要跟着拔高吗？

“科学技术是第一生产力”，升级油耗，那就在别处省回来。欧曼国六产品搭载智能油耗管理系统，基于工况、载重以及司机的驾驶习惯提供最优动力输出。此外，整车还通过轻量化设计减重200公斤，据官方数据显示欧曼国六产品能为用户1年省3万，3年省10万，具体数据如何还要跑跑才知道。

避坑指南三：国六新车掌控难，售后服务很重要

国六产品在动力到排放装置上都更加的复杂，因此“老司机”们再想凭借自己的本领应对国六车也是有些费力。因此，国六车辆售后服务的重要性也就更加凸显。福田欧曼提供“321闪修”高效服务，做出“1分钟响应、2小时到达、3小时修复‘’的服务承诺。超快的响应速度为国六用户带来满满安全感。

国六后排放系统有很多价值较高的零部件，与其像看油一样日防夜防，不如给其配备保险，欧曼国六产品与平安联手，为国六产品后处理上保险，国六产品后处理系统被盗可享受后处理盗抢险，可以说是降低用户损失的妙招。

避坑指南四：国六：“加油”更严苛，“娇气”车辆要不得

车辆排放升级了，对油品的要求也更加严苛，加点儿“小油”省小钱，却有可能为车辆带来大灾难。为了克服“娇气”，欧曼国六发动机进行了抗硫耐久性优化，国六阶段油品适应性高于标准10倍。并且后处理高效DPF再生达到40万公里免拆洗。另外，欧曼还通过车联网技术智能识别油品品质，从而相应提高后处理的处理能力。对于严重超标的油品识别并警告，完全避开国六“加油”大坑。

国六排放标准的全面实施大局已定，用户明知路权、二手车残值等风险却依然在“国五”与“国六”之间徘徊不定，一方面是对国六产品品质的担忧，另一方面是对自己应用国六新车的忐忑。这份以欧曼为例的国六避坑指南请拿好，赶紧学起来“躺赢”国六。