汽车暖风一点都不热是什么原因（汽车冬天暖风不热是什么原因）

汽车冬天暖风不热困扰很多北方地区的朋友，尤其是在零下三四十度的东北地区，给不少车主造成很多困扰，在修暖风这条道路上花了不少冤枉钱，走了不少冤枉路，今天我就给大家讲解一下，如果车冬天暖风不热，风量小，该如何去检查及维修，怎么花更少的钱，去把实际问题解决，下面我们就来聊聊关于汽车暖风一点都不热是什么原因?接下来我们就一起去了解一下吧!

汽车暖风一点都不热是什么原因

汽车冬天暖风不热困扰很多北方地区的朋友，尤其是在零下三四十度的东北地区，给不少车主造成很多困扰，在修暖风这条道路上花了不少冤枉钱，走了不少冤枉路，今天我就给大家讲解一下，如果车冬天暖风不热，风量小，该如何去检查及维修，怎么花更少的钱，去把实际问题解决。

首先暖风不热要先检查到底是暖风不热还是风量小，这从根本上是两个问题大家对这点存在误区，如果暖风不热那要检查小水箱是否堵塞，汽车水箱就是家用的暖气一样，如果暖气堵了那么热水在暖气片里是不流通的，水箱也一样， 汽车暖风是靠发动机带热，发动机热了之后，带动汽车水箱里的防冻液水温，防冻液热了那么暖风自然就热了，但是汽车暖风跟暖气还有不同之处，汽车水路循环是分大循环跟小循环，循环方式的不同也会影响汽车暖风不热，所谓的小循环就是在汽车水温低的时候哦，水是不经过散热器从而使汽车水温升高，

一但水温升高后，会经过下一个循环，就是大循环，大循环就是汽车所有水路整体的循环，

说到这样很多朋友会说了，一会大循环一会小循环有什么用呢，其实根本问题就是汽车的大小循环是影响暖风热不热的主要因素，如果水温在不热的时候就进行大循环，那么暖风是不会热的，反之如果水温特别热了大循环还没有开那么来说暖风也是不会热的，那么是谁去决定什么时候开大循环了，什么时候又该小循环了呢，说到这就要跟大家说汽车有一个零部件叫节温器，节温器的作用是什么呢，当车内冷却液的温度低于规定值时，节温器内的石蜡处于固态就像蜡烛一样只有点着的时候才会融化，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器的通道使得汽车进入小循环。当冷却液的温度达到规定值后，石蜡慢慢开始融化变成液体，从而使得节温器打开变成大循环，理论可以说汽车小循环温度越高汽车在开启大循环的时候暖风越热。但是这只是暖风不热的其中一个原因，下一步要排查在汽车进入大循环之后暖风还不热，节温器也正常，那么就是暖风水箱也叫小水箱堵塞，如果暖风水箱堵塞之后水流通慢或者不流通这样暖风也是不会热的，所以说在暖风不热的时候大家要排查一下到底是节温器坏了引起暖风不热呢，还是暖风水箱堵塞造成暖风不热，该怎么去逐一检查呢，首先在节温器不开启时发动机温度高，但是水路不热这就是节温器没有正常的开启，反之如果发动机不是特别热的时候水路已经开始有少量的温度但是暖风不热，就是在温度没有到达规定值时就已经开始大循环了，如果节温器的工作是正常的没有损坏暖风还是不热，这时候大家可以去修理厂或者修理店要求洗一下暖风水箱，把暖风水箱里堵塞的部分清出来，如果堵塞特别严重清洗水箱效果不佳，那么就建议大家更换暖风水箱。

说到这大家会问了节温器也正常，小水箱也不堵为什么还是感觉车里很冷，进入冬天之后大家要检查一下空调滤芯，如果汽车的空调滤芯堵塞了，那么水温够但是风量很小，基本上感觉不到风，这样就是暖风很热，但还是吹不开玻璃，这里大家要注意，不是所有的车都是一个空调滤芯，有特别的车型是有两个空调滤芯的。今天汽车知识就为大家讲解到这里，如果有不懂的欢迎随时私信，一定尽心尽力为大家解决