自动启停到底是好还是坏（自动启停会不会伤车）

自动启停这个配置，大家肯定都不陌生，自动启停是指车辆在行驶过程中，需要临时停车时，发动机会自动熄火，当车主松刹车踩油门前进时，发动机便可以自己启动。自动启停乃是通过减少发动机怠速时间，降低发动机的燃油消耗量，以此达到经济省油的目的。但是，自动启停功能开启的时候，发动机经常性熄火、启动、熄火、启动，发动机频繁性启停，这对车辆有没有损伤呢？

损伤车辆是什么概念？就是降低车辆的耐久性，车辆质量经不住考验，提前损坏，这对车辆开发而言，乃是大忌。毕竟这直接考验了一个企业的品牌形象。普通人都关心的问题，工程师怎么会不加以额外关注？所以，自动启停不是什么时候都会工作，只有当车辆处于稳定且安全的前提下，该功能才会开启。

自动启停功能开启条件非常多，在这里给大家简单介绍几个。比如发动机冷却液温度、蓄电池电量、爬坡的坡度、方向盘转角等等。

发动机是否处于稳定工作状态，其衡量标准便是冷却液温度。当我们刚刚启动车辆时，无论是在冬天还是在夏天，自动启停功能始终不工作，这是什么原因？主要是发动机冷却液温度不达标，发动机处于冷启动状况下。

我们平时所说的，频繁启动会增加发动机的磨损量，影响发动机的寿命，这种情况主要发生在低温条件下。发动冷却液温度较低的时候，发动机性能并不是很稳定，零部件表面没有形成稳定的润滑油门，在启动的一瞬间，发动机各个零部件之间的阻力也会非常大，缸体内部喷油量自然也会增多，否则，发动机无法启动。

这种情况下，自动启停如果还工作，一会增加发动机各个零部件磨损，二会容易产生积碳。所以，自动启停工作的条件之一，便是发动机冷却液温度必须要达到一定的值，发动机稳定以后，自动启停才会开启。

但是当发动机冷却液及机油温度达到目标值之后，发动机便会立刻进入稳定工作状态，此时自动启停再介入工作，频繁启动对发动机是没有任何影响的。

发动机如果需要重新启动，怎么启动？通过蓄电池提供能量，利用电机启动发动机。但如果蓄电池电量不足怎么办？很明显，发动机熄火后无法启动。所以，有时候，我们在等很长的红绿灯的时候，在其他一些特殊情况下，车主踩着刹车，发动机突然之间启动了，这种情况下，很有可能是蓄电池电量不足啦，发动机需要启动，通过发电机给蓄电池供电。

自动启停功能如果在坡度较陡的位置也是不工作的，主要是坡度太高，自动启停工作，车辆失去动力，如果发生溜车现象，这乃是极其危险的操作，所以，为了安全起见，坡度大于一定值，自动启停便会停止工作。

如果车主在停车的时候，方向盘转角过大，ECU也会认为，车主是为了安全才暂时性停车，这种情形下，车辆自动启停也不会工作。

自动启停工作的条件非常苛刻，除了以上四种因素以外，还有发动机油温、变速器油温、刹车系统真空泵压力值、安全带、车辆各个门是否关闭、车辆速度是否满足要求等等。而这些因素，则是充分考虑了车辆行车安全性、是否对车辆性能有损而是定的。

​另外，自动启停这一整套配置也是价值不菲，电池乃是加强型的、发动机起动机乃是加强型的、变速器也是单独加装了一个电子油泵、电池采用了AMS系统，这一整套装置下来，成本价都要在2000元以上。

综上所述，只有当车辆达到稳定的状态下，自动启停才会工作，并且这种长期频繁性启停发动机，对车辆损伤性并不大，车主们也不用过于担心。