为什么广州学车便宜了（广州学车都有哪些坑）

广州学车都有哪些坑？

我的驾考之路

出于工作和生活的需要，2016年初3月份决定报名学车。9月12日拿证到现在转眼就已经快三个月了，过程其实挺折磨人的，一般人的学车经历都体验过，包括挂科，好在结果比较完美--所有科目成绩100分！！！等等，刚说的有挂科怎么能全满分了呢？？？稍后再表。回想半年的学车之路，现在虽然没什么感觉了，但当初网上搜资料、练车、考试的情景还历历在目，感觉再不记录点什么就太对不住这段经历了。也给后来者一个初步的全部驾考流程体验，以及揭秘在广州学车最大的坑或者说潜规则，耐心看完我自己的学车经历必有收获。

先简单介绍下整个流程及费用：3月21日去家里附近的一个档口里报的名，4月20日广州市车管所显示有注册信息，没记错的话是5月18日去的车管所龙洞教学点上的一天理论课，也就是发2本教材什么的，回来后就可以预约科目一的考试了。

6月2日科目一理论考试（第一次笔试）一次通过100分

7月14日科目二场地五个项目的实操考试一次通过100分（B场：倒车入库，定点停车与起步，侧方位停车，S弯，直角弯）

刚拿证时拍下的

科目一成绩

科目二成绩

科目三成绩

科目四成绩

作为过来人现在看来在广州考个C1证下来6000-8000的总费用都是合理的，真的不必太计较或多或少一千几百的学费，最主要看服务内容，练车时间给得足够不足够，是否方便练车（车辆数量多少、训练场地远近、是否接送等），有没科目三的考试车型供考试路段模拟练习、以及模拟练习的时长等等。因为客观来看一些基本的硬成本是在的，所以学费便宜点那服务内容相应就减少点这也是人之常情。

比如我的科三挂科事后总结就是练习不足导致，因为都是很低级的基本开车错误：加减档没掌握好、忘记打转向灯超车等，要知道整个科目二的10来个小时练车下来都没踩过油门啊，而科目三的练习只有区区三次的短时练习每次一个小时左右吧，相信这也是在广州学车的一个潜规则：压缩科目三学时！虽然也有不少人在这种练车很少的情况下通过考试了，但含运气成分是多少？又有多少人基本功是足够扎实的呢？

看到最近的新规下来，学时数要比以前还少些，但学车费用就有大幅上涨的势头，为什么呢？因为如果严格按照新规按时收费，成本就肯定要上升的，以前那根本就是学时严重缩水的啊！！！不过可以肯定的是以后毕业的学员基本功是趋向越来越扎实的，无它，只是按事情的基本规律去走，练习了基本的足够的时间而已！

曾经和教练聊天时得知他们到手的学费里面要交2000给挂靠驾校的，三分之一啊！！！以广州最快的学车进度一个月一科为例，在我的个案里面教练也就平均每月一千的收费，除去油费和车辆损耗及人工，真的不是想象中的那么暴利的，大家都需站在对方立场才能更和谐呵呵。

说回正题，下面是和学车、考试相关的一些个人真实经历。

先说有关预约考试，强烈建议自己上网去约考，这样可以合理安排考试及练车时间，其实也会更快些，因为教练不只是你一个学员，不会时时刻刻对你的进度包括预约那么上心，还是自己动手丰衣足食啊！当时的经验是科目二的岑村B考场经常是约不满或排队时间快很多， A场每天的预约人数经常是3、4千人去争4、5百个考试席位，而B场只是区区几百人约3百多个考试席位,。大家进入广东交管局的这个网站http://gd.122.gov.cn/首页左边上边位置可以看到有预约结果公布，点进去看下每场预约人数有多少，拉下最底看“共XXX条数据”字样代表该场次就是共有“XXX”人去预约，再看下预约成功的最后那个日期，这样稍为统计下就能得知自己大概可以在什么时候约上了。

有关这个日期的安排考试规则：1、首次预约科目一考试的，以初次申领驾驶证、申请增驾业务时间为排序时间（也就是报名后教练或驾校报到车管所登记的时间）；2、非首次预约科目一考试的，以上次考试时间为排序时间；3、考试预约成功的用户因自身原因取消预约的，以取消预约时间为排序时间，非自身原因不能考试的，排序时间不变；4、同时符合本项第二项、第三项情形的，以最近时间为排序时间（也就是你取消后就以这个取消的时间点来代替上次考试时间）。

科目一理论和科目三安全文明都是在计算机上作答，考题范围分别对应各自的一千多道题库，是不同的！科目一100道题每题1分，90分合格，科目三安全文明50道题每题2分，也是90分合格，这2项考试关键还是多做题库，现在手机APP相关题库软件已经很完善很好用了，我自己用的APP是《学车宝典》，先将题库里的全部过一遍，再做错题，再做单项练习，再做单项里的错题，之后模拟个十来遍考试，每次模拟稳定在95分以上基本没什么问题了。这2项考试在这么完善的APP帮助下，作为对考试身经百战的中国公民来说相信都可以顺利通过。

科目二的五必考：1.倒车入库，2.定点停车与起步，3.侧方位停车，4.S弯，5.直角弯。 先说考试，广州岑村的科目二都是倒库单独考，另外四项连着考。在练车时一般开始就练下一小时左右打方向盘，之后就上车讲解档位位置，再来就是在上车练习走直线前进、直线倒后，再之后大部分时间就练习倒车入库，另外四项基本是考前几天练几次。教练一般都说其他四项很容易的：倒库过关了那四项也能过了。我自身的经验是不能完全将教练的话当圣经，自己要根据自身情况灵活安排，比如半坡定点停车与起步和一般认为最最简单的直角转弯我就需要多练些才有信心去考试。

总的来说科目二的练车时间算是比较达标了，每次练习大概15-30分钟，时间加起来10个小时左右，顺利的通过考试了，但有个问题就是从来不用油门的，也就是油离配合几乎没有练过，虽然科目二完了接下来有科目三去连南的长途，但基本上都是教练一路在帮你换档，只叫你放个手上档杆做做样子，而且开个几十公里也没换几次档，感觉就是走个形式，没学到什么有用的东西。都调侃说长途就是去扶贫也不是没道理的。

从科目二开始就一直都有在网上搜视频资料来看，这个对熟悉考场环境和流程很有好处，能大大的消除对考场的陌生感和对考试的害怕心理，强烈建议大家多找些视频资料来观看。尤其是科目三的视频！

广州科目三路考目前共有四个路段，分别是市区的广汕路、华观路、以及位于番禺的化龙东和化龙南。考试时间约到周二至周四的，只能在考前一天傍晚时分才收到短信通知第二天的考点，考试时间约到周一的就好很多会在前周五通知，这样有周六日2天时间可以过去考点模拟下。但是提前在网上搜集全部四个考试路段的视频来反复观看，记下每个路段的特点和熟记每个考试路段的考试顺序、内容，是顺利通过考试的重要手段。切记切记！第一次考挂了也和不熟记考点顺序有一定关系，想着每到一个考点都有语音提示，到时按着做动作就好啦，结果导致考试时的手忙脚乱心慌，挂科后的总结之一就是将所有四个路段的考点内容都滚瓜烂熟的背下来！这样考哪条路段都不怕了。

科目三路考，个人觉得最坑爹的就是这个科目三的练车时间实在是太少了，我想快点拿证就没有去争周一的考试时间，因为周一实在太多人约了，起码得延后数个礼拜才有机会预约到。

科目三的练车,教练也只是安排在考前几天才去广汕路练了2个晚上，同车三个学员，每人也就总共练了一个多小时，自己当时心理就在打鼓了：练这么少能考得过吗？再说了考试的传祺和新捷达车都没摸过呢？？教练说都这样的，科三不用练那么多的，好吧，大姑娘上花轿头一回，既然教练都这么说了我又能怎样呢？考前一天的傍晚知道了第二天的考试路段是号称最容易通过的化龙东考场，离市区有约40公里啊，晚上去练车是不可能了，一切听教练的安排第二天一早六点多出发，同去的还有一个考化龙南的女孩（当天也挂了），七点多开始每人大约练了一个小时左右。

这样前前后后加起来科目三考前也就练了3个小时左右，加上长途的1个小时，总共才4个小时，按45分钟一个学时算也就5个学时左右，教学大纲规定的科目三18个学时啊，还有13个学时去哪了？？？这13个学时少算也要一千多块钱吧？！我考试时的考试车是新捷达，和教练车的老捷达有很大的不同，首先座位很低，车头是弧线的，引擎盖在驾驶室看出去是看不大到，这样平时看点的位置没了，油门很轻，离合也有所不同，练车时间少得可怜，所有因素加起来导致毫无疑问的挂了。当时的心情挂过科的都懂的。

说到这里相信各位都应该清楚广州学车最大的坑就是尽可能压缩学时了吧。应对方法，当然是交费时白纸黑字写得清清楚楚啦！

后来交了500补考费后，又去广汕路用教练的老捷达练了三次，但还是没开过另一种考试车型传祺，在考试那天早上自费花150元/小时租了辆考试车型传祺开下考试路段。关于考试车型的新捷达和传祺，事后看来还是建议务必要开一下、熟悉一下的。所幸的是终于在广汕路一次通过了，连第二次机会都用不上。哗哈哈哇啦啦，那种畅快的心情啊，此处省略一千字（笔挫无法准确表达、同样经历的人能体会和脑补哈哈）

虽然拿证了，但也深知开车是个工多艺熟逐步积累经验的漫长过程，在驾校那不到二十个小时的驾驶经验，绝对是不能应付复杂的真实路况，尤其是生活在北上广深这类城市，想要在这些城市里练习真实上路确实需要不少的勇气，而拿国道、省道、县道这类道路来练手就是个相对不错的选择。因此拿证后第一次上国道，想找些这类路段的新手驾车视频资料，寻而未得,心在想有没搞错啊，科目二科目三的视频资料可以说是满大街都是，想找些新手真实驾车视频居然没有？有些关于新手上路的网页文字教程心得之类的，但文字图片总来得些许抽象显得不那么直观。自己到目前拿证快三个月了，也积累了2000多3千公里的国道省道县道等各种路况的驾车经验，当中碰到不少新手驾车的困扰，因此也就打算将个人的一些真实经验做成一个成长类新手驾车个人纪录片，将自己在驾车过程的真实体会告诉大家，虽然不是应付考试的视频，但真实上路每次分分钟都是拿生命在“考试”，不容有失，希望也对大家有用。敬请关注头条号：新手自驾。